无懈可击之高手如林演员表15万以下的纯电市场,比亚迪一枝独秀。除去自己不做的微型车市场,比亚迪在小型车和紧凑型车市场【5-15万纯电动汽车销量排行:海鸥、元PLUS、秦Plus、AION Y、五菱缤果、AION S、宋PLUS、海豚、元UP、ID3。宏光mini EV和长安Lumin作为微型车,销量计入排名也只能位居第5和第11位
7月紧凑型纯电动SUV销量排名依次是元PLUS(25594辆)、AION Y(16788辆)、宋PLUS EV(13281辆)、iCAR 03(4197辆)、哪吒X(1945辆)。近半年销量亦是如此,排名第一的元PLUS销量近乎13万辆,排名第四的iCAR 03则仅2万余辆,第五的AION V不过万辆。市场销量向头部集中趋势明显,奇瑞、吉利、长城、长安等国产车企没有拿出一款有竞争力的车型向比亚迪发起挑战。
硬件参数上:银河E5车身更长,二者有16厘米的差距;同样的悬架结构,同样前置单电机,电池容量、续航里程相当,电机功率/马力相当,零百加速相当(银河数据上都略好一点)。银河E5的电机来自吉利控股旗下的无锡星驱动力,电池则是蜂巢能源和吉利自己的耀宁新能源。
除去二线品牌的电池,从产品力上银河E5确实是略高于元PLUS的,毕竟元PLUS上市已经2年半了。
如果说元PLUS的外观还算略胜一筹,那内饰上银河E5绝对是遥遥领先。据悉元PLUS的内饰设计来源于运动健身,体现力量和运动的完美结合,各种奇怪又独特的圆形元素,琴弦式的门板装饰、滚筒形档把、丑陋的5寸液晶小屏幕等等,如若不是竞争对手太弱,这样的内饰设计对女性用户确实不够友好。
银河E5的内饰设计则更简洁传统,符合大众审美。全车采用10.2寸常规的窄条幅式全液晶仪表+15.4寸大尺寸悬浮式中控屏,怀挡换挡设计。
银河E5目前指导价10.98万-14.58万,价格基本与元PLUS重合。
银河E5在安全上全系标配6个安全气囊,采用吉利GEA智能新能源架构,CTB电池车身一体化设计,银河11合一智能电驱,定制化神盾短刀电池,实现全方位的安全。全系标配360全景影像,高配(13.58万以上版本)支持主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航以及L2辅助驾驶。全车搭载FlymeAuto车机系统,首次采用国产7nm龙鹰一号车机芯片,实际操控比较流畅。整车除低配车型均支持50W无线快充、前排座椅加热通风,同时全车也支持热泵空调,对于寒冷的冬天比较友好。
除去网约车型AION Y,吉利银河E5目前确实是元PLUS在同价位上仅有的紧凑型纯电SUV市场的竞争者。相比已上市两年半之久的元PLUS,银河E5在硬件配置和内饰设计上确实略胜一筹,外观上E5也不落下风,预算10-15万想买纯电SUV的朋友可以看看。个人认为银河E5的销量可能追不上元PLUS,但至少会成为紧凑型纯电SUV的热销车型。
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