邓朴方携巨款潜逃中国有一句古话叫做：士别三日，当刮目相看。站在汽车行业的角度，这句话套用在中国品牌的车型近年取得的进步上可谓再合适不过，如果我们拿当下最新上市的中国品牌车型与已经上市数年的中国品牌车型进行比较，相信大家都会与车界微视有同样的感受，这几年中国品牌确实一直在进步，我们也确实应该为中国品牌的进步点个赞。

　　以下是车界微视平台选取的几款目前在市场上较为畅销的几款中国品牌车型，其中一些产品上市已多年，其中一些则属于新产品，我们将这些产品进行一下对比，来看看中国品牌汽车这几年到底有哪些进步。

　　哈弗H3是哈弗的国产车厂长城汽车于2005年推出的一款SUV，从时间上来看，已经算较早的国产SUV车型。而在那个年代，一辆进口的丰田RAV4能够卖到35万人民币，哈弗H3能在彼时上市场，其意义可见一斑。

　　长城品牌汽车的外观原创度一直较高，但在H3上市之初，相信长城汽车彼时还没有形成品牌家族化的概念，在产品设计和做工上，可能更多的在意的是只要单一产品能耐看，做工能够过得去或者说对得起价格就行。

　　H3的内饰采用四辐方向盘、方正的空调出风口、红色的应急灯，还有一块分辨率较低的屏幕。相信不少老车主看到这套内饰会觉得很亲切，这套内饰放到10年以前，绝对是比较新颖的。

　　而回到当下，哈弗H6 Coupe是哈弗的最新一代产品。从外观设计来说，已经有很明显的哈弗品牌家族化风格，作为一款定位于都市SUV的车型，哈弗H6 Coupe整体的造型设计符合年轻人的审美标准。在外观方面，相较于H3，可以看到长城汽车对于如何形成并展现品牌家族化风格的能力拥有和提升。

　　区别最大的是内饰。经过10年的发展，哈弗的内饰做工已经完全提升了一个档次，内饰设计大气时尚、做工优良。应该来说，无论是是配置还是用料都体现了国产车型的进步。

　　最早于2005年4月16日正式下线，这款产品的造型很难不让消费者联想到丰田品牌旗下的花冠车型，从某种角度来讲，在外观上，除了车标不同，比亚迪与丰田花冠可谓长得一模一样。

　　同样在内饰方面，比亚迪F3也几乎照搬了丰田花冠的内饰设计。由此，从2015年推出的比亚迪F3这款产品上，我们看到的是比亚迪所处在的纯粹的“逆向研发”阶段。

　　而全新F3相比现款车型进行了从内而外的进化升级。尖锐的前大灯，X状中网等；车漆方面，新车现共有冰海蓝、天山白、雅典银、德兰黑等4款颜色供消费者选择；全新款式的轮毂设计更为主流。此外，全新比亚迪F3还新增了LED灯源。

　　全新比亚迪F3的内饰设计仍然以简洁、大方为主。功能布局分明，用料算厚道。从2005款比亚迪F3与2015款比亚迪F3的对比来看，我们可以看到，比亚迪汽车已经迈过了纯粹的“逆向研发”阶段，在产品设计领域已经有了更多的原创设计，也由此可以看出比亚迪汽车对于汽车的了解，已经从10年前的照搬发展到现在自己已经有了一些独到的见解。

　　在2014年北京车展上，奇瑞展示了全新SUV瑞虎5，在外观和内饰的设计上，都更加符合时代的主流价值。随后，瑞虎3的信息同样曝光，也标致服役了近十年的老款瑞虎3，即将换代。

　　老款的瑞虎3保持了较为高程度的原创，中网处凹凸的奇瑞LOGO十分醒目；而车尾处的外挂式备胎，显得越野十足。

　　老款瑞虎3的内饰线条较为流畅，采用了许多圆润的设计。各种功能按键都采用了背光设计。

　　瑞虎5的外观设计较为沉稳，横条状前进气格栅内部采用网状结构，尤其前脸的设计特别协调，原创程度很高。大灯内部采用透镜设计，与中网联通的设计十分吸引人。

　　瑞虎5的中控内饰更具现代感，并且有较多的储物空间设计，实用性很强。从老款瑞虎3到瑞虎5，我们可以看到近年奇瑞汽车研发实力的提升，生产工艺的进步以及对品牌家族化风格的把握。

　　看完了这几款新老车型的对比，确实能体现出中国品牌的进步。而这种进步，除了上述提到的在研发和生产领域的进步外，更为重要的进步其实还应该是中国品牌们对于到底什么是汽车，什么是消费者最需要的汽车，什么是汽车工业等认识的加深，这样的一种认识才可谓是中国民族汽车工业做大做强的关键所在。