神医2现如今一些人口密度过高，基础配套不足的城市已经不太适合把传统汽车用作短途出行或是短途运输工具了。

　　毕竟这些城市对汽车的排放限制极为苛刻，道路环境也因为时时刻刻的拥堵让人不胜其烦，而且就算是抵达目的地，也可能因为找不到适合的停车场所让人更加抓狂。

　　于是许多汽车制造商为了抓住更多的用户群体，也为了给不堪烦扰的人们提供一种更可持续的城市出行方式，纷纷开始涉足个人出行工具领域，制造各种插电的摩托、自行车、踏板车甚至是平衡车之类。

　　而以制造实用环保车型闻名于世的丰田汽车的法国分公司也在近日推出一款新出行工具，帮助人们同时解决载人和短途货运两种需求。

　　相比于丰田以往制造的汽车，这款出行工具不但更环保高效，购买和使用成本也要比汽车来得更便宜。

　　不过，这个新出行工具并非丰田自己制造，而是它与总部位于勃艮第的货运自行车制造商DouzeCycles合作推出，它是一款名为DouzeCyclesxToyotaMobility的前装载货电动自行车。

　　这款车名长长的合作产物据说可以在城市中拖动多达100公斤重的货物，配有一个用于踏板辅助的雅马哈电机和一块支持100公里续航的动力电池。

　　就造型来说，这款贴上丰田logo的电动自行车其实与Douze公司的Heta车型颇为相似。

　　它们都有着线条极为流畅两轮车造型，整车也都是围绕着一个法国制造的压铸铝框架而建，并且长度为850mm的超大灵活性载物平台也都安置在骑手前方。

　　这个铝制大平台就是让电动自行车实现载货能力的最主要工具，它本身可以承载多达100公斤的重量，三个边缘还设置了兼容挂钩的锁孔，这样用户就能轻松用绳索将货物与包裹牢牢固定在平台上面。

　　如果用户有载人需求，还可以购买一个作为选装件的300升膨胀聚丙烯铝框架箱装在这里，座箱最多可以容纳三名儿童，甚至是一名成人。

　　为了让里面的乘客尽可能乘坐的安全舒适，座箱内还贴心地配好了透气的织物座椅与三点式安全带。

　　在自行车载物平台下安装了一个看上去特别结实耐用的金属双支架，这样无论是停车装卸货物或是儿童上下车都能提供足够的稳定性保障。

　　货运电动自行车的车杆和座管都采用了可调节式设计，身高在1.55米至1.95米之间的骑手都适合使用，而且由于这款车有同类产品中最低的重心，骑行起来特别容易。

　　Douze对货运自行车的优化还包括还将转向滑轮集成到电动自行车的设计中，改进带护套的电缆，使自行车拥有75度左右的转角，这样它就可以提供更好的驾驶机动性。

　　有趣的是，该车的车架还可以被轻松拆解为前后两部分，于是在不使用时，自行车就能更容易被收纳储存起来，不占用过多空间。

　　为了让运输与载人变得更为轻松省力，电动自行车搭载了一个额定输出功率为250W雅马哈中置电机，可以提供踏板辅助动力，搭配的10速ShimanoDeore变速器，也在一定程度上让这台长达2750mm的货运自行车增加了更多的骑行灵活性。

　　在车把柱位置则安置了一块500Wh可拆卸式电池，官方预计该电池可支持最大100公里的续航里程。

　　当然，在实际使用时自行车的续航主要取决于用户携带了多重的东西。使用标准家用插座，这块电池可在4小时左右充满。对于有远距离出行需求的用户，自然也可以通过增加一块备用电池来提升自行车的续航。

　　在硬件配置方面，这款电动自行车还包括配有Schwalbepickup载货自行车专用轮胎的26英寸后轮与20英寸前轮，它们可以为整车可以提供良好的稳定性，抓地力和舒适性，同时支持最重的负载。

　　与其匹配的四活塞TektroM750液压制动器则可以有效助力搭载着沉重货物的自行车制动刹停。

　　车头上则设有一盏Busch&MullerLED照明灯，可为夜间送货甚至是白天出行带来更好的能见度保障。

　　除了实用功能外，和丰田汽车一样，这款货运自行车也有着皮实耐用好维修的基本属性。全车是由17个完全独立且可互换的部件组成，每个零部件有损坏时都能随意更换，而且该车的车架也可以容纳不同的电机，以最大限度地提高自行车的耐久性。

　　虽然DouzeCyclesxToyotaMobility电动货运自行车还没正式公布价格，但它应该与DouzeHeta相差不大，而且怎么说也要比一台丰田汽车便宜上不少，该车将会于今年9月正式进入丰田法国的经销商网络。

　　届时那些希望在城市中清洁、安静地运送货物的企业，以及想在短途出行中寻找汽车替代品的个人消费者都能拥有一个不错的全新选择。【END】

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