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空间表现不错的三款新能源微型车预算几万块的看过来_车家号_发现车生活_汽车之家
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/10/25 0:38:33 | 【字体:

  热血无赖一分钟密码江淮iEV6E青春版外观方面新车保留了现款车型的设计语言,不过在细节部分进行了升级调整,例如:新增了黑金双色车身包围、黑色涂装车顶、黑色A/c柱、双色行李架以及车身拉花等,整体造型更为时尚靓丽,这也与其青春版车型的定位十分吻合。

  江淮iEV6E青春版的改变不大,基本和现款保持一致。整体配色看上去比较沉稳踏实,也折射出江淮iEV6E青春版是以实用为主。虽然没有时下流行的大屏和虚拟按键,而是保留了较多的实体按键和一块7英寸中控屏,平底多功能方向盘握感表现也很不错。大面积的软质包覆、仿皮座椅提升内饰质感。

  江淮iEV6E青春版的整体调校还是以经济适应为主;推背感、操控性、驾驶乐趣与它无关,它就是A点到B点的代步工具。尽管说没有推背感可言,但江淮iEV6E青春版从起步到60km/h的用时还是比较短的,会在你不知不觉中就到达这个时速,轻快起步不存在困难,游走于城镇当中还是绰绰有余。方向盘的力度属于偏轻的一类,应该说非常轻,而且带有一点“电子味”,初段的虚位是肯定有的,中后段的手感比较模糊,转向不是十分线性,好在前悬非常短,车头的响应及时,整体还是比较灵活。

  现款的奔奔EV较老款在视觉上更有一辆新能源车的感觉了。现款的前脸不采用了全封闭式的前脸设计,并且上面有菱形的线条设计,看上去十分有未来科技感,蓝色的装饰则转移到了中间的长安车标一圈,前唇部分是贯穿式的进气口。大灯的造型也有很大的改变,相比老款圆润的造型,新款的设计线条更更加的凌厉,让这辆小巧的车型变得有攻击性了。尾部方面,新车整体沿用了现款车型的设计风格,多边形的尾灯组配合下方牌照区域,让其整体层次感得到提升。

  奔奔EVEV360标准版车主内饰的风格看起来比较简洁大气!做工也比较扎实,大多数都是采用的软塑料材质,不过买回来的时候车里的味道也不是很大。车内的很多操作键一目了然,操作起来非常的方便!

  动力方面,奔奔EV分为EC260和EV360两个版本,EC260车型搭载最大功率30Kw、最大扭矩150Nm的永磁同步电机,最高车速为105公里,综合续航里程达到了210公里,EV360车型搭载最大功率55Kw、最大扭矩170Nm的永磁同步电机,最高车速为125公里,综合续航里程达到了301公里。

  从外观上看,整体偏时尚动感,属于比较百搭的风格,尤其是前脸点阵式中网极具层次感,内部的蓝色元素和前大灯中的相互照应,使得汉腾幸福e+的外观极具辨识度。汉腾幸福e+的车身侧面线条非常流畅优美,悬浮式车顶设计和铝合金轮毂造型提升整体气质,更加凸显时尚动感。

  长宽高分别为3721mm*1658mm*1522mm,轴距达到2360mm,空间非常充裕。汉腾幸福e+拥有完美的人体工程学座舱,为驾驶者提供了便捷舒适的驾乘环境。双色运动皮革座椅的设计也非常有视觉冲击力,配色上与外观颜色也十分统一。此外,汉腾幸福e+还非常贴心地设计了丰富的储物空间,方便实用。后排座椅支持整体放倒,后备空间利用率大大提升,非常适合日常居家出行。

  动力方面,新车搭载了一台最大功率为42千瓦(57马力),峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机,同时配备了一块容量为30.75kWh的三元锂电池,工信部续航里程为310km。充电方面,在快充模式下,将电池电量从0%充至100%只需2小时,但在慢充模式下则需要10个小时。

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