爱情占线插曲在国产自主车型发展起来之后，合资车型的整体销量有所滑落，而具有一定产品力、有性价比的合资车型依旧能有可观的销量，是其中的一员。卡罗拉是丰田的入门级别轿车，它的燃油版车型在国内的终端售价更是进入了10万元，从而有了性价比。今天，我们就来点评一下“2023款丰田卡罗拉 1.5L CVT精英版”，看看这款搭载三缸引擎的入门轿车到底如何？

　　1、买卡罗拉的用户大多在意油耗的表现，这台车的油耗确实不高，综合油耗基本在百公里6升左右。作为一台紧凑型燃油车而言，这个表现相当不错，并且也感受不出三缸发动机的抖动。

　　2、外观挺漂亮，卡罗拉属于耐看型，第一眼不是特别突出，但是时间越长，越发现这个车是属于经久不衰的，无论是年轻人还是老人，从卡罗拉上下车都很正常。

　　3、性价比高，目前卡罗拉的优惠比较大，虽然官方指导价超过12万元，实际这台车的裸车价格不到10万元，所有费用加上后期的一些汽车美容全部算下来，11万多元落地。

　　4、动力平顺，在市区开车，这台1.5L三缸自吸发动机够用，换挡相当丝滑平顺，这是AT变速箱、DCT变速箱没法比的，并且这台车的油门反应也比较快。

　　5、乘坐空间宽裕，这台车有2.7米的轴距，车内的纵向长度有足够的富余，横向的宽度稍显不足，后排即使坐上3位175CM的乘客也没啥问题。

　　1、卡罗拉燃油版的顶配才有皮革座椅和皮革方向盘，其它配置均为塑料方向盘、织物座椅，而同价位的自主品牌同级车比卡罗拉要厚道得多。

　　2、车机系统真的不好用，并且屏幕的分辨率很低，视觉效果差，显示效果也不是很细腻。

　　3、方向盘材质不好，塑料材质用起来总感觉差点意思，尤其是冬天的时候，特别的不舒服；织物座椅的质感也比较差，冬天容易起静电。

　　4、隔音效果一般，速度快了之后，会发现有明显的风噪和轮胎噪音，影响车内的舒适性。

　　5、车漆比较薄，最外层的车漆很容易划伤，并且出现漏底漆的现象，洗车和日常用车要格外小心。

　　卡罗拉换了TNGA的底盘之后，底盘没有了上代卡罗拉的松散，不过非独立的扭力梁后悬挂，仍制约了底盘对细小震动的过滤，在非铺装露面比较明显。而1.5L+CVT的动力组合，平顺有余，却动力不足，在市区起步加速，就显得略微缓慢；在高速超车则是力不从心，有一个缓慢的等待过程；在爬坡的时候，1.5L自吸发动机的低扭矩加剧了无力感。综合来看，这台1.5L卡罗拉适合做城市代步车。

　　【油耗】WLTC综合油耗百公里5.43升，日常实际驾驶综合油耗百公里6升左右。【优惠】目前新车在北京地区可现金优惠2.8万元。

　　这台卡罗拉的1.5L中配车型，它的优点就是有性价比、购买门槛不高、空间够大；缺点也相当明显，配置低、动力不大够。它仅适合预算不够、喜欢合资A级轿车的用户，用于城市内代步是够用的。但不建议经常走非铺装路面的村镇用户、出行有较大坡度的用户以及跑高速的用户购买。