原来你是这样的张继科这次还换了个别致的新名字——日本移动出行展（Japan Mobility Show）。

　　曾经瞧不上电动车的日系车企，纷纷将重心放在了电动化上，丰田、本田、日产等东道主品牌，发布多款重磅纯电车型。

　　特别是日系大哥丰田，推出了一系列纯电动的概念车，甚至把陆巡纯电版都搬了出来。

　　而且除了比亚迪外，旗下的腾势、仰望品牌均参展，车型包括元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望U8。

　　身在日本的媒体@静说日本，随机采访了现场围观的群众，结果挺有意思的。‍‍

　　非常漂亮，各种元素的组合也非常好。其实我曾经乘坐过比亚迪的车，感觉非常好，加速的话，车也非常安定。跟燃油车没啥区别，总体感觉是非常好。车体样式很好，有一种豪华感。有可能的话，很想好好开一开。

　　乘坐的感觉很好，座位很柔软，很不错的车。至于买不买，要看价格，还要看配置和性能，但确实车子造型很漂亮。

　　感觉这家公司很厉害，所以过来看看。大家对车都有各种各样的喜好，至于中国产的车会不会买？我们还是先买日本国产的车。

　　不仅在线下展台挤满了人，比亚迪在日本的网络上也引起了不少讨论。‍‍‍‍‍‍‍

　　有日本网友表示，整场车展最迷人的就是比亚迪展台了，U8、D9和海豹都非常不错～‍‍

　　甚至有日本网友吐槽，日本在电动车方面已经落后，街上除了特斯拉很少看到其他品牌电动车。‍‍‍‍‍‍‍‍

　　尽管比亚迪在东京车展赢得了关注，但却没有获得友商高管们的认可。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　在本届东京车展期间，丰田家族第四代长孙、日本汽车工业协会会长丰田章男，再次炮轰电动车。

　　在他看来，丰田销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。

　　在他看来，销量取胜只是一方面，汽车作为移动手段，不仅运输着人或东西，还可以运输信息和幸福。

　　虽然中国电动车发展速度快，但本质上却只是在排列智能手机图标，没有任何技术惊喜可言。

　　在川西泉看来，21世纪里通过汽车听音乐和看视频实在基础不过，不是什么新鲜事。

　　他还表示：真正能够引领电车未来的，应该是他旗下全新研发的AFEELA车型，独特的移动娱乐才是未来的新潮流。

　　还将集成索尼的影视、音乐、游戏等娱乐功能，相当于把PS5塞了进去，同时还支持虚幻引擎 5。

　　尽管在东京车展取得了一定的关注，但比亚迪想渗透日本市场，难度还是太高了。

　　目前比亚迪在日本有15家店，上半年日本总销量是553辆，平均一个月仅100辆左右，还没国内一家4S店的一款车型卖得多。

　　这是因为日本汽车工业十分发达，丰田、本田、马自达等本土品牌，共同吞下了超过90%的市场份额。

　　数据显示，2022年度，日本新能源汽车渗透率只有2.2%，2023年3季度仅有2.9%。

　　要知道，目前中国市场，新能源汽车渗透率已经能超过30%，就连同为汽车强国的德国，渗透率也达到23%。

　　在东京、长崎、大阪等主要城市，甚至在北海道的道路上，都能看到比亚迪大巴的身影。

　　为了在日本市场大展拳脚，在2025年前，比亚迪打算在日本开设100家门店，以满足当地新能源汽车需求。