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碳中和迫在眉睫电动汽车品牌Polestar极星驶入“无人区”
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/3/29 13:59:33 | 【字体:

  人多势众歌词2023年,全球碳减排事业已经迫在眉睫。对于碳中和目标的推进,全球各行各业都在贡献自己的力量,尤其是碳排放“大户”——汽车行业。奔驰、沃尔沃、通用、福特等行业巨头都承诺在2039年实现全周期的碳中和。比亚迪启动企业碳中和规划研究;长城汽车发布氢能战略,宣布未来三年将在氢能领域投入超30亿元等等,汽车产业“脱碳”之势已经到来。在一众品牌纷纷表态之际,一个2017年刚刚成立的品牌——Polestar极星宣布“Polestar 0计划”,即在2030年制造出真正的碳中和汽车,比宣布2039年实现全周期碳中和的其他行业巨头整整早了9年。该计划提出时间为2021年4月,至此电动汽车品牌Polestar极星彻底踏入一片没有企业走过的“无人区”。

  2023年2月1日,Polestar极星发布关于该计划的最新消息:“Polestar 0”计划扩容,新增8家全球知名企业,将围绕生物基材料、化学和铝工艺、电子器件、内饰表面材料等领域展开合作。同月27日,Polestar极星在上海召开全球核心供应商论坛,57家企业参会,Polestar极星的供应体系以肉眼可见的速度扩张。

  2020年,Polestar极星全球采购负责人Ellie刚做可持续供应链时,她曾一度处于“价值虚无”的情况,迟迟找不到工作的起点。

  在不断浏览信息的过程中,她突然产生了灵感:“每天做的一步都会被计算进去,而且想到做事的结果慢慢给到我的下一代”。将可持续的生活方式融入到日常中,“Polestar 0”在Ellile的心中孕育;带着“日拱一卒”的想法去推进,“Polestar 0”逐渐成型。

  一年后,Ellie有了一次机会到访欧洲总部,借着工作间隙去了趟商场。她有了一个惊讶的发现,橱窗中很多品牌产品已经陆续将碳足迹标注在产品上了。这一年也是Polestar极星公开宣布“Polestar 0”计划的一年。

  也正是基于此,如今我们看到了极星3(Polestar 3 )座椅将列出所用材料以及对气候影响的详情,而座椅标签有碳足迹、回收和可再生成分比例以及装饰材料信息。

  与其空喊可持续,Polestar极星的策略是,把注意力放在那些既能满足日常功能与美观要求,又同时可以实现可持续的产品上。换言之,以一种“春雨润物细无声”的方式,逐渐渗透到细节之中。

  可持续的发展的理念并不是无法丈量的“黑盒子”,亦非被昂贵的成本束之高阁。

  对于大部分汽车产业链企业而言,成本是阻碍它们推进碳中和的主要障碍,甚至包括极星自己也曾一度认为,自己走在一条代价极大的道路上。直到真正参与其中,才逐渐发现是另一翻景象。

  提议打动老板的原因不止是因为无法度量的可持续理念,而是可度量的价值:替代以后能省50%-80%的能源,12月就能收回设备更换的投入。

  尝到这样的甜头后,Polestar极星内部以一种自下而上,逐渐建构的方式开始摸索降低碳排放的策略。例如针对实际生产过程中,通过计算碳排放量,来微调生产方式——这就像前面提到,给消费者一个能够感知的“杯子”。

  比如生产线个小时,然后停下来以后又要几个小时,以前工厂每周开一次,经过计算后最终决定每个月最多开两次,然后把整月指标完成,结果让人意外的是,不仅降低了碳排放量,而且还起到了降本之效。

  如果把车企比作中央厨房,那么推进碳中和好比要求厨房端出来的菜品,必须符合相关要求。为此,中央厨房不得不考察所有食材,悄然扮演起了组局与资源整合的角色。

  供应商希望自己的脱“碳”方案得到主机厂认可,主机厂也在寻找合适的供应商。因此,Polestar极星推出“Polestar极星零碳计划”,在瑞典和中国建立了整体的研发、生产与采购关系。说白了,就是打出一杆旗子,聚合志趣相投的供应商。

  全球化企业更容易全方位感知来自碳减排的压力,成为Polestar极星的工作重点,据悉其直采供应商目前大概有82%左右为全球化企业。

  “Polestar0计划”实际上是针对采购环节的重组,为了确保“进入后厨的菜品符合要求”,从极星5(Polestar 5)开始,可持续供应链团队已经梳理出了整个采购流程,比如从供应商评审阶段加入对单独的可持续能力的综合评估,从这个过程当中可以知道供应商现状是怎样的。

  简单来说,就是两条,生产过程0碳,产品0碳。这种从开始到结果全覆盖的评估方式,确保了Polestar极星能够造出一台线碳车。

  纬湃科技项目经理Mike Brighton日前表示,仅Polestar极星零碳计划中的功率电子而言,我们就分析了大约10个子组件,子组件中含有1000多个元件。这家企业目前正在研究天然纤维和生物塑料的生产和应用,只是众多研究项目中的其中之一。

  事实上,全生命周期碳中和真正的难点在于涉及面异常广泛,不仅触碰到了主机厂敏感的采购环节,而且还得有能力浸透消费市场。

  因此,推动“Polestar极星零碳计划”的过程中,Polestar极星需要同时在供应商和消费者两端,推动认知改变。该计划成立一年后,不仅得到了零部件厂商的关注,一些主机厂也开始用回料生产一些零件。

  从“Polestar 0”的提出到今天,我们看见这个项目在逐渐地发展,Polestar极星也早已成为电动汽车行业发展新能源事业的领先品牌,成为了这片“无人区”的开拓者。相较于其他品牌,Polestar极星没有制度、成本、习惯性思维的束缚,引领Polestar极星不断发展的,只有从始至终不变的价值观——为全球碳中和目标做出贡献。

  走在“无人区”的Polestar极星并不孤单,碳中和的进一步迫近,留给企业的时间越来越短。于是在最紧张的时间出现了领导者,那么未来也一定会有越来越多的追随者。我们观望也期待着Polestar极星的发展。

  这场众多品牌的速度之战,相信Polestar极星会取得最后的胜利,就像Polestar极星一位高管所言,“对我们来说,只要比对手快两年就可以了。”

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