蘑葫街 首页北汽新能源成立于2010年，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。 北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创查看详情>

　　北汽新能源成立于2010年，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。 北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创查看详情立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。2018年8月8日，北汽新能源“借壳上市”对象SST前锋发布公告，公司中文名称拟变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司。

　　“特斯拉降价了，其他车企跟不跟？”近期，不论是对于国内新能源汽车制造商还是普通消费者，一定总在被这番声音充斥耳畔，市场上的不确定性陡然增加。时至年末，并不夸张的说，国内新能源汽车市场可能随时就会上演一场“既分高下，也决生死”的激战

　　［新能源补贴末班车，哪家做法最让消费者心动］醒一下，醒一下，车企提醒你下单啦。没想到，在金九银十之后，新能源车还能迎来一波大促。历经13年的新能源汽车补贴，即将在2023年画上句号。面对市场的震荡，每

　　延续了12年的“新能源汽车补贴政策”即将退出历史舞台。自2010年开始，国家为了发展新能源汽车市场，届时推出了新能源汽车补贴政策，而截止上个月，我国新能源汽车产销分别达到了76．2万辆和71．4万辆，可以说新能源汽车补贴政策的确对新能源汽车市场起到了正面积极的推动作用

　　11月29日晚间，北汽福田发布关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告。北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出（2022）京01破91号《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产

　　最近几年，新能源汽车产业已经成为了当前市场最火热的赛道，在特斯拉、“蔚小理”等一众新能源汽车的带领下，新能源汽车市场可谓是高歌猛进，不过就在最近在特斯拉的带领下新能源汽车的降价潮似乎不期而至，但是国产

　　11月28日，爱驰汽车与泰国企业菲尼克斯电动汽车公司，签署战略合作协议，菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间，共计向爱驰采购约15万辆新能源车用以零售和运营，涵盖爱驰全部系列车型。同时，双方就销售、售

　　眼见全球汽车格局一变再变，局势纵横之中，有一门生意早就被推上了风口浪尖。近日，福特汽车表示要在自己的工厂里制造日后电动汽车的零部件，零件生意似乎在新能源的进程里显得尤为关键。从半导体开始，汽车领域的零件困扰就一日比一日明显

　　近十年来，为了做到更轻、更薄、美观、安全，手机抛弃了可拆卸电池的设计，转而使用一体化的机身。无独有偶，汽车厂商也在减重、增效的路上，选择了同样的道路——一体化压铸。随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术开始受到造车新势力、传统车企新能源部门的青睐

　　新能源汽车的三大件分别是电池、电机和电控，也就是我们常说的三电系统，这三大件是新能源汽车的核心组成部分，对新能源汽车的安全性起着至关重要的作用，甚至于说三电系统的好坏直接影响着车辆的售价和性能，下面详细来说说新能源汽车的三大核心技术

　　近年来，在“双碳”背景下，我国新能源汽车及储能产业均呈现高速增长态势。从全球来看，到2025年，预计动力电池出货量将正式迈入“TWh”时代，储能电池出货量将达到460GWh。清洁能源的蓬勃发展，将带动锂电池需求的持续增长

　　电动汽车以省钱成为各个新能源汽车企业吹嘘的宣传点，然而电动汽车车主如今正面临公共充电桩短缺的问题，公共充电桩的建设跟不上电动汽车增长的速度，导致电动汽车车主充电难问题日益突出，解决这个问题就只能通过涨价来解决供应短缺的问题

　　大众集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter在接受《德国商报》（Handelsblatt）采访时表示，大众计划今年在中国销售330万辆汽车，与去年持平，但比此前预计的385万辆少了约50万辆

　　特斯拉降价，比亚迪涨价，新能源二手车价格体系崩溃？今年新能源新车卖的挺火，惨的却是二手车。2022年的1－10月份，国内市场的新能源汽车累计销量已经达到了528万台，今年全年预计会超过650万台。新能源汽车在今年的增速确实很快，得到了更多消费者的认可，从而达到了接近2021年全年的两倍之多

　　一边是特斯拉多轮官宣降价优惠，一边是比亚迪逆势涨价，这让2022年的新能源汽车品牌陷入了两难之地。对于特斯拉而言，强大的利润率是其敢于降价的底气；对于比亚迪来说，庞大的产销规模以及订单储备是其敢于逆势涨价的根本

　　作者｜ 李大鹏出品 ｜ 电动公会前几天，一家奥迪4S店外墙上挂出了“奥迪也有纯电新能源”的横幅，由于表达方式过于直白，引来了网友群嘲。“在别人努力获得更高市场份额的时候，奥迪还在绞尽脑汁突破市场认知，实在太扎心

　　声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权前言合肥市是新能源汽车产业起步较早的城市之一，也已经取得了不错的成绩。根据合肥市统计局发布的2022年前三季度全市经济运行情况数据，合肥前三季度的新能源汽车产量10．15万辆，同比增长38．9％

　　撰文 ｜ Shushu；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第429篇原创广东是中国传统汽车工业制造重要基地，但在“双碳转型”和交通领域脱碳的大背景下，传统汽车工业面临新能源汽车的冲击，燃油汽车重镇面临艰难转型

　　文 ／ 电动机出品 ／ 节点AUTO三季报后，北汽蓝谷、长安汽车阿维塔二位女将下台。北汽蓝谷子品牌极狐汽车总裁王秋凤、阿维塔科技首席营销官王蔺，二人均主管营销，此时不约而同的离开并非巧合。北汽蓝谷、长

　　今年国内新能源汽车渗透率突破了关键临界值，数据显示，9月新能源汽车零售渗透率首次突破30％大关达到31．8％。然而，这条行业利好并未使板块再创新高，新能源汽车ETF反而在九月至今回撤近10％。这足可以见市场已经开始担忧明年新能源汽车行业的景气度了

　　导语Introduction新能源“橄榄球式”的模型正在形成，而新实力们已经率先抢占了非常重要的15万元级细分市场。作者丨杜余鑫责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌新能源市场很火，今年有望冲破600万辆大关，并不断向30％的渗透率前行

　　按照已经确定的新能源补贴方案，到今年年底延续了多年的新能源汽车补贴就将彻底退出。在距补贴结束还有一个多月之时，比亚迪宣布自2023年1月1日起上调旗下车型官方指导价。11月23日，比亚迪汽车通过官方微

　　正是这种对于新能源的“渴求”，给了中国新能源汽车率先突围欧洲市场的可能性。“电动车靠不靠谱，我考虑买一辆。”就在最近，远在罗马的小伙伴突然给我来电，相隔七个时区的她，一张口就对新能源汽车表达了十足的兴趣

　　十月，华为问界以12018辆的成绩创下单月销售记录，并且连续3个月销量破万，成为一匹不折不扣的黑马。作为新能源汽车领域的“搅局者”，华为从明修栈道，暗度陈仓到高调造车，究竟胜算几何？｜1｜华为在汽车领域上的布局由来已久

　　不管哪个行业、哪个领域的企业，只要这家企业想在发展中获得跨越式发展，无一不把上市当做一件“里程碑”一样的事件。在一波新能源热潮兴起后，国内的车企也纷纷加入上市这个行列，抢滩A股，前有老牌的传统车企，后

　　近两年，中国新能源汽车市场进入了高速发展阶段，“蔚小理”在加固自己的市场地位，哪吒和零跑接连发力成为新势力新贵，问界成为跳跃最高的大黑马，销量火爆的比亚迪等等，你追我赶，形成了“群雄并起，争夺天下”之势，而站在夕阳下的北汽新能源显得有些落寞

　　最近一段时间，新能源汽车市场可谓是消息不断，在前不久我们讨论完广汽埃安和极氪汽车之后，岚图汽车也再次被推上了风口浪尖，岚图汽车这次是一口气拿下了近50亿的首轮融资，创下了国内新能源汽车行业规模最大首轮

　　在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，上汽大众做出了停产手动变速器的决定。近日，在致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信中，该公司表示汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型，而公司

　　奔驰一直以来都是作为汽车的开创者而存在，这种先行者的身份让后来者难以超越。自诞生之日起，奔驰就被赋予了豪华优雅的品牌文化，且一直贯穿至今，这也让奔驰一百多年来在汽车领域的地位从未受到过挑战。在燃油车辉

　　燃油车时代，整个市场基本上是被德系、日系、韩系刮分掉的，美系虽然也有一定的份额，但却也不及德系、日系、韩系。至于国产汽车，基本上就是陪跑的存在，只在低档市场稍有点份额，并且认可度也不高，捡的一点别的车企看不上的市场而已

　　出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛11月16日，屡创纪录的比亚迪迎来了又一个高光时刻——公司生产的第300万辆新能源汽车，正式宣布下线比亚迪第三百万辆新能源车下线年耕耘成就王者地位在下线