刘罗兰一直以来，合资、进口车与自主品牌之争，常常是我们所讨论的话题，曾几何时后者不如前者是盖棺定论，甚至模仿、抄袭前者，也是时有发生。

　　然而，「三十年河东，三十年河西」。如今自主品牌与合资、进口车之间，孰强孰弱却也不那么容易能下定论了，毕竟当下的自主品牌正凭借着新能源汽车逐渐实现了「弯道超车」。尤为值得一提的是，在考验品牌力、技术力的20-50万中高端市场，自主品牌的市占比也是迎来了不断攀升，有了和外资豪华品牌一较高下的实力，并逐步形成「自主高端七雄」的全新格局。

　　当然，孰强孰弱向来不是靠嘴去说的，而是凭借销量成绩来进行衡量的。这不，乘联会发布的十月高端七雄的销量排名也随之出炉，下面不妨简单给大家来划一下重点：在这张榜单中，理想依旧以40422辆的销量高居榜首，其相较于去年同期暴涨了302.1%；红旗以35000辆的销量表现夺得了榜单的第二名；而季军的位置则落在了领克的身上，在10月份，领克共销售了24707辆；除此之外，作为新势力车企的小鹏和蔚来分别以20612、16074辆的成绩夺得了榜单中的第四和第五的席位；而星途以14834辆位居第六，值得一提的是，在同比增长数据方面，星途10月份以同比增速127.9%排名第三，1-10月以121.1%的同比增速排到了第二位；至于「自主高端七雄」中的最后一个席位，则是被长城旗下的高端品牌魏牌占据着，不过从销量以及同比环比表现上来看，却显得有些差强人意。

　　下面，闲话不多说，请跟随凹凸君的脚步来进一步了解「自主高端七雄」的具体销量情况吧！

　　开篇中我们一直在强调「自主高端七雄」，那么「自主高端七雄」究竟是什么？是什么造就了「自主高端七雄」呢？凹凸君想在解读「自主高端七雄」10月『成绩单』前，不妨先来和大家来一同聊一聊「自主高端七雄」。

　　众所周知，在汽车市场中，最能考验溢价能力的便是20到50万的中高端市场。而这个价格区间的消费者大多生活在一二线城市，他们不仅追求更好的生活品质，同时对汽车品牌和产品体验有着更高的要求。而20到50万的中高端汽车市场也因其独特的消费者需求、巨大的市场潜力以及品牌竞争态势，成为了当前汽车品牌的兵家必争之地。

　　目前，20到50万中高端市场已经形成了「3+4」自主豪华七雄的格局。其中，「3」是指蔚来、理想和小鹏，它们是在国家能源转型和技术大爆发的背景下实现弯道超车的领军企业；而「4」则是指以红旗、星途、领克和魏牌为代表的自主高端品牌，它们依托多年来的技术积淀，厚积薄发，在不断抢占大众、丰田、本田等合资品牌的市场份额同时，也正向传统豪华品牌也发起了全面冲击。

　　当然，目前的汽车市场，无论是合资车企、新势力，又或是自主高端品牌均在不停推动产品升级。不过从当前的形式来看，曾经「称王称霸」的合资品牌已不再具有三年前对消费标准的引领能力，原因有很多，但归根结底，就是一个词：「保守」。而「保守」也是直接导致他们在智能化方面失去了先机。毕竟，在电气化时代，电动化和智能化是相辅相成的，没有电动化的基础，就很难实现高水平的智能化。而合资品牌在电动化方面的进展缓慢，与中国市场的需求和趋势严重脱节。

　　但是相较于合资品牌在新能源汽车市场上的保守、脱节、慢半拍。新势力车企们，却在新能源、智能化、网联化趋势下已经走在前列。尤其是在当下马太效应加剧的竞争环境中，对于以传统能源为主的自主高端四强同样也提出了更高的要求。目前，自主品牌高端四强也是迎头赶上，紧跟着时代的步伐。

　　在10月「自主高端七雄」的排名中，夺得冠军的是理想汽车。在连续数月销量创下新高后，理想汽车在10月也是创下了交付新高，首次突破月销量4万大关，交付40422辆，同比暴涨302.1%。值得注意的是，在今年的前10个月，理想汽车累计销量超28.46万辆。不得不说，当下的理想汽车的表现真的足够猛，月交付四万辆，这从侧面证明了理想汽车在生产制造、销售和服务等方面的突出。当然，销量「理想」的最大功劳还在于理想汽车旗下的车型矩阵齐发力。

　　目前，理想汽车旗下有理想L7参数图片）、理想L8理想L9三款车型，它们不仅在设计上捕捉到了目标客户的需求与心理，同时，增程式的技术也大大打消了消费者的里程焦虑。这也充分说明了理想汽车在市场定位和产品研发方面的精准眼光和实力。值得一提的是，理想首款纯电车型MEGA也已经亮相，新车预计价格或在50万元以上，相信在它上市后，还将会为理想汽车的发展再添一把火。

　　在今年的9月份，红旗汽车在「晒成绩单」这件事上其表现还是相当积极地，其9月份共斩获了近4万辆的销量，而在高端七雄中的排名也是跃居冠军宝座。然而，一个月后，红旗汽车的表现却显得有些乏力，其10月份共销售35000辆，与此同时，同比增长率方面明显放缓，环比更是出现了下跌。值得注意的是，在10月销量中，红旗汽车的新能源表现却表现出很好的态势，另据悉，在今年11月17日至11月26日举行的2023广州车展上，红旗新能源车型E001即红旗纯电中型轿车EH7也将宣布全面上市！相信在未来的市场竞争中，红旗汽车的表现依旧值得令人期待。

　　数据显示，今年前10个月，吉利汽车累计销量超104.83万辆，同比增长15%。其中，10月份销量达18.07万辆，同比增长约19%。而作为吉利旗下的高端品牌，领克品牌的单月销量也是斩获了2.47万辆，从近些年的发展来看，吉利汽车旗下的领克的还是比较稳健地。

　　就在不久前，领克品牌还进行了第一百万辆整车正式下线，而在产品矩阵方面，领克汽车在今年也是带来了领克08、领克06EM-P等多款拳头产品，全面推进新能源进程。除此之外，在赛事运动领域，领克汽车也以全新面貌出征TCR世界巡回赛，持续书写中国品牌在世界级汽车运动赛事的新篇章。

　　作为新势力车企的头部车企之一，小鹏汽车在10月份共交付新车超2万台，刷新交付纪录，整体呈现出强劲的增长势头。与此同时，在同比以及环比上小鹏汽车也均迎来了增长，其中，同比增长304.1%，环比增长28.2%。当然，作为主打年轻、智能的品牌，小鹏汽车之所以会有如此的表现，除了老将王凤英加入之后，交付量开始慢慢回升外。小鹏G6的优异市场表现同样功不可没，自上市以来其交付量逐月增长，同时9月中旬上市的小鹏G9也有不错的表现，这也是小鹏销量的底气之所在。不仅如此，在小鹏G9以及小鹏P7系列车型的助力下，小鹏汽车销量也持续回暖并创新高。

　　更为值得一提的是，小鹏汽车在今年10月举办的1024科技日上披露了很多干货，全面展现品牌的硬核实力。据悉，何小鹏宣布XNGP智能辅助驾驶系统的最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，今年内将增至50城，这些信息的披露必将会为小鹏旗下产品加分不少。而在产品方面，小鹏X9也已首发亮相，并将登录本届广州车展现场，未来的小鹏汽车能否再度迎来新高峰，凹凸君觉得还是非常有希望地。

　　在10月份，蔚来和小鹏一样同样保持了不错的增长势头。据数据显示，今年前10个月，蔚来累计销量超12.6万辆。其中，10月份，蔚来交付量超1.6万辆，同比增长59.8%。目前，蔚来旗下全新EC6等8款产品已经完成了平台换代，销量表现也呈现出稳中有进的态势。同时，蔚来依旧在苦修内功，不仅积极筹备新品牌，在换电站建设上同样也有着不错的表现。据悉，2023年10月，蔚来新增了25家门店和255座充换电站，在高速换电站建设上蔚来也累计建成600座，遍布全国26省。据统计，目前蔚来汽车在全球已累计建成2079座换电站。而这些都是其他车企所没有的最大底气，蔚来能否在未来迎来爆发期，仍需要时间去验证。

　　在整个10月「自主高端七雄」排名中，星途无疑成为了传统四强中的最大黑马，在榜单中，星途以14834辆的销量位居第六，但是却以同比增速127.9%的成绩排名整体榜单的第三名，同时，在1-10月的累计同比整体榜单中，更以121.1%的同比增速跃升到了第二位。毫不夸张地说，星途汽车的增速和理想汽车一样抢眼。

　　确实，自2023年7月份迈上万辆台阶以来，星途目前已连续四个月销量保持在万台以上，尤其是9月就提前完成了8万辆的保底年销目标，1-10月更是跑出远超行业的增长水平。要知道，作为目前依然以传统燃油车型为主销车型的品牌，在中国燃油车市场整体下滑的大环境下，星途汽车依然能有如此的表现，实属不易。

　　而星途汽车之所以能实现销量翻番式增长，其背后的成因，主要是奇瑞把准了星途高端品牌崛起的脉搏。作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星途汽车可谓是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面对未来布局的全球化高端战略品牌，而作为金字塔的塔尖，星途汽车自然也是齐集了奇瑞汽车万千宠爱于一身，不仅融合奇瑞汽车的各种尖端技术，在产品投放上也是十分积极，而密集的产品投放也促进了星途汽车的销量猛涨。

　　2023年作为星途品牌焕新的元年，也是产品迭代的大年。在今年的上半年，星途汽车推出了瑶光、全新一代揽月、全新一代追风/PHEV三款车型，下半年随着瑶光CD-M、星纪元STERRA ES等重磅新能源车型的陆续推出，星途将全面发力新能源赛道，消费者也将迎来更多选择。而除了「好产品」之外，在营销、网络渠道建设以及海外版图上，同样也是星途的又一个销量增长点。相信未来的星途汽车的表现还会给我们带来更多惊喜。

　　相较于其他六雄，魏牌的近况就显得有些窘迫了，在今年的10月份，魏牌以2256辆的销量成绩垫底「自主高端七雄」，同时，在同比和环比均出现负增长。不得不说，自从长城汽车将坦克系列独立成为一个新的子品牌后，魏派的销量应声下跌，虽然在蓝山、高山上市之后，魏牌有过几个月的不错表现，但始终是昙花一现，市场表现乏力，魏派的未来之路看来依旧很艰辛。

　　10月「自主高端七雄」销量榜单中，「有人欢喜，有人愁」。但是，从目前的形势来看乃至中国汽车工业来说，自主高端品牌已经逐渐追赶上了外国品牌，并且在无形中也给到了外国品牌一些压力，而如此的表现，无不体现了国产品牌的悄然崛起。那么下个月的「自主高端七雄」榜单又会有怎样的变化呢？谁又能笑到最后呢？就让我们一起拭目以待吧！