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10万左右的自驾车有哪些值得推荐?这几款性价比不错!
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/2/2 14:23:02 | 【字体:

  西华师范大学贴吧相信很多人买车都希望自己买到一台好车,省心又实用,不过市面上那么多车型想要选一台好车也是不容易的。对于大多数人来说,实用性、性价比、价格、口碑是最值得关注的,因为买车主要用于日常生活和上班出行,而不是把车买来收藏。有不少朋友在汽车资讯平台问,10万左右的自驾车有哪些值得推荐?今天就给大家整理了几款车型,一起来看看吧。

  外观设计方面,第四代和前两代都不一样,GE8和GK5都有较为明显的运动感,而GR9整体设计风格偏向可爱居家,大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状,转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛,如果沿用日版的前脸,会比广本这个版本更可爱一点。

  第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机,不过型号从L15B2换成L15BU,排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后,国内飞度全系均为CVT变速箱,再也没有手动版。

  动力方面,发动机最大输出功率依旧是131马力,但是零百提速比上一代慢了1秒多,上一代8.67秒,这一代则是9.48秒,放在同级依旧是非常亮眼的成绩,因为同级已经没有多少竞争对手了。

  上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋:隔音较差,悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升,悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感,虽然还比不上Polo的厚实,但是后排已经不会再有明显的抛跳感。

  隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪,车内的环境称得上是安静,在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪,环境隔音相对上一代没什么变化。

  内饰部分,座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平,也能营造出运动的感觉,但是缺乏了中央扶手,日版的电子手刹改成了机械手刹,只有Crosstar版才有触控屏,而且只支持CarLife,不支持Carplay,多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。

  然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型,实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点,它继续贯彻本田的“机器空间最小化,乘坐空间最大化”原则,看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。

  乘坐舒适性方面,这一代飞度在座椅上也有改进,重点在于加厚了坐垫,并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板,较大程度地增加了受力面积,舒缓了背部压到弹簧的不适感。

  安全方面,尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全,但飞度的表现其实还不错,第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会(IIHS)评定的同级别最安全车辆(TSP)。

  目前在售的是第七代高尔夫改款车型,一般都称它为七代半。大众在对待高尔夫的改进上极其谨慎,生怕任何莽撞的改动失去“高尔夫的感觉”。

  七代半相对于七代也没有太大变化,但是从外观很容易分辨出高低配车型,LED光源只会在次顶配以上出现,也就是至少要R-Line才会有LED灯。

  这一代高尔夫还是有明显的进化,它比第六代减轻了100多公斤,变得更敏捷也更灵活,但是车身三围反而变大了。第七代上面劝退了很多高尔夫准车主的扭力梁后悬挂,到了7.5代又改回了四连杆后悬挂,让很多7代高尔夫车主心里不平衡。

  不得不说,在高尔夫上,四连杆的表现确实要比扭力梁好,悬挂调校偏柔软,行驶质感值得赞美,操控灵活而又稳定,而且有一个相当安静的车内环境。

  7.5代高尔夫有诸多动力总成,包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式双离合,还有主力车型1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合。

  在这几套动力中,1.6L自吸在动力输出方面本身就不强,变速箱调校又过分偏重燃油经济性,导致动力很孱弱,价格相对于日系同级又偏高,性价比很低,不值得推荐。

  这一代高尔夫和奥迪A3依旧存在一定的竞争关系,但是两者定位并不一样,高尔夫整体偏向于舒适家用,而A3则偏向于运动,这一点从变速箱换挡逻辑和悬挂调校当中都能看出来。如果抛开品牌价值来说,高尔夫更适合大多数人的需求,而且性价比也高很多。

  新朗逸配备了两台发动机,一台是EA211阵列的新发动机,1.5L自然吸气,最大马力116匹,最大扭矩150牛米,取代了之前的1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。

  另外一台发动机也属于EA211,1.4T 150马力,搭配DQ200 7速干式双离合。销量最大的依旧会是1.5L自吸搭配6AT的版本,因为整套动力总成比较成熟,而且价格也低。

  朗逸的舒适性其实很符合大多数家庭的需求,悬挂很柔软、隔音非常不错,全转速区间内,车内听到的发动机噪音都不大。

  但是它的动力系统匹配有缺陷,因为它是1.5升的自然吸气发动机,但是又想做出一个相对好的油耗表现,所以就将换挡得时机提得很前,压转速,经常感觉动力不足,而且它的前半段油门是空行程,所以日常的驾驶感受不太好,如果说有优点的话,只能说整个动力的输出比较线性。

  换代后的朗逸还没有参加C-NCAP的碰撞测试,但是使用了相同平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩都非常优秀,所以对于新朗逸的安全性还是有保障的。

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