简单的我昨天我们聊了聊售价10万以内，我接触过的新能源汽车里值得推荐的三款车。今天咱们稍微提升一个档次，来聊聊在我开过的10-15万这个区间的新能源轿车，有哪些是值得推荐的。

　　答：因为这个价位的新能源SUV太热，可谓是兵家必争之车，咱单开一期聊，这期只聊轿车。

　　再次强调，我推荐的车型绝大部分是我开过的，并且对续航和充电做过测试，整篇内容以本人主观感受为主，所写内容无利益相关，请放心食用。

　　虽然挂着吉利的车标，但是你打开吉利汽车的官网，你就是把官网翻个遍，也找不到这辆车的信息，人家有自己的官网，就是这么特立独行，当然，这样的风格也延续到了产品本身上。

　　区别于任何一款吉利车型，几何A把「科技」「极简」「性冷淡」风格融合到了一辆车上，作为“半个”互联网的原住民，也就是90后，这样的设计我是比较喜欢的。

　　虽然设计从简，但是配置不少，中高配车型硬件达到了L2级别辅助驾驶，续航NEDC410公里起步，超长续航版的NEDC达到了500公里。

　　价格部分，官方指导价15万-19万，有人会说了，你不是推荐10-15万的吗？这辆最低配就15万了，各位，这就是你要亲自去4S店的好处了，一个是可以看看真车，二来就是问问有没有优惠啦。

　　说句实话，其实我没打算推荐这辆车，但是这车留给我的印象实在是太深刻了，EU5是我试驾次数最多的新能源车，甚至我连打车都打到过好几次，推荐的原因只有一个：太能跑了。

　　说它能跑，不是没有原因，一般来说，NEDC续航就是一个参考，大家听听就好，但是这辆EU5在夏天开着空调制冷的情况下，跑过了NEDC416公里的续航，当然这也可能是北汽NEDC续航标的低了一点，把你心里预期放低，然后给你惊喜，仔细想想也对，NEDC续航应该都是整数，这辆是416公里，还有零有整。

　　内饰看上去有那么点意思，有奔驰的感觉，毕竟都是一家子，不算抄袭，不过做工和用料还是有待提高，虽然说新能源车成本的大头在电池，但是不能走的太极端，把90%的重心都放电池去了，不求物超所值，能做到物有所值就已经非常OK了。

　　价格部分，2019款EU5补贴后售价13.29-17.19万元，如果说一辆新能源的续航对您来说是刚需，刚需中的刚需，再加上充电不是很方便的话，这辆车还是相对适合你的。

　　秦PRO上市之后，我本来以为秦可以光荣下岗了，没成想，比亚迪不仅保留了秦，而且和秦PRO形成价格差，涵盖的价格和人群也更广了，最值得一提的是，全新秦也安排上了比亚迪拿手的龙颜家族设计。

　　外观内饰采用了家族化设计，我是亲眼见到过老款秦EV车主投来了羡慕的目光，不得不说龙颜的设计确实符合大部分中国人口味，比亚迪的设计总监艾格真的厉害。

　　内饰的亮点主要有两个，一个是车里面很多的按键都采用了中文标识，就算是第一次开比亚迪，你也能快速了解每个按键都是干嘛用的，第二个就是车机系统+旋转屏设计，很好用，想下什么软件都行，你可以理解为这就是一个性能强劲的安卓平板。

　　价格方面，秦EV不算出行版，补贴后售价12.99-13.99万元，NEDC续航421公里，在这个价格区间的新能源轿车里，秦EV的整体表现还不错。

　　好了，以上就是我凭记忆选出来的10-15万值得推荐的三辆新能源轿车，其中一辆可能售价高了一些，如果有优惠的话，是可以杀到这个级别的。

　　下期该轮到SUV车型粉墨登场了，我依然会推荐三款价格在10-15万左右的新能源车型，我得先回去看看我之前拍的节目了，先提前回忆回忆。