重生之qq帝国（记者 龙真）继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续。据乘联会最新数据统计，2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%，连续第2个月销量突破200万辆关口。

　　从10月厂商零售销量排行榜来看，自主品牌和合资品牌各占了5个名额，不过从销量数据和增长幅度来看，自主品牌的表现明显好于合资品牌。

　　其中，比亚迪继续领跑中国汽车市场，10月零售销量258011辆，同比增长25.4%。随着销量规模的不断扩大，比亚迪将目光投向了品牌和产品的高端化，旗下高端品牌——腾势、方程豹、仰望，近来动作频频，意欲挑战现有的市场竞争格局。

　　在出口上比亚迪的表现也很亮眼，10月乘用车出口30521辆，在乘用车月销量中占比突破10%，出海成绩再创新高。

　　在新能源与出口双轮驱动下，吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车和长城汽车等自主品牌同样表现出色。数据显示，吉利汽车10月零售销量达到了152115辆，同比增长了13.4%，与一汽-大众的差距进一步缩小。值得关注的是，在极氪、吉利银河等品牌带动下，吉利汽车在新能源方面保持快速增长，10月共销售62086辆，环比增长约16%，同比实现翻番。

　　其中，极氪单月交付、大定双创历史新高；领克08 EM-P销量实现环比翻番，引领领克新能源口碑加速裂变；吉利银河L系列加速高品质混动全面普及，E系列首款智能纯电旗舰轿车——吉利银河E8迎来全球首秀，持续加码银河高价值。

　　长安汽车紧随其后，10月零售销量137537辆，同比增长11.2%，继续位居排行榜第四。跟吉利汽车一样，长安汽车销量实现稳步增长离不开新能源汽车的增量，在“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌的加持下，长安汽车自主品牌新能源销量实现大幅增长。10月长安自主品牌新能源销售57399辆，同比增长57.1%，环比增长12.6%。

　　另外，奇瑞汽车和长城汽车虽然位居排行榜第六和第八，但表现抢眼，奇瑞汽车在10月同比增长了38.7%，成为排行榜中增长最大的车企。值得一提的是，奇瑞汽车10月批发销量超19万辆，这其中有近10万辆汽车登陆海外市场。

　　而长城汽车10月同比增长了16.9%，全新推出的哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T以及魏牌高山等车型，进一步加速了长城汽车的新能源转型，并且获得了不少消费者的认可。

　　而在合资品牌中，除了一汽-大众同比出现了增长，其他几家车企同比都是下滑的状态。

　　一汽-大众10月零售销量153502辆，同比增长12.3%，在新能源汽车爆发期，一汽-大众依靠燃油车还可以守住阵地也实属不易。

　　值得一提的是，在合资品牌中，上汽大众新能源汽车有着不错的市场表现，10月新能源销量超过16000辆，同比增长136%。其中，ID.3在10月的销量更是达到了1.2万辆，在终端给出大幅优惠后，ID.3的整体竞争力进一步凸显，因此也得到了众多消费者的青睐。

　　此外，广汽丰田、上汽通用以及上汽通用五菱10月销量均有不同程度的同比下滑，而之前表现出色的一汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等日系品牌在10月份并未进入排名前十的行列。在新能源汽车转型的浪潮中，如何度过这个瓶颈期，将决定着这些车企未来发展的命运。