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中保研最新测评车型公布三款新势力两款燃油家轿都是热门选手
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2022/12/5 17:14:14 | 【字体:

  历史小说下载本月初,中保研公布了中国保险汽车安全指数(C-IASI)2022第一批碰撞测试结果,共涵盖十四款车型。值得一提的是,这批测试车型既有今年刚刚上市的L、华晨宝马X5,又有热度居高不下的领克09、广汽传祺影豹及长安UNI-V,还有新势力阵营的理想L9、问界M7等,引发了众多关注。

  相较于被称作“五星批发部”的中汽研C-NCAP,中汽研的C-IASI除了为消费者提供一个评价车辆安全性的参考指标,其本质是为了深挖每款车型不同的安全性能,帮助保险公司精细化设定商业险费用,降低赔付风险。因此,C-IASI的测试难度更大,且测试车机均为自购、选用低配或次低配版本,具有较强的参考性。

  与很多人预想的不同,广汽丰田凌尚、等日系紧凑家轿的车内乘员安全指数获得“G”级评价,打破了大众对于“日系车皮薄”的认知;反而是自诩“唯一缺点是太便宜”的问界M7,虽说同样获得“G”级评价,但在驾驶员侧正面25%偏置碰撞中发生了A柱弯折。摆在眼前的事实,也将成为督促车企进步的动力。

  时隔不久,中保研C-IASI公布了2022年第二批测试车型名单,共有五款车型,虽说数量上不及第一批测试车型阵容“豪华”,但从市场呼声和销量层面来看,同样是热门选手。

  第一款:零跑C11。回顾今年的造车新势力阵营,零跑汽车足以称得上是“黑马选手”。自5月份实现月销破万后,零跑汽车便一路销量上涨,巅峰时期以月销1.25万辆跻身榜单第二名。客观来说,定位为20万级纯电中型SUV的零跑C11并不便宜,但它却能与零跑T03平分秋色,月销最高时超过了6000辆。

  之所以能够卖得那么“贵”,零跑C11自然有着独特优势。从配置层面来看,全系标配L2级驾驶辅助系统,拥有常在豪华车型搭载的前双叉臂悬架,并且还有10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏的大屏组合,正对科技爱好者的胃口。如果零跑C11能在安全测评中取得好成绩,将对品牌形象起到显而易见的提升作用。

  第二款:理想L8。作为理想ONE的换代车型,理想L8的到来一度闹得沸沸扬扬,虽令20多万理想ONE老车主如鲠在喉,但整车在颜值、内饰、配置及动力等层面的全面升级,带来了较强的销售潜力,不少人将其称作“小号L9”。

  可以看到的是,理想L9在今年C-IASI第一批测试车型中获得了不错的成绩,整车的安全实力不言而喻;但理想L8的起售价较其低了整整10万元,是否会在用料层面有所打折,目前尚且难以定论。到底是“英雄”还是“狗熊”,最终的评测结果会给我们答案。

  第三款:极氪001。本月初,极氪品牌迎来了两件“大事”,一来是旗下第二款车型极氪009正式上市,二来则是在极氪001交付一周年之际,其月交付量首度突破万辆。作为一款起售价接近30万元的纯电中大型轿车,极氪001在中高端市场站稳了脚跟,既叫好又叫座。

  关于极氪001的成功,有人将其归功于差异化的市场定位,同价位仅有其一款猎装车型;还有人将其归功于领先的SEA浩瀚架构、智能化的产品属性,以及类似于“免费升级高通骁龙8155芯片”的品牌温度,获得了不少好感。极氪001对于极氪品牌、甚至说是整个吉利控股集团都有着重要意义,而SEA浩瀚架构实力如何,不久后便将得到见证。

  第四款:大众凌渡L。客观来说,自今年3月份上市,大众凌渡L便饱受争议,溜背车身、无框车门,在紧凑家轿市场独树一帜,令不少人“路转粉”;但过于“激进”的前脸造型,也不免令部分人直呼“欣赏不来”。就当大家以为凌渡L还会像此前平平无奇时,它却带来了惊艳的表现。

  数据不会骗人。自上市以来,凌渡L月销环比持续增长,并在8、9、10月份实现连续三个月销量破万,基本站稳了紧凑轿车市场TOP.15的位置。作为换代车型,同时又是领域的热门畅销产品,凌渡L被列入评测车型之列并不意外,其最终表现也值得我们拭目以待。

  第五款:福特蒙迪欧。如果非要选出一款合资B级车的“卷王”,福特蒙迪欧绝对会是提名之一。尺寸方面,蒙迪欧车长达到4935mm,轴距接近3m,基本算是“一只脚”踏进C级车市场;而全系标配2.0T+8AT动力,隐藏式车门把手,次低配便提供12.3英寸全液晶仪表+27英寸大屏的配置表现,更实现了它在同级合资车中的“鹤立鸡群”。配合上15.98万-21.68万元的价格,很难不令人直呼“真香”。

  从销量层面来看,如今蒙迪欧月销量维持在6000辆左右,虽说领先同级大部分车型,但与产品实力相比,还是有着一定的上升空间。一直以来,福特品牌在安全方面的表现都是有口皆碑,蒙迪欧预计也会有着不错的表现;而如果成绩出色的话,蒙迪欧或许也将迎来突破销量瓶颈的转折点。

  结语:以上五款车型中,涵盖了三款造车新势力产品、两款燃油家轿,均有着较高的市场呼声,同时也是各个品牌的主力产品。从本质上看,它们都有着成功通过测试的可能,至于是否会有谁“掉链子”,有待关注最终结果的公布。

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