海灯法师李腊梅在中国，奥迪不乏“官车”，A4L、A6L以及A8L以端庄大气的造型广获认同。但仅有“官车”，显然过于单调，奥迪也意识到这点，有意识加强时尚个性车型的导入，奥迪A5便是其中一款。目前，奥迪A5已进化至2012款，除常见的四门掀背版、两门轿跑之外，还有此次试驾的敞篷版。

　　奥迪A5内饰布局没有大的创新，仍是典型的奥迪风格。无论是仪表盘样式，还是中控按键布置，与其他奥迪车完全相同。对于一款主打个性的敞篷车而言，这是一个小遗憾。不过，设计师并非完全不作为，方向盘、挡把以及中控台等细节部位有小小改变，主要是采用更高规格的装饰件，营造出更精致的美感。

　　整个敞篷机构可通过挡把后的一个按键控制，持续按下和抬起按钮便可完成打开和关闭动作，时间不超过15秒。开关除可在静止时进行，也可在低速行驶时进行，但不建议后者，一是不安全，二是会惹来非议——一些人或会投来惊艳目光，但更多是异样的目光。

　　配置方面，奥迪A5在原有基础上，增加自动启停功能，并在中控台上设有关闭和开启按钮。奥迪正在将自动启停普及到旗下车型上，在市区繁忙路段，这套系统对于降低油耗确实有帮助。不过，发动机的频繁启动或多或少造成烦恼，需要时间适应。

　　动力上，奥迪A5采用2.0TSI发动机和7挡双离合。底盘除提供两驱版，还增加quattro四驱版。四驱版抓地力更强，极限值更高，适合操控型玩家。对于多数人而言，两驱版已经足够。

　　中国市场不乏敞篷车，但不是太贵，就是太小。2012款奥迪A5敞篷版（以下简称“奥迪A5”)是为数不多售价不高且尺寸不小的敞篷车，长4625mm、宽1854mm、高1383mm，轴距2751mm，提供有四个座位。前排空间相当宽敞，所有敞篷车均是如此，区别在于后排，奥迪A5后排确实能用来坐人，而且是跑长途时坐进成年人，还不至于难受。其他敞篷车后排更多是摆设，更多用来放置随身物品。

　　敞篷车到底需不需要后排？在欧美，答案是不需要，当地人都习惯自己开车，至多旁边再坐一人。中国不是，就算是敞篷，后排坐人几率也相当高，朋友和邻居看到你开着如此拉风的车，都会上来凑热闹，并要求一坐，就算是后排，也乐于接受。

　　奥迪A5相当拉风，这种拉风不仅来自于“敞篷”，也来自于大胆的颜色使用和前卫的造型设计。此次试驾的便是一辆“外面红，里面也红”的炫目红版，这种思路是对的，当敞篷打开，内饰也变成外观，旁人一览无遗，光是外观红色，不足以营造震撼效果，唯有内饰也采用红色，才能形成强烈的视觉冲击力。当然，外观和内饰的红色略有不同，外观是炫红，内饰则偏棕红。除红色之外，还有银色、黑色、蓝色等。记者在4S店里仔细比较过，还是红色好看。

　　前卫的造型设计主要体现在前脸，“大嘴”格栅整体轮廓没有变化，但更加棱角分明。前大灯也放弃繁复，改为简洁的白色灯带，白天或看不出，一到晚上，车灯亮起，会发现灯带将前脸勾勒得非常凶悍。奥迪A5敞篷版采用软顶敞篷，软顶一大缺点是帆布用料使得表面不够光滑，为改善这种情况，奥迪A5在车体四周以及A柱都镶嵌哑光银色装饰，提升档次。

　　2012款奥迪A5敞篷版开在马路上有超高回头率。其内饰虽没有大变化，但在质感、触感以及档次感上有提升。而quattro四驱版的增加，能吸引更多买家注意。总的来说，提升幅度不小。不过，即便如此，这款车依然是“小众”车，稍年长的买家更倾向于A6L，而年轻消费者受限于经济条件而不得不购买A4L。当前阶段，人们对软顶敞篷车更多是向往和欣赏。（文/图 周伟力）

　　我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 经常...66833