刁晗生1、原车开票价格，就是原始购车发票的价格，这是二手车估值的基础参考依据；

　　2、现在同款车/新款车的优惠力度，如果优惠力度非常大，以现行新车报价为估值依据；

　　3、年限，通常二手车商收购车辆，除去新车售价跳水等原因，新车第一年，车价估值约开票价的5%，之后每年递减10%，年限越长递减比例越少；

　　4、政策因素，例如各地都不接收国四以下的车型，京城车市国四以下车型只能内销不能外迁，因此售价跌的毫无规律可循，这就需要自己定个心理价位了；

　　5、行驶里程，原车里程表未调整的车辆以10万公里为一个阶段，每个阶段可以递减10%，当然车况好的话还是得自己定心理价位；

　　6、维修保养成本，一般来说接过来二手车而此车维修历史不详，自己又不是很懂，则建议到4S店全面检查保养，雅阁这个价位的车型准备3000左右的预算并不过分；

　　7、车型，每款车型的保值率不同，到二手车市场简单询问三到五家就知道这个车型的价格区间了。

　　如这台雅阁，假定原始厂家指导售价22.98万元，当时开票价格22.98万元，受雅阁八代刚上市较为抢手影响，暂估为优惠力度不大。咨询现款雅阁2.4中配厂家指导价格22.98万元，目前京城优惠3万左右，那么这辆二手车估值基础价格得以现行新车开票价格19.98万元为准了。

　　考虑六年年限和不到10万公里里程因素，基础报价为19.98万元 ╳ 40%=7.99万元较为合理。您可能会问了，怎么会这么低？确实不应该这么低，以上报价依据是以二手车商收购车辆的价格，当然如果您从车主手里直接买势必要比经销商给的高才行。至于高多少，还得自己评定自己能接受的心理价位。

　　六年的轮胎需要更换，检查过程中发现后轮减振渗油、转向助力泵异响，预留5000左右的维修预算并不过分。考虑到二手市场雅阁车型也算较为畅销车型，保值率和比经销商收车的价格或会略高，8万5千元入手较为合理，如果一定要修，总费用即便到9万左右算是可以接受了。

　　注：以上计算方式仅供参考，受车型是否畅销影响并不一定准确，实际价格以二手车市场收购行情为准。

　　二手车买卖也在乎缘分，和原车主的攀谈过程中也能大致了解原车主对车辆的爱护程度，如果能遇到原车主对车辆十分在意，保养维护得当也实属难得。因此10万价位的车型入手价格在1万上下浮动也属正常。和原车主交流的愉快，没准儿价格还有惊喜。

　　如果对于车辆了解确属菜鸟，而二手车商又承诺质保，那还是建议花钱买放心了。

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