黑日撸mm发表了口碑超车小钢炮，无敌风火轮，你们只需要静静地看着我的尾灯就行了！

　　最满意的是这个车的提速。他的减震还是不错的。当然了，外观也比较讨人喜欢。当然啦，必须得把思明的标换成本田的标。

　　这个车最大的亮点我觉得。就是提速非常的快。但是他的缺点也非常的明显。他的人机系统非常的一般。他的空间也很一般。比较喜欢的就是它的提速。用运动模式它的加速效果非常的明显。他在冬天的续航里程确实令人担忧。但是，所有的电车都有这个忧虑。所以也能理解。冬天基本上打五折。这个车的座椅有一些偏硬。刹车也有一些偏硬。减震还算不错。哦，对了！最后说一点。这个车音响系统真的是挺垃圾的。另外它的隔音听说都不太好。但是我已经把隔音做了专门加的隔音棉。在门里面。整体来说这个车绝对是个代步神器。适合家里已经有一辆车的。

　　购买地点武汉购车经销商购买时间2020年11月裸车购买价17.98万元常规续航里程

　　这款车起步平顺安静，加速快，在城市环线上很容易超速，要格外小心。驾驶过程中主要噪音来源是胎噪。标称401km的续航里程，哪怕是在冬天在市区内上下班接送娃完全没有里程焦虑。目前开了400多km，加了40几块钱电。这样的费用和我的锐界相比几乎可以忽略。车子方向盘比较轻，实际使用空间还不错。充电桩免费赠送安装。

　　原装大灯全是卤素灯，效果太差。后备箱基本没有隔音材料，行驶过程中噪音比较大。车内的几个喇叭完全就只能听个响，比我09年买的福克斯都不如。没有一键升窗功能，断电后要关窗就得重新通电才能关。

　　乘坐空间：后排空间令人惊喜，感觉比我的09款福克斯更宽敞。本田偷空间的本事真的厉害。...

　　车子轻快好开，本田的造车水平不用怀疑，完成度很高的一款车，因为是xrv的平台，人机工程方面都做的不错。

　　高速续航尿崩，但是电动车应该都这样吧，充电桩已经安装到家，平时上下班不出远门还好。另外就是没有本田标。这车的配件都很难买，淘宝上都没找到有多少，希望快点有工厂做全套的改标件，估计价格高一点也很好卖的！

　　空间：本田的空间不用说了，空间非常不错，虽然轴距只有2610，但是实际空间比很多2700的车都大，卡罗拉雷凌的空间就明显不如他。大空间著称的轩逸也不一定有这车空间好。

　　动力：动力的话，可以说零百加速跟思域相当，我拿到手就开过140+，但是到140过后再想上速度就不容易了，城市驾驶前段特别轻快，还是很猛的。普通模式像汽...

　　购买地点武汉购车经销商购买时间2020年10月裸车购买价17.98万元常规续航里程

　　加速没话说，一点不突兀，全程没有顿挫感，另外就是安静，虽然有很多人还是说隔音不好，不过这个价位的都好不到哪里去，瘦子里面挑胖子，XNV应该还是没话说的，低速时的噪音控制比油车强了不是一点半点，另外保养也不用做了，用车成本也便宜，用商用快充，差不多就是1.2元一度电，充满60元，基本能跑380左右，也就是一毛五一公里，完爆燃油车。

　　最不满意的肯定是车标，还有就是车机的carplay没有，另外就是行人提醒每次都要手动关，就不能一次设置好吗？

　　动力：太好的车我也没开过，就开过A4L和Q3，感觉XNV加速和A4L的2.0低功率差不多。

　　购买地点武汉购车经销商购买时间2020年10月裸车购买价9.58万元补贴后常规续航里程

　　整体都很满意，开起来和油车区别不大，还是本田的风格。以前是台老飞度，xnv比飞度好太多了，噪音不大，动力好，提速快，运动档在80公里左右超车都有推背感，低速急加速的推背感更强烈。续航和标称的差别不大，目前能开到380+上下班起早贪黑，大灯都开着，没有开空调，往返60公里，早上40分钟，晚上1个多小时，实际行驶的公里数和表显续航减少的公里数基本一致，后期开多了再观察衰减情况。车里材料应该不错，没觉得有什么味道。定速巡航好用，30公里就可以启动，跟车方便不累。

　　现在不满意的就是大灯了，卤素灯，亮度差点。以前的老飞度改过led，效果也一般，外面看着亮，坐车里看也就好一点点，所以也不准备改灯了，毕竟卤素灯对对向车友好多了，led太伤眼睛...

　　购买地点新乡购车经销商购买时间2020年8月裸车购买价10.20万元补贴后耗电量

　　动力足，还有优惠幅度吧，虽然没赶上最高优惠8W+的时候，但10万出头的价格还是可以接受的。再就是颜值，原来关注过燃油车XRV,比较符合自己的审美。觉得很大气，内部空间很大。后备箱储物空间也很大，还可以整体放倒。科技感也不错。中控屏幕可以实现车联网。还送几年的免流量费。可以在线听歌，听小说，车载导航，还可以链接手机。操控性也比较好。开了两周，再去开家里燃油车，已经有点不适应了。

　　提车回来找快充充电半小时，直接高速120速度100公里开回家，显示续航剩余130公里，然后在单位用车内自带充电器冲了两天才充满，充满电开到现在，觉得续航有点虚，可能跟开车习惯有关，电量一直显示到百公里18+电。看论坛好多人的都能开到14+，续航这个有待后续观察。后排没有出风口...

　　外观，本田的，变道过弯操控不错，普通模式下油门接近油车的和运动模式下电车的暴力

　　车标，车标，车标，重要的事情说3遍，加本田标有这么难吗？不知道换了本田标，销量会更好吗？虽然方向盘和后标都可以改，但是前标充电盖板，目前没有合适的可以换，强烈建议厂家出个H标的盖板可供用户更换，说实话挂思铭标我还买了这车，就因为我是本田粉

　　操控：一直没有怀疑过本田的，方向盘无虚位，车不长，变道疯狂走位游刃有余

　　购买地点宁波购车经销商购买时间2019年12月裸车购买价15.80万元常规续航里程

　　燃油车开多了，从拥有直4、直六、V6到V8，也开过V12不是拥有哈，特别是喜欢V8大排量，喜欢听发动机澎湃的呼吸声，但自从开过一次朋友的特斯拉MODEL X，凭心而论，很是惊艳，一直也想拥有一台电动车，但是特斯拉太贵、马斯克太鬼，花这个钱有点不舍得，因为给囡买了一台本田CRV，所也关注了一下东风本田的电动车，知道是XRV的平台，油改电的车型，肚子底下挂的那种，反正不是很贵，也就无所谓了，买一台市内代步也未尝不可，也开了4个月了，电耗感觉一般般吧，比起燃油车，确实是省，省得麻木了，起步打滑，0-50市内极爽，还是SUV，毕竟视线、高度比轿车舒服，质量嘛，感觉毕竟是本田做后盾，想想也不会差到那里去，公司里面做工作车还不错。

　　储物空间和整体空间不错，动力强劲，提速很快，有很强的推背感，续航能力只要速度不超过80公里/小时，可以达到厂家所述401公里的续航，家用电用16个小时可以从20%电量充到100%，所以每天下班回家只需要四五个小时就可以充满，不存在充电困难问题

　　操控还可以，感觉方向盘很轻盈，只是低速打方向那种细微的阶梯式的力度感觉不太适应，这都在我接受范围之内

　　正常情况下平时上下班，买菜，速度不超过80，续航可以达到厂家标定401公里，14千瓦时/100...

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