陈光成维基百科美国消费者报告发布了一篇汽车口碑排行榜，共涉及23个主流汽车品牌（没上榜都是非主流），各品牌排行分数是由三项测试分数综合而来，分别为道路测试分数、可靠性分数、车型推荐比例。

　　本期，Man哥从中选取了口碑最佳的十个汽车品牌，它们全都是大家熟悉的国内在售品牌，对小伙伴比较有参考意义。在口碑最佳的10个品牌里，日系有7个、德系3个，什么美系、韩系、意大利全都不见了踪影，千万别说Man哥卖国，愤青们，这口碑排行是米国鬼子排的，有气找米国人发去吧。

　　雷克萨斯的车都很舒适、豪华,可靠性非常高。但大多数车动力较弱，新款IS系列在动力上也仍令人失望，但GS350是一个例外，动力及燃油经济性兼备。

　　雷克萨斯除了较高的安全性、较高耐久度之外，与其他品牌相比服务是绝对数一数二的。如果非要挑出点毛病缺点啥的，估计只有售价上稍微贵、交税不退，不过英菲尼迪都走国产路线了，雷克萨斯还能坚挺多久呢。

　　讴歌是一个可靠性很高的豪华汽车品牌，尽管讴歌的MDX、ILX、RLX都有较高的可靠性，但讴歌的ILX、RLX实在缺少驾驶乐趣就不做推荐了。

　　不过讴歌在天朝完全水土不服，较高的售价与较低的认可度使其在中国惨败，四年或十万公里20次免费保养啥的国人根本不买账，目前全国所剩4S店仅有40家左右。不过讴歌明年将推出第一款国产车型，只要售价公道、售后附加的那些服务保持的线

　　发动机烧机油、漏油，DSG变速箱故障，车内异味......真不知道是奥迪太恨天朝人，还是米国人瞎了眼，奥迪凭啥会进前三名呐，现在知道什么叫做区别对待了吧。

　　斯巴鲁的做工实在有些LOW，作为进口汽车品牌，中控面板的做工还不如某些自主品牌，当然了斯巴鲁根本不把那些当回事儿，他们认为节约一些成本给消费者加个大尾翼、来个全时四驱更实在。

　　如果天朝没有那么多盲目追从大众的信徒们，丰田在天朝的销量肯定是前列。但最近丰田也跟大众学坏了，一推出新车就玩加价，这是蹬鼻子上脸的节奏吗，都不怕天朝的信徒们砸店吗？还是德系不给力，整不出竞品，让日系又尾巴翘起来了，锐界那破玩意，你可争口气吧。

　　马自达国内的内饰没比斯巴鲁好到哪去，就那内饰做工、那材质，长安坑爹马自达工厂果然名不虚传。省油是真的，做工对不起外形也是真的。而且可靠性真是有辱米国人的信赖，小日本还小气，对中国好多舍不得给、舍不得引进，马2，你妈叫你回家呲饭。

　　本田重视的SUV战略初步得到肯定，自缤智、XR-V上市后人们的关注度不减只增，如果本田在天朝追加一款7座SUV的话丰田的日子就更不好过了，但是作为加价的鼻祖，本田的服务线

　　英菲尼迪能在国内坚持到今天有两个原因，一、刚进入国内市场时各路明星驾驶英菲尼迪出的各种车祸，这完全就是不花钱的广告；二、国产加赞助国产节目，如果英菲尼迪不国产、不花式赞助各种娱乐节目，估计下场与讴歌一样惨淡。

　　奔驰通常给人的印象是豪华的内饰、舒适的座椅、先进的设备与简单的操作，但新推出的CLA却是个例外。

　　奔驰的品控一向没的挑，即便是国产车型也毫不缩水，与德国宝马相比厚道不少，如果4S店能别太黑心，国内的配置别那么死板，销量不会被甩开太多，可惜对于奔驰与北京奔驰来说，这简直就是城管文明执法、国企不出腐败，完全不可能啊。在米国的排行上，奔驰被CLA拖了后腿，这款车成本缩水的太厉害了。

　　很多人对宝马的操控性非常痴迷，但宝马不一定会成为他们的终极驾座，虽然近期推出的新车经济燃油性有所提高，但动力欠佳，可靠性也一般。