大秦皇陵免费阅读鳄鱼新浪“微博问答”上被问到的一个问题，感觉这也是众多车友共同关心的一个问题，自认答的还算认真，就发到微信公众号上了。

　　虽然2万到5万之间看似有很多车可选，但真要归类起来分析，其实就是从以下两个大类中择其一：“c左右的入门级排量进口车”和“排量600cc左右中量级国产车”。

　　入门级排量的进口摩托车基本上可以说是往死了操都不可能会坏的，外观很有设计感（基本都有家族脸），技术非常的成熟，操控感受也都不差，街车和跑车除外型外几乎没有其它巨大区别，都可以跑山，代步，长途舒适度除了风阻保护以外也基本相同。

　　缺点是：入门级排量的进口摩托车确实昂贵，尤其是对于一台入门级车型。我不是很清楚你买这台车想留多久，你有多少财力可以支撑你在骑几个月入门车之后马上换更大排量的车型，但大多数骑士，尤其是新骑士，会很快厌倦入门级车型，疯狂的想要换车。虽然事实上入门级可能够用了，但人的渴望和中国人“好面子”的心态让我们很难接受长时间骑入门级车型。

　　所以，一旦你决定要买入门级进口摩托车的话，你有以下两条路可走：1 买一台已经基本折价结束的，价格相当合适的二手车，操三个月，然后不亏什么钱的卖掉换车；2 买一台全新的，你真的特别喜欢的，同时逼格上长期持有不丢人的小排量进口车。如果考虑第二条路，你的可选车型就很窄了，KTMDUKE 390， RC390和还未上市的宝马G310R三选其一。

　　中量级国产车的性价比真的非常高，春风650NK和川崎ER6N在鳄鱼看来已经基本上没什么太大的区别了，除了少了一点日本车的精工细作和时间沉淀带来的精炼程度。但如果你不是曾长期骑行日本车被宠坏了，或者把两台车同时骑行对比的话，这种区别还是很难被发现的。

　　代步的话入门级进口车和中量级国产车都可以满足你的要求，跑山小排量车型会更有乐趣，但长途旅行，排量大的车型肯定是要舒服一些的，至少你不用一直6档满转速跑。

　　中量级国产车型更值得担心的是耐操性和维修保养，这方面我没有经验，你需要去论坛或者常年骑国产车的车友群体里调查了解。

　　关于你问到的铃木GSX-250R，这真的是一个好问题，鳄鱼本人很喜欢GW250车系，我也知道很多骑行GW250并且充分享受到它骑行乐趣了的车友，它动力输出平顺，操控灵敏，坐姿舒适，超级耐操，性价比极高。作为GW250的套壳车型，我相信GW250有的优点GSX-250R也应该都会有。

　　但是，作为一个像你一样的热血男青年，要骑车去打球，很可能还要骑车去泡妹子，GSX-250R很可能缺乏了年轻人追求的激情面和逼格面。当然，如果你是个实用至上的人，以上的话就当我没说，买GSX-250R吧。

　　最后，作为一个过来人，鳄鱼想要提醒你的是：玩车绝不仅仅是买车花钱而已，玩车的一切都要花钱。除了买车的预算，你要确保自己起码还有以下预算再动手：上牌费用，保险费用，买装备的费用，维修保养储存金，解决停车问题的钱，购买摩托车相关用品配件的钱......除去我不了解的你购车当地上牌费用和保险费用，其它杂七杂八的加起来，你至少要预留1万人民币才够。