傲世九重天每年这个会上，我们都会看到不少新技术新企业和新想法，而对于车企来说，这两年在智能电动车上的发力，也让不少企业在这里输出着自己的新想法，比如说这次参会的高合。

　　作为自主品牌豪华电动车的代表之一，高合在智能化方面的脚步从来没有放缓过，HiPhi X 和 HiPhi Z 两款车型，在市场上也都获得了广泛的关注，其中和高合在智能方面的努力密不可分。但什么才是汽车真正的智能呢？在这条漫长的探索道路上，大家都会有自己的答案。而这一次的 WAIC，高合给了我们一种新的思路：场景智能。

　　在 WAIC 的 AI 领 SHOW 上，和大家分享的是华人运通高合汽车整车智能副总裁李谦博士，他提出的“场景智能”也的确是一种新的功能开发思路，让人眼前一亮。

　　所谓的场景智能，其实就是把之前对单一功能的智能化，改变为以场景体验为单位的智能，从而摆脱之前堆砌功能硬件的怪圈。按照 HiPhi Developer 对未来出行的诠释：“100 个功能也比不上一个极致的场景体验。”

　　HiPhi Developer 其实是基于 H-SOA 架构打造的更加开放的智能场景共创平台，包含了“HiPhi Play”和“HiPhi Show”两款用户编辑工具，高合将其命名为“创造者平台”。借助平板电脑或 PC 在网页端进行图形化编程，通过拖动、组合功能模块，一个专属的快捷车辆功能指令或是自定义 HiPhi Show 即可生成，并由此连接起手机端、PC端、车机端三个智能终端，同时满足了快捷、个性、实用等多个特点。

　　这样一个体系到底有什么样的优势呢？对此，李谦博士也给出了自己的理解。面对更加全面使用的场景智能，系统需要有算法把各种功能进行融合和协调，从而来应对不同的场景。为此，整个电子架构和软件架构也都需要做出调整，必须要把底层的基础功能和顶层的应用进行解耦，从而实现真正的场景智能。

　　放眼未来，李谦博士更是对未来汽车智能的发展给出了自己的展望。目前的场景智能还是一个由驾驶者、开发者进行主导的体系，但在未来，汽车的智能将会逐渐的转变为 AI 驱动，AI 自动判定当前外界环境状态、车辆所处环境状态，以及驾驶员的意图，然后主动推送这个场景，主动解决问题。

　　汽车的智能每一个发展都凝聚着无数人的努力，也需要用户参与进来把更多的使用场景反馈给开发者。目前，和高合类似的产品在其他品牌上其实也有体现，但到底谁家能够给出最好的体验，这才是用户最为关注的问题。