截教妖孽（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；

　　（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀。

　　1.品牌影响力：品牌口碑越好，市场影响力越大，汽车车型接受度越高。如果品牌影响力大，价格自然会提高。

　　2. 新车价格：汽车的价值也与新车的价格有关。如果一辆车经常有大幅度降价促销，新车价格不断波动，那么二手车的价值就不会太高。

　　3.汽车配置的水平：很多车主偏爱黑科技，所以买车时会选择高配车型。总的来说，在低、中、高三种配置中，中型车最受欢迎，保值率最高。

　　二手车贬值算法：1、十年折旧法，一般就是按百分之十五的每年折旧率，也就是说，买新车之后，到第二年就会损失汽车买来车价格的百分之十五。到了第三年，又会在原来的基础上减少百分之十五，年复一年，前面三年按百分之十五的比例计算，3年往后，折旧率变成百分之十；2、现行市价法，现行估价法是以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的技术状况评定系数，两个数据相乘，得出的一般就是评估车辆的价格；3、快速折旧法，快速折旧使用估算二手车价格的时候，需要对汽车的价格比较了解，根据汽车品牌、车型、使用年限、行驶里程等相关因素对所估车辆进行综合评估。影响汽车保值率主要有四个因素：1、品牌。消费者购物都会讲品牌的，汽车也不例外，一般国外品牌的保值率高于国内品牌，哪怕他们的质量是一样的也是如此；2、质量。质量是汽车的生命，质量越好的车，越不容易出问题，当然也就越保值；3、口碑。所谓的口碑就是汽车在消费者眼中的印象，现在的汽车工业已经非常成熟了，哪个口碑的哪一款车有啥问题，网上全部查得到，包括这款车的使用情况，也有消费者反映，然后形成消费者对某款车或者某系车的整体印象；4、保有量。保有量反映市场占有率，也就是汽车在终端的销售量，一般来说，销量越大的车，越容易被人接受，保值率也越高。

　　买车分期付款的公式是总首付等于车价乘以首付比例加购车成本。其中包括基本成本、保险成本和其他费用。贷款总额等于新车购买价格减去车价在乘以首付比例；月均还款等于贷款总额乘以年系数；管理费等于贷款金额乘以百分之一点五。根据中国人民银行规定，从2015年起，汽车贷款的首付比例不能低于百分之二十。所以十万左右的车至少需要两万元首付。贷款分期购买流程：1.向被保险银行或金融机构提出申请，提交申请材料；2.审批通过后签订借款合同和担保合同；3.银行同意发放贷款，根据合同规定将其转入经销商或个人账户；4.汽车贷款申请人必须按时偿还贷款；5.如正常结清，可凭有效证件取回贷款结清证明及相关抵押证明，到原抵押登记部门办理抵押登记注销手续。买车分期付款是总首付等于车价乘以首付比例加购车成本。贷款分期购买首先提交申请材料，然后签订借款合同和担保合同，最后银行发放贷款。

　　二手车折价算法是头五年，每年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折旧率约为5%。以下是影响汽车保值的因素：1、品牌影响力：品牌口碑越好、市场影响力越大，车型被接受的程度就越高。品牌影响力大，价格自然就会提高。2、新车价格：汽车的保值也和新车价格有关，如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断地浮动，那么二手车的价值就不会太高。3、汽车配置的高低：许多车主自身比较倾向于黑科技，所以在买车的时候会选择高配置的车型。一般来说，在低、中、高三种配置中，中配车最受欢迎，保值率最高。

　　分期付款分为首付钱与后期还款钱。首付钱也就是汽车想上路需要花费的费用，一般包括以下几个费用：1、车价。2、购置税。3、保险。4、4S店收取的手续费。5、上牌等其他费用。也就是说，想上路，需要把上述的钱都交了。车价是根据裸车价的百分比决定，一般都是百分之30。这个具体的需要看4S店是什么政策。购置税=发票价÷1.17×10%，因为增值税是17%。也就是发票价÷11.7=购置税。保险这个钱也没法确定，一般是贷款几年就需要在4S店买几年的保险，还清贷款才可以自己购买保险。保险分为交强险与商业险，交强险是必买的。4S店收取的手续费：关于这个费用，类似于潜规则。一般都要5000元以上，具体的根据4S店决定。上牌等其他费用：自己办理也就300元左右，如果是4S店代办，基本要将近一千元，贵的可能一千多。后期每月需要还款的钱，有多种还款方式，例如等额本息、等额本金、分段式还款、智慧还款等等。比较常见的还款方式为等额本金和等额本息两种方式。至于利息，不同的银行利息不同，所以要根据实际判断。等额本息每月还款计算公式：[贷款本金×月利率×（1＋月利率）＾还款月数]÷[（1＋月利率）＾还款月数－1]。等额本金每月还款计算公式：每月还款金额=（贷款本金÷还款月数）+（本金-已归还本金累计额）×每月利率。其中＾符号表示乘方。

　　上海汽车购置税算法是应纳税额=计税价格×税率。资料如下：1、购置税是国家规定的，全国统一的，自用车税率计算，价外费用×10%其中价外费用不含增值税；2、进口车税率计算，计税价格=关税完税价+关税+消费税计税价格×10%；3、购置税额是征收汽车售价的10%，公式为：新车购置税额=购车价格&#x005c/1.17*10%。

　　上海二手车过户费的计算方式：1、办理《机动车产权登记证》所需费用：汽车过户前需要办理办理《机动车产权登记证》，相关费用包括：拓号费和工本费合计58元；2、过户手续费：汽车过户的手续费以评估作价的费用为标准，按照2.5%的比例收取。举例来说，一辆汽车二手卖出的费用是11万，评估作价的费用是10万，那么过户手续费按照评估作价的10万元计算，需要付10万元×2.5%=2500元；3、车辆照相费用：车辆照相主要是变更行驶证用的，费用是20元&#x005c/2张；代办过户费用：如果是委托驻场经纪公司办理车辆过户的线、出库费：在交易市场买车一般都要缴纳150元出库费，新车和旧车都如此；5、除了上述五类费用，可能在汽车过户过程中还有一些零散的费用，比如照相费用35元，材料复印费用几十元等。但总的来说，汽车过户需要的费用是以上几类。

　　二手车过户费的计算方法：1、二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准；2、以某车为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降（1400元-300元）÷15年≈75元。由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元；3、3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推。

　　买二手车首付是按照以下方法计算的：1、一般是以裸车价为基准，即是你和4S店谈定的最终成交价，可选择最低30%的首付比例；2、以裸车价格10万为例：你要支付的首付车款为3万，同时你还要加上各种税、保险、路桥等；3、1.6排量以下的车子大概要加1.5万，1.6以上的车子大概要加1.8万，这样你拿出去的钱一共需要4.8万左右，这个就是10万元车的首付款；4、如果有房产等其他抵押物可以做抵押来贷款买车的，能提供自己的收入证明，信用记录良好的话，那么贷款买车的首付是不用30%那么多的，可以降低10个百分点，也就是首付达到20%。

　　这需要根据实际情况的，首先一台新车在前3年的折价率最高，基本是每年以百分之15的价格往下掉的，所以没有准确价钱的。新车置换新车折价主要考虑：1、如果从第4年开始的后3年内，（出售相对具有比较好的效益）基本上以每年百分之十的价格下降；2、目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换；3、不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”；4、另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。

　　汽车购置税的计算方法：1、车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税，1.6及其以下排量的车购置税有75折优惠；2、1.6排量以下的购置税按照发票价格7.5%收取，发票价格低于了国家最低计税价格，按照最低计税价格收取；3、每款车型都会有最低的纳税标准，如果你实际的税款低于国家规定的最低计税额，则会按照国家规定的收取。

　　车辆购置税的计算方法：1、购置税一般计算是开票价×（1+17%）×10%。从这个公式可以看出，购置税的多少，除了后面10%的硬性政策外，开票价起着决定性作用；2、从道理上来讲，开票价越低，购置税就越低，这个算法没有错，也就是低开发票，而且也确实有这样干的，4S店也喜欢这样干，这能降低他们的税；3、但前提是比如加价购车或者是送您很多附加的东西时会从总价里减去这些东西开票，裸车一般不会降价开票。

　　汽车购置税算法：1、应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率（如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征）；2、自用车税率计算：价外费用×10%其中价外费用不含增值税；进口车税率计算：计税价格=（关税完税价+关税）÷（1-消费税税率）；3、购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，公式为：新车购置税额=购车价格（含税价）&#x005c/1.13*10%。

　　下面就是车损险的计算方法：1、车损险多少钱主要根据投保方式去算。一般情况下会按新车购置价确定车损险保额；2、这种投保方式，保险公司认为是足额投保，出险时被保险人可获实际损失的赔偿；3、第二种情况，按投保时的实际价值确定车损险保额。实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格；4、这种投保方式，虽然可以少交一些保费，但是从保险上讲属于不足额投保。

　　车损险保费=（基础保费+车辆购置价*费率）*优惠系数，车损险费率标准如下：1、6座以下汽车，0-1年车损险基础保费630，费率1.5%，1-4年车损险基础保费594，费率1.41%；2、6-10座汽车，0-1年车损险基础保费756，费率1.5%，1-4年车损险基础保费713，费率1.41%；3、车辆折旧的计算方法为：折旧金额＝保险事故发生时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×0.6％。

　　车贷手续费用计算方法如下：1、首期付款，30%-50%。（与贷款银行确认，如果有信用卡，直接与信用卡中心核对）；2、全险、交强险950加商业险，按购车金额10万元计算，以太平洋保险为例，一般在4650元左右；3、汽车保险报价、车辆违章查询、汽车保险（含车损险1680元、汽车责任险（司机36元、乘客93元）、汽车盗窃险603元、玻璃分拆破碎险177元（国内）、附加险不含免费专用条款70元、三责任险不计入免赔额的条款146元，盗抢不计免赔条款120元，第三者商业责任险978元，车身油漆单独损伤险360元，自认损失险112元，车损险不计免赔条款252元，车责不计免赔条款19元，以上费用均忽略小数位）；4、购置税，车价的10%，上牌，自己办的线元左右就可以了，但如果是4s代办的线元，除过以上费用，其它费用均为乱收费。

　　买车保险的算法：1、汽车在驾驶的过程中，你出现事故的频率很关键，如果你第一年无事故，那么第二年一般会打九折，第二年不出险，那么三年一般是八折，出现事故的话，一般会上浮保险金额百分之十；2、交强险保费有计算公式大家可以参考一下：交强险最终保险费=交强险基础保险费（1+与道路交通事故相联系的浮动比率A）（1+与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V）；3、商业险方面由于优惠更加的多一些，因为没有办法进行公式计算，不过只要你汽车没有用保险，一直安全驾驶，那么汽车的商业保险基本上都会有折扣，只是每一年的折扣，需要你去协商。

　　车辆折旧费的计算方法：1、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算。假如新购的一台运输车辆入账金额是200000元，预计残值为200000*5%=10000（元）。预计净值为200000-10000=190000（元）；2、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”；3、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）&#x005c/48=3958.33（元）。

　　公式：按折旧百分比的20%计算：1、二手车的评估价格是受到多种因素影响的，首先要看证件齐不齐全，然后再考虑如：车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素；2、在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间；3、同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

　　二手车过户费一般200—800元之间，二手车过户费用主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。二手车过户费算法：1、以某车为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降（1400元-300元）÷15年≈75元；2、由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元。3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推；3、山西物价部门就二手车过户费表示，今年3月1日起，太原旧机动车交易中心等41家二手车交易市场将执行新的交易服务费标准。其中，2年（含）以内的排量为1.0—1.6升（含）的轿车、越野车、商务车交易服务费为400元&#x005c/车。

　　分期付款分为首付钱与后期还款钱。首付钱也就是汽车想上路需要花费的费用，一般包括以下几个费用：1、车价。2、购置税。3、保险。4、4S店收取的手续费。5、上牌等其他费用。也就是说，想上路，需要把上述的钱都交了。车价是根据裸车价的百分比决定，一般都是百分之30。这个具体的需要看4S店是什么政策。购置税=发票价÷1.17×10%，因为增值税是17%。也就是发票价÷11.7=购置税。保险这个钱也没法确定，一般是贷款几年就需要在4S店买几年的保险，还清贷款才可以自己购买保险。保险分为交强险与商业险，交强险是必买的。4S店收取的手续费：关于这个费用，类似于潜规则。一般都要5000元以上，具体的根据4S店决定。上牌等其他费用：自己办理也就300元左右，如果是4S店代办，基本要将近一千元，贵的可能一千多。后期每月需要还款的钱，有多种还款方式，例如等额本息、等额本金、分段式还款、智慧还款等等。比较常见的还款方式为等额本金和等额本息两种方式。至于利息，不同的银行利息不同，所以要根据实际判断。等额本息每月还款计算公式：[贷款本金×月利率×（1＋月利率）＾还款月数]÷[（1＋月利率）＾还款月数－1]。等额本金每月还款计算公式：每月还款金额=（贷款本金÷还款月数）+（本金-已归还本金累计额）×每月利率。其中＾符号表示乘方。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。