游戏蛮牛18套系列教程汇总从2001年以后，国产车市场一改捷达、桑塔纳、富康“老三样”的状态，市场出现几十种品牌200多个车型。赛欧、派力奥、polo、优利欧、爱丽舍、风神新蓝鸟、中华、西耶那、威驰、威姿、千里马、索纳塔、中意赛马等数十种新车型抢滩车市。

　　2005年，中国自主品牌开始崛起，市场份额已达到25%。这年10月31日，奇瑞新一代发动机被正式命名为ACTECO，同时首款搭载该发动机的东方之子正式上市，这是轿车的第一个“中国心”，标志着奇瑞公司已完全掌握了轿车制造的整车、发动机、变速箱三大核心技术。

　　2005年，第六十一届法兰克福国际汽车展，吉利集团成为惟一受邀的中国参展企业。吉利集团参展的五款车创造了中国汽车业的三个“第一”：国内第一台装备自主研制的自动变速箱的“自由舰”；搭载国内最大升功率发动机的中级轿车FC—1；国内自主研发的第一款右舵车HQ。 2005年上半年，国内经济型轿车销售量比上一年同期增长14.76%，其中，自主品牌在国内经济型轿车销量前10强中占55%以上份额。排量在0.8升到1.4升之间，售价低于6万元的轿车大多为自主品牌车型。

　　2005年上半年，自主品牌乘用车的市场份额达到25.43%，比上一年上升了近7个百分点，天津一汽、奇瑞汽车和吉利进入国产乘用车销量排名前10名。

　　2005年上半年，自主品牌乘用车的市场份额达到25.43%，比上一年上升了近7个百分点，天津一汽、奇瑞汽车和吉利进入国产乘用车销量排名前10名。而其中，在素有“中国车市晴雨表”的亚运村汽车交易市场，夏利的周成交量始终位居前三名之列。而在2005年车市“单一品牌月销量排行榜”上，夏利稳居第一。

　　2006年又是一个产品年。仅以目前公布的33款新车计划看，自主品牌的新产品就有15款，接近50%。其中，一汽C301、南汽MGZT是我国两大汽车集团在自主品牌建设上的重要里程碑。而华晨金杯、吉利汽车、比亚迪、奇瑞、哈飞、上海华普等，今年分别推出了一个以上产品。

　　进入2006年，很多国内汽车企业将自主创新转向中高端轿车。上汽股份麾下的上汽汽车制造有限公司将打造的第一款车是基于Rover75平台开发的豪华轿车，预计该车将在今年下半年正式下线年底，奇瑞汽车公司宣称：奇瑞希望打造中国的“劳斯莱斯”，已经开始设计。另外，2006年，吉利也将瞄准中高级车型，使吉利的产品体系更加完善。国内汽车企业自主创新产品在保持增速的同时，向中高端轿车市场发起冲击，可以说是自主创新的“二次攀登”。(殷立春)