特斯拉被指控垄断汽车维修和零部件 |
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作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/6/22 22:23:47 | 【字体:小 大】 |
说你爱我该诉讼在去年11月曾一度被驳回,当时特丽娜·汤普森法官认为车主们无法提供足够的证据证明
车主们认为,因担心失去保修,特斯拉强迫他们支付高价并长时间等待修理车辆,这一行为违反了联邦谢尔曼反垄断法和加州反垄断法。
特丽娜·汤普森法官调查后发现了维修垄断的证据,据称拒绝开设足够的授权服务中心,而且其设计的车辆要求只有该公司才能提供的诊断和软件更新。
该法官还表示,零部件垄断的证据包括限制原始设备制造商“向特斯拉以外的任何人销售”,以及特斯拉仅在有限的基础上向消费者销售零部件,证据表明特斯拉涉嫌非法捆绑各个市场,强迫客户进行非自愿的购买。
这起诉讼是结合了自2019年3月以来支付特斯拉维修和零件费用的五名车主提起的诉求。对于案件新的转机,原告车主们表示欢迎,期待下一步的进展。
该案的关键在于特斯拉特殊的直营模式,不同于以前传统汽车制造商的经销商模式,车主们只能通过特斯拉的特许专营店来进行维修,没有别的选择。
该案的判决结果可能也会对现有的直营模式产生冲击,国内不少新势力品牌也都是学习的特斯拉走直营模式,这种模式的优点是没有中间商赚差价、零部件的品控有保证,缺点是客观上剥夺了用户的选择权和议价权。
2023年特斯拉服务和其他汽车收入共83亿美元(约603亿元人民币),占总收入的9%。据界面新闻不完全统计,去年以来,特斯拉因各种质量服务原因被起诉的案例至少6起。
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