盗版射雕之完颜康一年一度的广州车展将于2023年11月17日开幕，这是今年最后一次大型车展，因此也是各大主机厂在今年发布新车的最佳时机。《车壹圈》将为大家盘点一下四款合资品牌SUV新车，其中大部分是新能源车，相较之下搭载2.0T发动机的东风日产Pathfinder似乎更有看点，接下来就跟圈哥一起来先睹为快吧。

　　马自达CX-50行也混动版，采用最新的设计语言，展现出独特的造型风格。车身线条流畅，展现出硬朗的外观。前脸部分，大面积的镀铬装饰与犀利的大灯组相结合，彰显出年轻时尚的特质。车侧和车尾的饱满线条搭配双边双出的排气布局，营造出强烈的运动感。值得一提的是，新车长宽高为4785/1920/1670mm，轴距为2815mm，相比燃油版车型增高了32mm。

　　内饰方面，马自达CX-50行也混动版注重舒适性和实用性。中控台的设计简洁大方，配备悬浮式中控屏幕和全液晶仪表盘，软质材料和皮革包裹的车内空间，搭配细节处的镀铬装饰，营造出简约高级的质感。动力方面，马自达CX-50行也混动版搭载丰田的2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，后置电机与前桥发动机组合成e-AWD电子式四驱系统，其中发动机最大功率为131kW，效率和性能表现值得期待。

　　外观方面，广本e:NP2量产版继承了本田家族式的设计语言，整车线条流畅且动感十足。封闭式格栅设计凸显其纯电动身份，犀利的大灯组与进气格栅相连，展现出年轻时尚的特质。车侧和车尾的饱满线条搭配贯穿式尾灯组和双边双出的排气布局，营造出强烈的运动氛围。

　　新车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构e:N Architecture F平台打造，确认将搭载本田Connect 4.0 智能科技系统，智能化表现值得期待。动力方面，广本e:NP2量产版或搭载204马力的单电机，电池容量预计68.8kWh，续航里程510km左右。此外，该车还配备了本田独有的“G-CON”碰撞安全技术以及多种驾驶模式选择等功能。

　　起亚EV5基于现代最先进的G-EMP纯电平台打造，定位纯电紧凑级SUV。其外观设计充满力量感，线条流畅且富有张力。前脸部分，家族式的虎啸式进气格栅与两侧犀利的大灯组紧密结合，凸显出强大的视觉冲击力。车身侧面和尾部线条同样饱满，搭配双色轮毂和隐藏式门把手设计，“电味”十足。尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，属于比较标准的紧凑级身形。

　　内饰方面，起亚EV5注重科技感和舒适性。车内采用了大面积的软质材料和皮革包裹，营造出高级感。中控台的设计简洁大方，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，科技感十足。动力续航方面，起亚EV5有64度电池和88度电池两个版本，动力则是160kW前驱和160kW前电机+70kW后电机组成的四驱两种，续航里程在530-700km。综合素质不错，希望上市价格能给到大家惊喜。

　　东风日产Pathfinder的外观设计大气稳重，线条流畅且充满力量感。前脸部分，粗壮的倒梯形前格栅与犀利的大灯组相结合，相比现款少了一分气派多了几分精致。车身侧面和尾部线条同样饱满，搭配双边双出的排气布局和贯穿式尾灯设计，彰显出强大的气势。新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，不出意外应该会定位中大型SUV，尺寸对比探险者、途昂等对手完全不虚。

　　动力方面，东风日产Pathfinder将采用2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，这套动力总成可以说是日产民用车范畴的天花板级动力了，185kW的输出也属于行业顶级2.0T的水准。不过在新能源大趋势的背景下，纯燃油动力是否能赢得消费者的认可？日产后续会不会给Pathfinder一套强大的混动总成呢，让我们拭目以待。

　　《车壹圈》观点：今年的广州车展无疑是新能源的主场，即使是合资品牌也不例外。使用丰田THS混动总成的马自达CX-50在可靠性和能耗上应该毋庸置疑。广本e:NP2量产版也终于从概念版进化到了“量产版”。起亚EV5所采用的G-EMP在全球市场已经得到认可，只要价格合适，绝对可以冲。而东风日产Pathfinder则很好地填补了目前日产SUV序列在中大型城市SUV上的空缺。接下来就让我们一起期待广州车展开幕吧。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。