小虾模仿黄立行随着汽车技术的发展，发动机的性能也越来越高。近年，增压发动机有逐渐取代自然吸气发动机的趋势，主要是在同等排量下，发动机的动力输出要比自然吸气发动机更高，也就是性能更为优异。但是，自然吸气发动机也有优势，就是油耗表现要比增压发动机要好。而介于发动机作为汽车的心脏，很多人都将其去判断汽车性能的指标。那到底该怎么去判断呢？专家：低头瞧这3处，好坏一目了然。

　　第1个就是汽车的做工。我们判断一辆汽车的好坏，不一定非要趴在它跟前看看它的配置是怎么样的，只需要大体的从外观上看一眼就能明白了。一辆好车价格比较高，因此它的做工也就比较精细。

　　相反如果是一辆比较差的车，那么它要控制预算成本，因此在做工上就会偷工减料，以此来节约成本。一辆比较好的汽车它的研发投入，制造投入都会比较高。为啥有人一眼就看出汽车的好坏？老司机：学会这3点，你也可以！相对应的一辆比较紧凑的车型，它的价格比较低。

　　第2个是底盘：说起底盘，它最重要的部分是悬架，这决定了汽车的稳定性，舒适性和安全性。通常的讲，悬架总体来说可以分为独立悬架和非独立悬架。但是根据结构又可以分为：麦弗逊悬架，多连杆悬架，扭力梁悬架和横臂悬架。

　　麦弗逊悬架：麦弗逊悬架是最广泛使用的悬架，其特点是舒适性好，体积小，成本低。但是，它有一个严重的毛病：转向侧倾严重，而且刹车的时候车辆重心会往前移动，也就是我们俗称的“点头”。

　　扭力梁悬架：扭力梁悬架又被叫做“板式汽车悬架”，这种悬架并非独立悬架，只能称它为半独立悬架。这种悬架，具有低成本的研发和材料，占地面积小，较少汽车空间的优点，但远远不如独立悬架舒适。由于国内的汽车知识普及程度较低，制造商通常会采用缩水版的悬架，例如本田奥德赛。上一代使用多连杆悬架，这一代的悬架就被缩减成了扭转梁。

　　最后一点就是看你的汽车在高速中的转速的问题，一般在120的速度下，在高速上你的车的发动机的转速应该是2000左右才是正常范围的，如果是3000以上的转速，而且在转的时候发出了特别大声的噪音就证明你的发动机出现问题了，这个时候就需要去发动机维修了。

　　但前面我们也提到说，转速若太高的话会有强烈的震感。那么一般我们家用车选择转速在什么范围内较为舒适呢？老司机告诉我们，我们日常的家用轿车一百二公里每小时转速能在两千三到两千八之间性能就算是比较好的了。舒适性也由于一定的保障。