lava5307月29日凌晨2点多，位于云南省红河哈尼族彝族自治州、中越边境的河口火车站大雨滂沱，降雨迅速汇成湍急的水流冲刷着已有百年的昆河米轨铁路。为保护铁路免遭泥沙毁坏，33岁的何绍泽一手拿着电筒，一手挥着铁锹，快速地铲除从线路旁溜下来的淤泥。不多时，汗水夹杂着雨水滑落脸颊，泥浆也淹没了鞋袜，何绍泽顾不上理会，一直埋头清淤除污。

　　今年雨季以来，昆河铁路沿线降雨频繁，给中越米轨国际联运安全畅通带来一定影响。何绍泽和2名工友共同驻守在昆河铁路K461一级防洪看守点，每天轮流巡查461公里至464公里区间3公里的线路，保障跨境列车运行安全。“这一段山体遇到强降水容易滑坡，我们不敢有丝毫麻痹大意。”何绍泽说。

　　2020年，何绍泽从部队退伍成为铁路职员后，他把军人不怕苦、不怕累的精神带到岗位中，每当巡查路过中国国界碑时，他都会朝着界碑敬礼。“一朝为军人，终身有军魂，从军装到工装，我要肩负起铁路人的使命担当，守护好中越米轨国际联运列车的安全。”何绍泽坚定地说。

　　“返航点已刷新，准备起飞！”7月31日上午9时，在中老铁路野象谷站，国铁昆明局普洱基础设施段工务维修技术中心普洱桥路检修工区桥隧工邓俊坤正在操纵无人机进行图片采集，伴随无人机缓缓升起，铁路沿线防洪设备、地质地貌在清晰的摄像头下一览无余。

　　邓俊坤是一名退役军人，曾先后服役于云南边防武警总队和中国人民解放军海军陆战队。邓俊坤从小对模型特别痴迷，9岁时在学校参加青少年宫活动，第一次接触到了航模，因为连续玩了10多年的各类航模，到了部队他被组织安排进行电子技侦、情报调研等工作。

　　“3D建模就是一个‘大家来找茬’的小游戏，第一期建模做好基础底图，第二期建模一结束就可以和上一期进行对比参照，以此反复，直到今年防洪结束。”邓俊坤说。

　　“南昆线日3时20分许，国铁昆明局昆明工务段威舍线路车间大田边线路维修工区工长熊杰正带领职工冒雨巡查，胸前的对讲机传来雨量达限速警戒的通知。熊杰一边安排办理线路限速工作，一边加快了巡查脚步。

　　31日当天，大雨滂沱，熊杰和工友们脚步稳健，打着手电细致地检查线路两侧路基、护坡、挡墙等重点地段。暴雨打在他们身上，后又升腾起一层白雾，阵阵雷声震耳欲聋。走着走着，熊杰发现一处涵洞进口淤积，为了使得上劲，他一脚踩进淹没过膝盖的湍流，用手去摸索疏通淤堵点。30分钟过后，淤积已被他清理干净，自己也一身湿透。

　　2005年从部队退伍后，19岁的熊杰来到大田边线路维修工区从事铁路线路养护工作，这一干，就是整整18年。他退伍不褪色，始终保持着一丝不苟和雷厉风行的军人作风，在参与线路捣固时，只因不愿“将就”，他内燃镐上的泥痕总比旁人长上三分。

　　大田边线公里线路，管内有防洪Ⅰ级看守点1个、Ⅱ级看守点3个、Ⅲ级看守点3个，防洪压力巨大。熊杰和工友们就这样来来回回走了上万遍，今年以来，及时发现并处置护栏外落石、边坡溜坍、水漫道床等水害17件，无一件影响行车安全。（王洪伟 王朋林 吴猛 赵超）