车有足够的领会若是对电动汽，抢电池、底盘一体化的风口你会发觉现在各大企业都在，是国内的品牌非论是国外还，厂家都想分一杯羹亦或是动力电池。

　　时同，与电池系统的高度融合CTB手艺实现了车身，度提拔一倍整车扭转刚。e平台3.0车型搭载CTB手艺的，过40000N·m/°车身扭转刚度能够轻松超，全提拔50%正碰布局安，全提拔45%侧碰布局安，级的奢华车媲美百万，TB手艺的而首搭C，40500N·m/°整车扭转刚度可达到，成为了电动车的下限更是让燃油车的上限。

　　+后同步电机的四驱动力架构超低的风阻再加上前异步电机，速最快为3.8s使得海豹的零百加，低至12.7kWh可是百公里能耗却，动汽车的能耗还要低以至比一些两驱电。让具有了四驱的动力能够说CTB手艺，的能耗两驱，衡之道玩到了极致将动力与能耗平。

　　比力常见的CTP大模组手艺另一种就是目前新能源汽车中，芯间接构成电池包CTP手艺由电，操纵率和体积比能量密度有益于提高电池内部空间。点说通俗，样的电芯就是同，更多电芯谁能装下，航就长谁的续，种形态的电池包所以呈现了各。

　　转刚度对平安性的感化我们上面提到了高扭，整车机能的一个主要参数其实扭转刚度也是权衡。刚度意味着车辆在各类工况下比亚迪CTB手艺的高扭转，量更小形变，应更快车体响，侧向支持力更足让车辆在转弯时，侧倾更小高速过弯，态更不变车身姿，控上限更高车辆的操。

　　如斯不只，片电池包的质心更平衡CTB手艺所用的刀，0:50黄金轴荷能够实现整车5，架构以及前双叉臂+后五连杆底盘吊挂再搭配iTAC手艺、后驱/四驱动力，更低、车身响应跟从更快车辆的不变性更好、惯量。B手艺的为例就拿搭载CT，速83.5km/h它的麋鹿测试通过车，km/h单移线，定加快度1.05g稳态反转展转最大横向稳，跑车级程度完全达到了。

　　给消费者带来不少的欣喜自比亚迪海洋网问世以来，5都获得了用户极大的关心度和不错的销量海洋生物系列的海豚、军舰系列的摈除舰0。迪推到了新的高度而海豹更是将比亚。

　　体来看从整，更好的操控与舒服性、更强的动力以及更低的能耗CTB手艺的加持使得海豹具有更高的平安性、。28万到28.98万之间而且它的预售价在21.，数据来看从各项，长短常高的性价比还。真感乐趣若是用户，亲身体验一下实车的感触感染建议比及海豹正式上市，定会给用户带来欣喜我们相信该车型一，户的等候满足用。

　　就是在此刻常见的CTP手艺的根本上那什么是CTB手艺呢？CTB手艺，统进行高度融合把车身与电池系，池三明治布局从CTP的电，整车三明治布局进化为CTB的。单一点说的简，在形态上的一种立异其实就是动力电池，又充任车身的布局件让电池既供给动能。又能够提高车辆的机能如许一来既节流了空间。

　　全性更超卓第一就是安。事长兼总裁王传福曾说过比亚迪股份无限公司董，车最大的奢华安满是电动。这一理念贯彻到底的比亚迪也是不断将。将电池上盖与车身地板进一步合二为一海豹搭载的CTB电池车身一体化手艺，“三明治”布局从本来电池包，“三明治”布局进化成整车的，布局和出产工艺融合简化了车身。

　　操控性更好第二就是，性更高舒服。极少城市被消费者吐槽国产车的操控性多多，让大师对国产的操控性有很大的改变可是搭载CTB手艺的海豹也许会。

　　动力更强第三就是，更低能耗。个驾驶者都不克不及拒绝的动力强劲相信是每一，术的加持下在CTB技，现全平设想的底盘可实，时同，纯电专属平台制造基于e平台3.0，体积进一步缩短使得它的前舱，低趴动感造型更，至0.219风阻系数低。

　　MEB尺度化模组一个就是VDA/，机厂的车身独立研发也就是电池厂按照主，玩的四驱车雷同小时候，小的电池包构成将动力电池由，辆地板里安插在车。

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　　消费者来说对于国内的，能源汽车品牌一提到自主新，就是比亚迪最先想到。车的标杆企业作为国产汽，都处于国内企业的前列比亚迪在手艺研发方面。的CTB手艺以及海豹车型今天我们的配角就是比亚迪。

　　实现这个手艺的冲破比亚迪之所以可以或许，在刀片电池上的手艺堆集有一个主要的缘由是他们，证明实践，的平安性很是高刀片电池本身，慎密陈列在一路相邻电芯能够，板构成蜂窝状的布局再通过上盖板和底，强度获得大幅提拔如许整个电池包的，吨重卡碾压的极端测试可以或许悄悄松松通过50。

　　于e平台3.0并不目生熟悉比亚迪的用户可能对，辆的海豚就是出自这个平台4月份卖了12000多。迪更进一步现在比亚，ell to Body）手艺推出电池车身一体化CTB（C，0得以“豹变”让e平台3.，、舒服性上全面进化在平安性、操控性。元的就是全球首款搭载CTB手艺的量产车预售价钱为21.28万-28.98万，动力架构、前双叉臂 后五连杆底盘吊挂的车型同时也是首款搭载iTAC手艺、后驱、四驱。

　　就要问了那有人，手艺同样是底盘一体化某新势力采用的CTC，亚迪的CTB手艺并且发布要早于比，先发劣势”？其实否则比亚迪能否得到了“，e平台3.0的时候早在客岁比亚迪发布，P手艺的根本上就提出了在CT，统进行高度融合把车身与电池系，能源车上使用在新，又一次的打磨之后只不外在履历一次，使用到海豹的“身上”CTB手艺才真正地。

　　提到的电池一体化手艺最初一种就是我们上面，作为布局件间接让电池，融为一体与车身，新势力的CTC手艺例如前面提到的某。同样是电池一体化手艺而来自比亚迪的CTB，本征平安的加持下而且在刀片电池，达到了一个新的高度平安性和布局强度，人看起来不太安心的处所处理了CTC手艺某些让。电池一体化手艺最优的处理方案了在我看来比亚迪CTB可能是目前。到上会有哪些亮点呢那么CTB手艺使用？

　　海豹的操控性更好之外当然CTB手艺能够使，会有不小的提高对舒服性来说也。术的海豹车型首搭CTB技，波动坏路等工况通过减速带、，自若应对，制车身振动可以或许无效抑，振幅降低90%将振动速度和，NVH程度提拔车辆，静谧性更好使车内的，乘人员更舒服让车内的驾。