换膜过滤器9月16日，五菱全新紧凑型SUV星辰Asta正式上市，售价6.98-9.98万元。

　　尽管有五菱新代言人周公子的高调站台，但从市场和消费者的反馈来看，大家并不看好星辰，一是觉得售价偏高；二是认为动力稍弱。那么，星辰的价格究竟高不高，又是否值得入手呢？

　　从五菱星辰的级别和车身尺寸来看，它瞄准的是目前消费基数最大、竞争最为激烈的8万级SUV市场，其主要竞品为哈弗M6、长安欧尚X5，甚至于中型SUV捷途X70。

　　和这些竞品相比，星辰6.98-9.98万的售价其实并不算高，主销车型1.5T CVT星芒版，也就是自动挡入门款比起哈弗M6、欧尚X5的自动挡还要便宜2000元。

　　但一方面，在多数人的印象里，走经济性路线的五菱一直都是低价的代名词，像五菱荣光、五菱宏光、五菱宏光S卖得好的关键是性价比高，网红爆款宏光MINI EV也不过是将这种性价比优势发挥到极致罢了，很显然，五菱在乘用车市场的品牌形象还难以与哈弗、长安们相匹敌。

　　另一方面，仔细对比配置后，会发现五菱星辰无论是在智能化、实用性、舒适性配置方面，都不具备绝对优势，一个失去性价比优势的五菱SUV还值得买吗？我想五菱凯捷销量上的“高开低走”已经给出了答案。

　　星辰全系搭载了一台1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛米，对比宏光系列的1.2L/1.5L自吸，星辰的确站在了五菱家族动力金字塔的顶端，但是和同价位车型一对比，星辰又显得很一般了。

　　哈弗M6和捷途X70采用的1.5T虽然峰值扭矩不如星辰，但胜在功率更大、马力更足，起步加速会更快，而且拥有奇瑞三大件背书的捷途X70还支持终身质保，这一点星辰远远不及；至于长安欧尚X5，直接搭载了一台蓝鲸NE 1.5发动机，两项参数远超星辰。更何况，这个级别的SUV几乎都匹配了换挡效率高、可以承受更大扭矩的双离合变速箱，星辰却仅仅匹配一台CVT变速箱。

　　说是为了更平顺、更经济的动力体验，但反馈到实际中，根据工信部的百公里油耗数据，星辰1.5T CVT版综合油耗7.7L，作为对比哈弗M6最低6.9L、欧尚X5是6.2L，都远低于星辰。

　　有网友质疑五菱星辰其实就是宝骏530的换壳，相近的尺寸、一样的平台、一样的动力总成。而事实上，宝骏530的性能和品控饱受质疑，除了动力偏肉外，翻开车质网的投诉榜，集中在三大件、车身零部件的投诉问题不断，相同平台打造的五菱星辰是否也会爆发类似的质量问题，这些潜在风险都在劝退星辰的意向客户。

　　与此同时，从网上的试驾体验来看，不少消费者觉得星辰仅仅是“金玉其外”，外观的确很时尚，配色、设计都迎合了年轻人的喜好，但受制于成本，星辰内饰质感、用料依旧维持着过去五菱的水准，中控硬塑较多、车内异味偏大，和同价位的长安CS55 PLUS、捷途X70相比，星辰质感差了不少。

　　五菱的定位也很有意思，官方的称谓是首款搭载Ling OS灵犀系统的五菱SUV，这个系统是由上汽通用五菱完全自主研发，支持智能生态的迭代升级，开放共享。

　　实际上，这套智能化早就是比亚迪、吉利、长安们两年前玩过的概念，目前基本已经在8万级SUV进行了标配，比如长安CS55 PLUS。以智能化作为核心卖点的星辰很难吸引到越来越挑剔的年轻用户，何况灵犀系统还仅仅在两款高配车型上搭载。

　　而目前星辰所处的8万级SUV市场，强敌环伺，且每一款车型都有自己独特的标签。想要大空间舒适性，中型SUV捷途X70无疑更值得考虑；想要更强劲的动力性能，和更好的底盘质感，有长安蓝鲸动力加持的欧尚X5才是最佳选择；而如果你更注重性价比，想要更出众的配置，那么目前终端优惠很大的哈弗M6最值得入手。反观星辰，从三大件到性价比再到智能化，一切都表现平平，没有核心竞争力又怎么让消费者下决心买单？

　　所以，品牌力不足、产品力一般，价格也谈不上有多大诚意的星辰，前景不容乐观。

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