湖光水影接秋色经过多年的发展，甚至采取了以市场换技术的打法，我国汽车工业才堪堪取得现如今的成就。但市面上，仍旧是外企品牌更受国内消费者欢迎。

　　根据君迪发布的2020中国汽车性能、运行和设计研究显示，在豪华车品牌魅力指数中，保时捷以770的得分位居第一。在主流车品牌魅力指数中，别克以745的得分高居榜首。

　　此次共有5个豪车品牌上榜，除了榜首的保时捷外，剩余4个品牌依次是捷豹、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯。

　　其中，保时捷的发展最早可以追溯到上世纪，历经上百年的风风雨雨，现已成长为全球闻名的高级跑车品牌。

　　创始人费迪南德·保时捷先生在创办保时捷品牌之前，在戴姆勒奔驰公司积累了丰富的汽车行业从事经验。他自主创业后，开发了第一款原型车就是日后大名鼎鼎的“甲壳虫”。

　　保时捷跑车的前身，普遍被认为是费迪南德为奥迪的前身设计的3款高性能赛车。

　　这种高性能的基因，后来一直贯穿保时捷的发展历程，这也是其取得成功的重要逻辑之一。

　　2005年，如日中天的保时捷宣布收购大众汽车，但几年时间下来，由于德国政策方面的原因未能成功。有意思的是，后来大众成功反向收购保时捷。目前，保时捷是大众旗下的子公司。

　　2019财年，保时捷销售收入285亿欧元（约合2256亿人民币），营业利润为44亿欧元，是全世界最赚钱的汽车公司。

　　保时捷去年全球销量超28万台，其中中国市场售出约8.68万台。可以看到，在我国市场上，保时捷仍旧是最受消费者欢迎的豪车品牌之一。

　　榜单前五名，均是外企或合资品牌，别克高居榜首，其余依次为东风日产、一汽丰田、广汽菲克Jeep和广汽本田。

　　事实上，当前国内卖得好的主流车品牌大多都是合资品牌，这是我国汽车工业发展史上的一个缩影。

　　别克汽车（Buick）诞生于1903年，于上世纪90年代进入中国市场，开启了我国国产中高档轿车市场，为中国消费者带来“世界级的品牌，世界级的体验”。

　　深耕中国市场二十余年，现在的别克已经成为国人最受欢迎的外资品牌之一。数据显示，别克品牌去年在华累计售出约83.73万辆汽车。

　　同时，别克还表示在2020年，将会有10款全新或者改款车型陆续投入中国市场。不难发现，别克对中国市场抱有很大的信心，毕竟我国市场为其贡献了不少销售收入。

　　总体来看，中国本土车企虽然这几年发展迅速，但相比于已经发展了上百年时间的海外巨头，还是有不小的差距。

　　当前，全球迎来新能源汽车行业风口期，先手已经被美国巨头特斯拉拿下。国内诞生了比亚迪、蔚来汽车、威马汽车等品牌，是新能源汽车赛道的重要力量，这也是我国汽车工业实现弯道超车的中坚力量。