北店嘉园邮编任何一次技术的进步，都能带来产品的革新。“软件定义汽车”2019年就有人提出来，但直到今天，对很多车企来说，都还是一个未来概念。

　　长安汽车在今年9月的科技生态大会上，发布了SDA平台架构的量产技术成果，亮相了基于SDA架构打造的E0系列首款产品CD701（内部代号），正式在大众面前揭秘这款汽车界的全新物种。这是一款完全不同于传统汽车的新汽车，也让外界看到，原来“软件定义汽车”已经从构想成为现实。

　　两天前，笔者受邀前往长安科技园，通过一场动态测评，感受到了CD701在创新性和突破性上与众不同的一面，同时也了解到基于SDA平台架构，给整个长安的产品以及未来品牌走向带来的突破和革新。

　　“汽车未来会走向硬件不赚钱，通过服务和生态，在全生命周期来持续赚钱。”副总裁张晓宇在分析未来汽车趋势时，发表了这一看法，而这一言论的基础，则是“软件定义汽车”，未来汽车硬件趋于简单，但软件，会变成一辆车的灵魂。

　　这也很好地解决了一个问题：汽车快速更新迭代给老车型、老车主带来的被抛弃感。“随着技术上的持续提升，SDA可以做到让车常用常新，在全生命周期提供OTA进化。新汽车能通过数据来学习用户的使用习惯，各项设置也会变得越来越贴合用户。它将不再是千篇一律的车，而是独属于自己的一辆特别的车，不停地变化、更新，自然不会感觉到被抛弃。”沟通会上有媒体问到这个问题时，SDA-S平台开发项目副总监蔡春茂如此回答。

　　而基于新世代消费者生活多元、场景多样、角色多变等不同方面需求，SDA也打造了区别于传统机械架构的四大特点：“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”，将整车功能模块定义升级为平台化分层架构，通过六大应用层让汽车从移动机器升级为“智能汽车机器人”。

　　甚至我们可以畅想，在更远的未来，智能汽车不需要人手动控制，利用脑电就可以实现人车交互。通过检测与分析司机大脑中的脑电信号，破译司机的状态、想法等，从而在大脑与汽车之间进行功能交互。想象一下，当你“想”开天窗的时候，不用任何物理操作，天窗就能自动为你打开。真正做到所“想”即所“得”的交互体验 。当然，这一切都基于软件所驱动的汽车行业发展。

　　“数智新汽车”时代已经到来，新的基因一定会进化出汽车新物种。我们相信，SDA会让“数智新汽车”成为继电脑、手机之后的新一代智能终端，让人车生活更加美好多彩。

　　在长安汽车的科技展厅，新汽车CD701、长安启源A07被排列在一起，两款车同属长安启源品牌，CD701是E0系列，A07是A系列，此外，启源品牌还有Q系列，将为用户带来满足不同细分市场、不同需求的“数智新汽车”。

　　E0系列和A系列我们已经比较熟悉了。E0系列目前虽然还无法看到量产车，但CD701已经是95%以上的实体呈现，它基于SDA架构打造，可以从SUV变形为皮卡模式、露营车模式，可以成为主人的保镖，在露营时侦测周围环境，它还能和主人聊天，“饿”了自己去充电，最重要的是，它不被定制，可进化，可变成任何你喜欢的样子。沟通会上，长安汽车SDA-S平台开发项目副总监蔡春茂提到了《霹雳游侠》，CD701基本就是电视剧里的汽车走进了现实。

　　A系列现在已经上市了启源A07，该车肩负着开启长安汽车“数智新汽车”转型的全新突破的使命。“数智新汽车”时代的主流用户们，不只满足于拥有一台普通的新能源车，更需要新时代数字智能进化的赋能，为自己和家人提供品质美学、安全舒适、智慧悦家的更美好出行生活。启源A07就是这样一款车，上市后短短五天时间，就收获破万辆订单，可见市场对这款车的认可。另一款启源A05，也在10月20日上市，想必又将搅动一阵风云。

　　长安启源的发布，承载起长安汽车转型的战略使命，占位“数智新汽车”赛道，实现长安品牌跃迁。长安启源的品牌LOGO即是以0和1为基础，不断进化裂变，编译无限可能，以SDA架构为基石，实现了从0到1的数智跃迁，到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，不断满足用户对美好生活的无限想象。