守重信：电动汽车不需要策动机了日本电产董事长兼首席施行官 永，厂商来说对零部件，一家车企供给产物可认为多家而不是，由合作转向自，规模、降低成本有助于扩大出产，价大幅下降从而鞭策车。产公司为例以日本电，企数量本年二季度时共有15家采用该公司电机产物的全球车，升到了22家到三季度已上。产预测日本电，30年到20，将占全球市场份额的40%到45%该公司面向电动汽车出产的电机数量，产所节约的成本届时规模化生，售价的降低大将反映在整车。

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　　永守重信 ：因为燃油车时代里日本电产董事长兼首席施行官 ，型的垄断合作市场汽车行业属于典，作为差同化合作的重点列国车企把策动机引擎，专属的零部件厂商每家车企根基都有，断合作搞垄，了出产成本变相抬高。信暗示永守重，化时代在电动，是一种尺度化产物电机等焦点部件将，此因，的逐个对应关系将被打破车企与零部件厂商之间。

　　动汽车感受比力贵日本东京市民：电，量还不多终究产，规模效应没无形成。(约合人民币12.7万元)若是能降到200万日元摆布，以接管还可。电机和电控因为电池、，汽车出产成本的50%摆布即“三电系统”占领了电动，此因，相关成本若何降低，可否降价的环节就成了电动汽车。前日，业界龙头日本电产公司董事长永守重信暗示在多个电机品类中占领全球市场份额首位的，环保限制的布景下去世界列国加强，0年前后到203，市场份额的5成以上电动汽车将占到新车，效应将鞭策车价大幅下降行业垄断的打破与规模化。

　　我说将来电动汽车价钱会降到目前的五分之一日本电产董事长兼首席施行官 永守重信：，得很惊讶大师觉。际上但实，当初的十分之一以至二十分之一电视、电脑此刻的价钱曾经降到，力量是庞大的规模化出产的，价钱降下来完万能够让。工业大国作为汽车，客岁末截至，总数达7800万台日本国内上路汽车，EV)12万台此中电动汽车(，.2%仅占0，步普及的最大瓶颈价钱仍是其进一。查发觉记者调，大的电动汽车“聆风”目前日本市场上销量最，间(约合人民币21万到27万元)售价在330万到430万日元之，车贵出近一倍较同级别燃油。

　　历程进一步提速全球汽车电动化，董事长永守重信近期在公共场所暗示车载电机行业龙头企业日本电产公司，格将降至此刻的五分之一到2030年电动汽车价。起了普遍关心这一判断引。