恋上腹黑真命天子有数据统计表明：从2005年到2015年，十年时间，国内电动车渗透率才突破1%；从2016年到2019年上半年，三年多时间，渗透率就从1%快速提升到5%。2020年受“黑天鹅”事件影响，2021年将是我国电动车快速发展的元年。而这一场“没有硝烟的战争”，从2021年的第一天，国产特斯拉Model Y参数图片）的上市开始，每一个品牌都不能再“置身事外”。

　　“逆水行舟不进则退”，2021年的纯电动汽车市场，将前所未有的“好看”。

　　同时，作为一款全新车型，威马W6也是国内首款可量产特定场景无人驾驶车型，将搭载百度阿波罗共同研发的全球首个“云端智能无人泊车系统”，实现L4级自动泊车等功能。

　　在硬件上，将采用首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署22个传感器。

　　基于此，威马也喊出了“无人驾驶技术普及者”的口号，而我们也不得不承认，作为新造车势力中比较“亲民”的品牌，威马走到现在还是有点东西的。

　　自主品牌冲击高端市场，领克算是最为成功的一个，也是最会“玩”的一个，在玩转高端性能车领域之后，领克ZERO量产版将作为领克入局纯电动车市场的首款车型，在今年下半年上市。

　　基于SEA浩瀚架构打造，新车定位纯电豪华轿跑，车身长度达到4950mm，轴距2999mm，风阻系数低至0.23Cd，百公里加速成绩低于4秒，NEDC续航里程超过700km。

　　而在技术上，为保障冬季续航里程，新车将配备直接式热泵，并采用了高温高压冷媒直接供热技术，比普通热泵进一步提高10%热效率，能效可以达到传统PTC模式的2-3倍，相比单一采用PTC空调的电动车，能够提升80+km的续航里程。

　　目前大众ID.4的两款国产车型都已经启动预售，一个是原汁原味的德系风范，一个在设计/车身尺寸等方面都进行了升级。双管齐下，意味着大众汽车正式入局国内纯电动汽车市场。

　　大众ID.4国产版的优势首先在于品牌，大众汽车的品牌影响力在国内常年都是数一数二，看着特斯拉在国内“兴风作浪”，大众ID.4国产版的意图也非常明显，那就是不仅要在燃油车领域“执牛耳”，新能源车领域也要做“大哥”。

　　而从产品上来说，ID.4国产版作为纯电动车，在设计和技术上同样崭露头角。比如其搭载的IQ. Light灯光系统，IQ. Drive智慧驾驶系统，AR-HUD等。至于最终销量表现，只有让时间来验证了。

　　日产Ariya在去年的北京车展上就已经进行发布，年内这款新车将在国内迎来正式上市。

　　日产Ariya定位为一款纯电动跨界SUV，其造型优雅，又具备未来感，在设计上就已经是不可多得的“艺术品”。

　　动力方面，新车将推出两驱版车型和搭载了e-4ORCE双电机全轮控制系统的四驱版车型，并分别提供65kWh和90kWh两种电池组配置，共计4种动力配置供选择。续航方面，整车综合续航最高可达580km，并具备30分钟快充375km续航里程的优势。

　　此外，新车还将引入ProPILOT 2.0智控领航技术，ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板 ，整体体验着实值得期待。

　　福特野马Mach-E是福特首款纯电SUV车型，于2019年11月发布，并于2020年12月开始交付，而国产版将在今年4月上海车展上正式发布。预计新车将在今年以进口形式引入，并有望落户长安福特进行本土化生产。

　　Mach-E提供普通版与GT版两种版本，普通版采用的是与车身同色的封闭式前格栅，GT版采用的是蜂窝纹理封闭式前格栅。

　　内饰采用了双色设计的三辐式方向盘、15.5英寸的中控屏幕与贯穿式出风口，中控屏内置了最新版本的SYNC系统，整体看上去简洁并富有科技感。

　　动力方面，将提供两种电池容量，分别为75.7kWh和98.8kWh，NEDC工况最高续航里程可达600km。

　　岚图汽车于2020年7月正式发，首款产品岚图FREE，是一款中大型智能电动SUV，长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm，将于今年第三季度交付。

　　岚图FREE提供纯电动和增程电动两种选择。其中纯电车型，搭载前后双电机，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，百公里加速成绩4秒级，NEDC续航里程为500km；增程版车型搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW发电机，NEDC续航860公里。

　　别的不说，单纯对用户来讲，岚图FREE最大的存在意义在于，此后当你想选择理想ONE的时候，可以有新的思考了。

　　智己由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同出资成立。说到智己汽车只能用一个字来形容——“快”。其成立于2020年12月25日，2021年1月13日便首发两款新车，其中首款轿车将于4月上海车展预售，年底就能上市。

　　智己汽车深度联手宁德时代，推出全球首用掺硅补锂电芯电池技术，新技术不仅能够实现20W公里后“0衰减”，还可实现“永不自燃”；充电方面，智己汽车搭载11kW大功率无线充电，配合自动自主泊车功能可实现“无感补能”；自动驾驶方面，智己表示随着国家对于高精度地图的进一步放开，到2022年在一线城市部分道路可实现全场景连续“零接管”自动驾驶体验……这不仅智己汽车觉得的智能汽车该有的样子，也是我们心中智能汽车该有的样子。

　　用户对于纯电动车的需求正在快速增加，相辅相成地，汽车厂商也在快速回应着这样的需求，尤其是传统汽车品牌或直接发力，或成立新品牌出击，在还来不及让更多用户认识这些品牌的时候，就已在无形中使得“燃油车将成为历史”这一句话正在现实世界真实上演。