一亿情恶魔总裁放过我2022年是充满变化、风雨与希望并存的一年。对于车市而言，虽然整体市场环境依然挑战繁多，但过去一年中，市场中也涌现了一批通过换代升级来保持竞争力的优秀产品，上市即成焦点，为车市注入不少活力。今天，疆哥就为大家盘点十款在2022年换代并备受关注的车型，回顾其高光时刻！

　　比亚迪海豚在小型车市场可谓是舍得一身剐，敢把本田飞度、丰田YARiS L拉下马，2022年销量高达204226台。2021款车型的起售价是10.28万元，去年12月份上市的新款车型为11.68万元，整体售价分明上涨，换代车型却一上市就取得了月销2万6千余台的成绩，足可见消费者对于这款车型的喜爱。

　　相较于同级竞品，海豚的配置丰富性领先不少，结合售价也不会失去吸引力。改款换代后的新款车型还在安全性配置方面进一步优化，砍掉丐版车型后对中配车型的续航进行了提升，延续比亚迪车型在配置、动力方面的一贯优势。只能说，2022年是比亚迪席卷市场的一年，小型车市场这块阵地也没有被忽视！

　　作为宝马旗下的旗舰级轿车，宝马7系与奔驰S级相爱相杀多年，但坊间对于内饰豪华度的评价一直更偏向于奔驰S级。不过，去年年底，宝马推出了新一代7系，新车的全新造型和奢华内饰可谓颠覆了消费者的印象。

　　全新7系不客气地将前脸双肾格栅的尺寸进一步放大，同时分体式灯组设计却显得犀利、摩登，这样的外形变革，终究是使宝马7系走上了与奔驰S级一样的争议性道路。

　　内饰方面，新车则惊艳四座地采用了悬浮式一体屏+环抱式交互灯带等新设计，整体内饰氛围更显科技、豪华。总的来说，科技化和年轻化是BBA等老牌豪华品牌未来的道路方向之一，虽然饱受争议，变革决心不减。

　　传祺旗下也曾诞生过不少热门车型，但随着市场竞争进一步加剧和自身发展规划问题，传祺品牌近两年的销量不尽人意。不过，去年推出的传祺M8宗师系列车型倒有几分令人眼前一亮。

　　随着MPV市场愈发火热，各大品牌纷纷加大了对之的布局力度，但在30万元级别的高端领域，依然是合资品牌的主场。不过，传祺M8本就定位较高，其中的宗师系列更为豪华，被视为国产梯队的种子选手。

　　新车的“醒狮”前脸十分霸气，两种内饰风格独具特色，传祺2.0T发动机+丰田第四代增强版THS-Ⅱ混合动力系统的搭配，也不输丰田赛那的动力数据。受限于价格，传祺M8宗师系列或许难以成为家族走量车型，但其推出却彰显了传祺品牌进军高端、实力转型的势头。

　　本田CR-V在紧凑型SUV市场中的知名度与热度一直不低，去年累计销量达213935台，成绩远超RAV4荣放。不过，在这一市场中，CR-V的最大威胁却来自于国产竞品——门槛更低、走低价路线 PLUS与符合新能源趋势的宋PLUS新能源，后者的销量更是一骑绝尘。

　　面对劲敌，本田CR-V也得通过产品力的更新来应战。2022年9月，全新一代CR-V亮相，在外观、尺寸、内饰等方面都做了一番改进，还新增了7座版本，整体气质虽然依旧谈不上时尚，但显得皮实、耐用。延续保守路线的本田，不知能否在新的一年取得更大进步呢？

　　2022年7月上市的比亚迪海豹可谓当之无愧的“流量明星”，创下预售6小时订单破2万的高光时刻，但同时海豹后续的销量表现又证明了它可是实力选手，月销破万已是家常便饭。

　　作为“特斯拉Model 3劲敌”，海豹的确呈现出不同于家族以往车型的新锐气质，内饰方面配备的15.6英寸可旋转中控大屏、水晶挡把等配置将科技与豪华度拉高，动力方面仍搭载刀片电池，550-700km的续航在同级中颇具优势，各方面实力可圈可点。

　　二者去年每月的销量差距不算太大，不过，特斯拉Model 3降价后，两款竞品的售价十分接近，2023年估计会呈现出更为激烈的竞争。

　　刚说完比亚迪海豹，其实去年国产品牌中还出了一款同样热门的新能源中型车——长安深蓝SL03。不同在于，除纯电车型外，深蓝SL03还提供增程式车型和一款售价高达69.99万元的氢燃料车型可选。

　　相较于海豹，深蓝SL03的续航不算太逊色，在价格和尺寸方面还小有优势。不过，虽然两车几乎于同一时间上市，深蓝SL03目前的销量比起海豹有一定差距，还有进步的空间。值得肯定的是，不论从设计理念还是动力技术来说，深蓝SL03都反映了长安汽车在新能源领域方面的探索与创新。

　　仅凭一款理想ONE，理想汽车就奠定了在造车新势力中的地位。不过，2022年可谓理想汽车的产品大年，接连推出的理想L7、L8及L9一款比一款定位高，丰富了家族产品矩阵。

　　其中，理想L8基本取代了理想ONE，成为消费者的新选择；理想L9则成为了大型SUV细分市场中的冠军。当然，“理想L9是500万以内最好的家用SUV，没有之一”之类的豪言壮语不免太过了，但从新产品的布局方式来看，理想汽车将一直坚持增程式路线，然后将新车不断“做大、做强”。按照这个趋势，到L100的时候或许价位线

　　现如今新能源市场呈现出两极分化的趋势，一边是五菱宏光MINI EV等产品主攻下沉市场，一边是“蔚小理”加大力度布局高端，30万元级别以上的豪华新能源产品越来越多。

　　2022年在中大型SUV市场表现最好的，并不是新能源选手，而是国产后的宝马X5。在国产化之前，X5就是备受欢迎的合资豪华SUV，但其价格也令不少消费者望而却步。

　　国产后的宝马X5为60.5万元起售，比进口车型低了近10万元左右，这一价位其实并未达到许多消费者的心理预期。不过，国产X5进行了加长处理，加长130mm后的轴距与X7持平，“加量又减价”，能年销5万多台也是情理之中了。“加长”几乎成了BBA引入国产后的常规操作，招式不在新，管用就行，至少国产X5确实进一步奠定了宝马在中大型SUV市场的地位。

　　面对坦克300的火热，坦克品牌一鼓作气地推出了定位更高的坦克500，受限于价格等因素，其市场反响虽不如坦克300，但也算在中大型SUV市场中占据了一席之地。尤其是自主研发的3.0T+9AT的动力总成，更是在国产品牌中相当罕见的。