涛哥的鄙视在选购纯电动车时，用户最看重的参数是什么？那当然是续航里程，“里程焦虑”几乎是现在阻碍用户选择纯电动车的最大原因。因此近年来纯电动车不断提升新车的续航里程，续航600km几乎成为了家常便饭，而教授今天就给大家盘点一下续航里程最长的前四位纯电动车。

　　阿尔法S是极狐品牌的第二款产品，定位为中大型轿车，708S+车型续航里程为708km，新车在今年4月正式上市，其对标的车型是小鹏P7和比亚迪汉。关于极狐品牌大家可能有些陌生，极狐是北汽蓝谷旗下高端新能源科技品牌，虽然是一个新势力品牌，但是它也掌握了不少先进技术。

　　一般来说，一款纯电动车的最长续航版本车型都是单电机车型，阿尔法S 708S+也不例外。作为单电机前驱车型的它，在性能上肯定是不如双电机四驱车型。它搭载了一台最大功率218马力的电动机，最大扭矩为360牛·米，官方0-100km/h加速时间为8.3秒。这样的数据虽然不算亮眼，但作为家用来说也完全够用。电池方面搭载了93.6kWh的三元锂电池，使用快充不到40分钟即可充满。

　　不过在价格方面，阿尔法S 708S+的指导价为28.19万元，相比小鹏P7的706G车型25.49万元的售价要贵不少。虽然阿尔法S整体配置更高，但是小鹏P7在性能上更胜一筹，如果单从续航上看性价比也更高。

　　极氪001绝对是2021年关注度最高纯电动车之一，它凭借712km的续航里程成功进入续航榜前五。和其他品牌的纯电动车不同，极氪001的单电机车型就只有一款车型超长续航单电机WE版，续航里程712km。

　　而且极氪001在保证长续航的同时，性能上也同样强悍。在后桥上布置了一台最大功率272马力的永磁/同步电动机，最大扭矩为384牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，几乎与特斯拉Model Y后驱版打成平手，这样的性能基本上可以碾压同价大部分的燃油车。

　　不过也能看出，极氪001的长续航是靠增加电池容量来换取的，它搭载了100kWh的三元锂电池，如果在电池管理上进一步提升，或许还能将续航再提升一点。整体来看，极氪001的性价比还是非常高的，29.9万元的售价就能买到续航超700km同时又能兼顾性能的猎装车，何乐而不为？

　　机甲龙在早前的广州车展可是吸足了眼球，作为长城高端品牌——沙龙汽车的首款产品，其外观就如同游戏中才会出现的未来战车。很多人一开始都是被它的外观所吸引，不过当你深入了解它时，你一定会被它的硬件所惊艳。

　　新车在动力系统上搭载前后永磁电机，最大功率551马力，峰值扭矩750牛·米，0-100加速时间仅需3.7秒。而电池则搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。值得一提的是，新车还可使用800V/480kW超充，可在10分钟内增加续航401km。

　　这样的数据完全碾压前面两者，而且还是一款双电机四驱的高性能电动车，其售价为48.8万元。不过这款仅101辆台的限量版车型已经在发布当天就售空了，如果想买只能等后续普通版车型。

　　目前来看，机甲龙虽然在动力、三电、辅助驾驶软硬件等参数看起来都非常强悍，但距离新车交付还有一段时间，其量产车型的真实实力如何还有待验证。

　　蔚来ET7是蔚来旗下首款纯电动轿车，作为蔚来最新的旗舰车型，其最强之处就是拥有激光雷达以及1000km的NEDC续航里程。新车在今年1月份上市，并在2022年一季度开始陆续交付用户，不过首批交付的将会是续航500公里、700公里的车型。

　　从参数来看，蔚来ET7的1000km版本绝对称得上是旗舰级的，搭载前后双电机，总功率为653马力，最大扭矩为850牛·米，几乎已经达到了特斯拉Model S的水平，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。而且在电池方面，搭载150kWh的固态电池包，其能量密度达到360Wh/kg。

　　不过蔚来ET7 1000km车型的交付，最快也要到2022年第四季度甚至更晚，到时是否会有更强的竞争对手出现还难以预料。但蔚来ET7最大的优势是在于其拥有成熟的换电体系，ET7 1000km车型也不需要担心需要太长的充电时间，续航焦虑或能大大缓解。

　　在纯电动续航排行榜中这四款车型，前两款车型都是还未交付的新车，因此目前我们能买到续航最长也仅仅是集中在700km左右。

　　不过教授认为，一味增加续航并不是电动车的最好出路，而是应该考虑让续航变得更加精准，且要在全国构建起完善的充电系统。当充电系统得到完善之后，才能真正解决人们的里程焦虑。

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