森本龙太郎回归作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型，E级车自1947年问世以来已历经十代，它不但一直是豪华行政级轿车的代表车型，更是梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销车型。

　　据了解，梅赛德斯-奔驰E级车系列，73年间在全球交付总量超过1,400万辆。其中，2016年第10代E级车粉墨登场，迄今为止，全球选择这一系列车型的客户已经超过120万。

　　2020年，梅赛德斯-奔驰品牌的中坚力量——第10代E级车迎来中期改款。四年后焕新而来的全新一代奔驰E级车自然备受关注。

　　那么，奔驰新一代E级车新在哪里？10月底，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车媒体科技日及试驾之旅于浙江宁波启程。在这座驱动当代中国经济“驭时而进”的全国智慧城市，在充满覆盖多种路况、长达240公里的漫漫旅途中，奔驰新一代E级车向我们展示了最为舒适的后排体验，以及迎合中国人需求的智能与豪华领域的科技进化。

　　有意思的是，2009年，第9代E级车上市试驾时，就曾到达这一中国经济的“金三角”，此次试驾重访旧地，奔驰也期待在两代E级车的发展时间中，见证这一智慧城市群的“驭时而进”。

　　“豪华升级”还表现在“数字豪华”。新车搭载了12.3英寸中央高清触控屏，双联屏超宽视觉体验如同欣赏巨幕电影 。

　　而在同级独有的64色环境氛围照明系统中，夜晚来临时，10种色彩主题的切换下，绚丽的光彩点亮精致的内饰细节。

　　作为长轴距车型的独有亮点，长轴距（3079 毫米）、后排私密三角窗等超过10项的后排中国专属增配，令它毫不夸张地拥有最为舒适的后排空间。后排电动可调节座椅最多可放倒37度，配合质感如天鹅绒般柔软的豪华型头枕，240km的旅程中，后排乘客表示“睡得如同头等舱般享受”。

　　总体而言，新一代长轴距E级车是E级车史上变化最大的中期改款之一，它正准备以全面的产品升级、中国专属的增配以及悉心周全的产品服务，定义“行政级”豪华体验，满足当代中国社会中坚力量的用车需求。

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