安徽高考时间虽然油价经过多次上涨终于等来了下跌的趋势，但是高油价的后遗症还在，很多消费者第一次考虑购买或者购买混动车型。那么，如果预算有限，有什么可靠的混动车型推荐吗？当然，今天我们选取了市面上15万以内的混动车型为大家做一个盘点，包括SUV、MPV和轿车，既有插电式混动车型，也有混动车型。关注混动车型的朋友一定要看，说不定你就有最满意的那款。

　　比亚迪宋家是今年销量榜上的常胜将军，其中宋加DM-i最受欢迎，等车三个多月。如果等不到宋加DM-i，或者预算略显不足，那么宋Pro DM-i可以作为第一备选。第一，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i前驱车型使用的插电式混动系统是一样的，节油性能和动力系统体验几乎完全相同。

　　不同的是宋Pro其实是宋PLUS的上一代，在设计上还是有风格上的区别。比如宋Pro DM-i的车顶更直，造型更接近传统SUV，而宋PLUS DM-i则采用了略微溜背的设计。另外宋加DM-i的尺寸更大。况且宋Pro DM-i几乎是宋加DM-i的完美替代品，值得一试。

　　吉利缤越PHEV是你能买到的最便宜的插电式混合动力SUV。售价11.98-13.58万元，仅两款可选。除了配置上的差异，插电式混动系统的主要参数是完全一样的。其纯电动续航里程85km，系统最大功率190kW。可以说既有一定的纯电动通勤能力，又有不错的动力表现。考虑到购置税全免，尤其是一些限购城市，吉利缤越PHEV的综合购车成本很低。适合预算有限，想买混动车型的朋友。

　　但是缤越PHEV的插电式混动系统结构比较简单，动力梳理还是依靠7速双离合变速箱，没有竞争对手先进。另外，目前缤越使用的1.5T三缸发动机也将被1.5T四缸取代，感兴趣的朋友可以继续关注一下。

　　作为赤兔唯一的混动车型，赤兔DHT的存在感一直比较低，是长城品牌下最便宜的DHT车型。与一般混动车型不同，DHT混动系统更注重提供更畅快、更直接的动态响应。官方0-60km/h加速时间仅为3.9秒。

　　作为一款油电混动车型，赤兔DHT的混动系统综合功率140kW，峰值扭矩370nm，整体参数处于油电混动车型中上水平。

　　豪吉是东风沈峰旗下的一款全新车型。和赤兔一样，也是顶配车型，油电混动系统。其混动系统由1.5T发动机、电机和E-CVT变速箱组成。发动机最大输出功率为130kW。与电机匹配后，系统综合功率达到180kW。油耗表现方面，郝吉给出的油耗数据采用WLTC工况，数值会略高于NEDC标准。

　　在产品设计方面，好记采用了全新的设计语言。其前脸采用黑色前格栅，车尾采用贯穿式尾灯，内饰设计采用双12.3英寸双屏、电子屏障等流行设计。目前东风沈峰豪吉面临的最大问题是这套混动系统的能力还没有得到普遍认可，消费者对东风沈峰品牌也缺乏足够的了解。

　　如果你想在15万以内选择混动MPV或者混动6座/7座车，那么比亚迪宋MAX DM-i就是你唯一的可选车型。与宋Pro DM-i相同的插电式混动系统和2 2 2或2 3 2的座椅布局，赋予了宋MAX DM-i出色的实用性和油耗表现。

　　宋MAX DM-i作为一款入门级MPV车型，采用了平门设计，其中行政版还加高了车顶，希望进一步优化头部空间。

　　作为一款MPV车型，宋MAX DM-i的后备箱在三排座椅全部展开的情况下只能提供基本的行李装载需求，不过好在第三排座椅放倒后可以形成平整的后备箱空间，实用性能还是不错的。

　　比亚迪秦加DM-i和比亚迪毁灭者05是15万以内插电式混动车的主流选择。两款车型均搭载1.5L电动机和E-CVT变速箱的插电式混动系统，油耗可低至3.8L/100km。目前两款机型均提供55km纯续航和120km纯续航版本，其中55km续航版本仅支持慢充。凭借低功耗和低油耗的优势，有可能将其作为一款纯燃油车型。120km版本支持快充，在充电条件的基础上完全可以在市区通勤不油耗。

　　对比秦加DM-i和毁灭者05，两款车型在外观内饰设计上存在差异。其中秦加DM-i更豪华，外观设计也更符合大众消费者的审美，而毁灭者05更年轻，内饰采用浅色设计，尾部采用浅色尾灯。在同样的混动系统下，如何选择取决于每个人对外观内饰的偏好和等待时间。

　　除了比亚迪秦加DM-i和毁灭者，05、15万内可以选择的插电式混动车还有吉利帝豪L雷神Hi X超级混动。目前吉利的雷神混动细分为油电混动和插电混动两种形式。大家熟悉的星月L混动版是油电混动，帝豪L混动是插电式混动。该车型搭载1.5T发动机电机3速DHT变速箱。相比比亚迪的DM-i混动系统，雷神混动更多的是由发动机驱动，因此也搭载了功率更高的1.5T发动机，最大输出功率133kW。

　　帝豪L雷神的混动设计是一大亮点。车头采用大面积中网，内饰大胆采用白绿配色。外观内饰非常清爽抢眼。

　　大家对卡罗拉和雷凌已经非常熟悉了。可以说丰田官方推动了混动技术的普及，而卡罗拉和雷凌混动是目前最容易接触到的丰田混动车型。作为基于TNGA架构的第一代车型，卡罗拉和雷凌相比上一代车型在底盘质感和安全性上都有了显著提升。特别是卡罗拉把8安全气囊和丰田智行安全系统做了全系标配，雷凌也有8安全气囊做标配，但是会给主力销售车型提供丰田智行安全系统。

　　外观方面，卡罗拉更经典，而雷凌其实可以算是卡罗拉的运动外观版。在中国，两款车型分别由一汽丰田和广汽丰田在中国制造。终端市场方面，雷凌比卡罗拉低1.5-1.5万元左右。你可以根据终端优惠、设计、配置等因素来选择这两款。

　　除了卡罗拉和雷凌，还有广汽本田凌派和东风本田的锐界和混动，都在15万以内。虽然也是本田混动车的入门车型，但两款车型的车身长度都超过了4700mm，加上本田在空间设计方面的丰富经验，两款车型都拥有出色的车内空间表现。

　　本田锐界混动系统在驾驶体验上更注重提供平顺的动力响应，加上本田更轻便灵敏的油门调校，本田锐界混动车型在降低油耗、提升驾驶乐趣的同时，还能保持良好的动力响应。

　　综上，今天给大家介绍12款15万以内的混动车型。以前的混动车型往往因为价格高而被放弃，省下来的油费不足以弥补车价的差异。但是随着混动技术的普及，我们已经有足够多的混动产品和燃油车同价位，包括SUV、MPV和轿车应用。而且混动技术本身带来的不仅仅是油耗的降低，更是带来了驾驶的安静和动态响应。