超级交警全文阅读放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。自主品牌的荣耀领克01，消费者爱不释手，几乎无差评。“实用派选手”丰田卡罗拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如奔驰GLC和普拉多。

　　提到丰田普拉多1和丰田普拉多2，蒋先生着实有发言权，家里有一辆奔驰GLC，为了给自己一个家，最近提了丰田普拉多，才2个月他就开了4400公里，到底是什么支持丰田普拉多在市场中久盛不衰？对比奔驰GLC，丰田普拉多差别在何处？我想各位都想知道，现在我们看看罗先生的理解。

　　颜值：颜值很漂亮，很高大上。但是觉得美中不足的就是大灯，不够锐利，整体看不太硬朗，屁股收得太高了，导致后面看不怎么饱满，车漆感觉不错，虽然不亮，但很有精神。

　　奔驰内饰绝对同级最佳，没有之一。材质不错，工艺也可以，仪表盘，中控台设计漂亮，同类中独树一帜，使用也方便，皮革气味也还不大太重，相对而言气味比较少。

　　要是4个大胖坐着估计前后空间就不太够了。副驾驶的置物空间超小买车的资料放下就没办法放东西了，第一排空间很好，有航空，头枕前后可调可折叠，舒适度高，车尾箱够用，三个行李箱加一些小物件可以放下。

　　驾驶奔驰自带一种优越感，心情好了，舒适性也上来了。车子隔音也特别好，一关上窗，后车叫喇叭都听不太到，过减速带时震感不是太强烈，没跑过烂路，以后慢慢发现，座位还不错，不过腰部支撑没有朋友的CLA好，我腰总是疼。

　　动力还是很不错的，各方面都不错。但是四缸发动机的嘶吼还是觉得有点声嘶力竭，没有6缸的从容，120巡航转速2000左右，期待经济油耗表现，我开足够了，一般用舒适模式，起步慢，感觉踩少了不走。

　　驾驶也是偏向舒适的，适合长途驾驶。全时四轮驱动体系实用，上马路牙子相当踏实，方向盘稍有虚位，但整体还算不错，操控性比较强，惯性较大，换挡有溜车现象。

　　硬汉车型不强求外观。外观是最满意的，颜值超高，性能不错，大灯好看，外观大气，犀利侧漏，热血沸腾，无比情怀，大气，真的很霸气，改款之后的机盖流线和尾部车灯，很漂亮。

　　内饰讲究实用性，质料也不错。内饰设计细微、舒适贴心，内饰用料接触感舒适，音质挺好，9喇叭，不知JBL的如何，但是这个重低音挺好，如果内饰没有异味杂音，那就完美了。

　　二排，三排空间都相当不错。不管是搭乘空间还是置物空间都很实用，够大，空间可以，前排后一排都可以也是因为空间选择的这部车，尾箱的空间，太小了。

　　霸道的舒适性做得一般般，可能是。舒适性还行，这款车底盘调校的不错，车上的静音功效好，音响倍棒，整体感觉还是很不错，特别是座椅加热和座椅通风爽的很。

　　这个车的动力感觉仅仅够家用吧。六缸车还行，虽然没有涡轮增压那么暴力但是底气十足，这个只要稍微舍得给油，超车，提速，都可以给你推背感，尤其高速的时候，动力表现很强，越野的时候动力也不错。

　　记得一次在山区跑泥泞拉力运动，丰田普拉多的操控性是真的好。底盘应该是车里面不错的了吧，驾驶感稳妥，方向盘的轻重比较合适，而且多功能方向盘用着特别方便，高速并线过弯侧倾控制好，档位变换顺畅。

　　奔驰GLC：外观漂亮，柔美，但大气不足，操控还是很好的，控制力很足。丰田普拉多：挖坑小路面感觉很舒服，磨合期，不敢太放肆，动力还是储备良好。我给奔驰GLC 90分，丰田普拉多 91分，丰田普拉多各方面能够满足了我的需求，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。虽说奔驰GLC也是一款不错的车，不过我还是最终选择丰田普拉多。现在越来越多的人在开丰田普拉多，我认为开丰田普拉多还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为五个字：两车都挺好！那么，50万怎么选？奔驰GLC还是丰田普拉多？懂车人说了心里话。大家持何种态度呢？