墨西哥外星人宝宝最近有个话题在网络上比较火爆,那就是15万内的车型哪些卖的比较好。其实这个价位还是有点尴尬的,虽然相比10万元以内价位车型多了品质感,但是对于20万的价位来说豪华感还不够,只能说是在预算紧张的情况下比较中肯的选择。在这个价位当中,零跑C01小鹏MONA M03深蓝SL03、比亚迪秦L等车型都算是个中翘楚,那到底是哪款车型比较值得买呢?
对于家用为主的车友来说,对于车辆的空间需求是最为强烈的,因为谁也不想带着一家人出门的时候还要委屈自己。在这几款车型当中,零跑C01的车身尺寸为5050x1902x1515mm,轴距为2930mm;小鹏MONA M03的车身尺寸为4780x1896x1445mm,轴距为2815mm;深蓝SL03的车身尺寸为4820x1890x1480mm,轴距为2900mm;比亚迪秦L的车身尺寸为4830x1900x1495mm,轴距为2790mm。
从中可以看到,零跑C01是这一价位唯一能买到的车长超5米的车型,轴距也达到了惊人的2930mm,已经是C级车的规格,放在一众B级车当中空间显得格外突出。有句话说,大空间才是真正的硬道理,当长途出行的时候,零跑C01的舒适度是要超越其他车型不少的,后排的乘客可以随意的伸展身体,获得最好的乘车体验。
动力方面,几款车型当中有纯电、增程、插混等几种不同的动力组合,好在它们都是单电机,因此也可以简单对比一下。零跑C01增程版和纯电版的电机最大马力均为272匹,最大扭矩为360牛·米;小鹏MONA M03只有纯电车型,电机最大马力为190匹,最大扭矩为225牛·米;深蓝SL03的增程版最大马力为238匹,纯电版最大马力为258匹,最大扭矩均为320牛·米;比亚迪秦L的电机最大马力为218匹,最大扭矩为260牛·米。
在几款车型当中,小鹏MONA M03的动力最弱,主打经济适用,比亚迪秦L排在第三,扭矩较低使得它的动力爆发不够理想,深蓝SL03的纯电和增程版动力均中规中矩,反而是零跑C01这次在动力比拼当中夺得了冠军。从实际体验来说的线的动力水准只能代步通勤,零跑C01可以给到用户不错的驾驶激情,偶尔兜兜风想必也是让人心情愉悦。
而在续航方面,我们分两方面来看,在增程和插混这一组,零跑C01的纯电续航最高有316公里,深蓝SL03最高只有220公里,比亚迪秦L最高只有120公里,纯电工况对于上班一族来说还是比较重要的,毕竟能够降低使用成本。比亚迪秦L的纯电续航最少,两三天就要去充电,零跑C01的超长纯电续航能够坚持一周,对于上班通勤里程较长的用户是更为友好的,能够显著减少充电次数,甚至日常出行可以完全依靠纯电。
而对于纯电来说,零跑C01最高有625公里续航,深蓝SL03的纯电续航为530公里,小鹏MONA M03的纯电续航最高为620公里,从这方面来看,还是零跑C01的续航表现更为出色一些,使用起来会让人更放心续航。
至于底盘方面,深蓝SL03搭载的是前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,比亚迪秦L搭载的是前麦弗逊后四连杆的双独立悬架,零跑C01搭载的是成本最高的前双叉臂后五连杆双独立悬架,而小鹏MONA M03搭载的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架,对于一款十多万的车型来说,实属不应该。
在智能化表现方面,比亚迪秦L搭载的是老旧的高通665芯片,深蓝SL03搭载的是高通8155芯片,小鹏MONA M03搭载的是高通8155P芯片,而零跑C01更舍得下血本,搭载了高通8295芯片,而且还支持液晶仪表+中控液晶屏+副驾娱乐屏的三屏联动,在系统的流畅性和应用的响应速度上,零跑C01都能给人更好的使用体验。尤其是零跑C01所提供的如休憩模式、露营模式、守护模式等多种用车模式,更是非常实用,用户还可以根据开放的接口,自己定制专属于自己的用户模式,达到千人千面的效果。
在智驾能力方面,四款车型都支持L2级的智能驾驶辅助功能,但是零跑C01的表现更为全面,具备了泊车入位、遥控泊车、方向盘离手检测、起步提醒、哨兵模式等高阶功能,尤其是遥控泊车,对于新手司机或者女司机来说还是比较实用的,能够减少停车的麻烦。而方向盘离手检测,也能防止用户在开车过程中的不专心,避免发生交通事故。
从这几款车型的表现来看,尽管几款车型的价格有高有低,但是论产品力,零跑C01在空间、动力、续航、操控、智能化等方面都表现出色,结合它亲民的售价,也让它成为15万左右价位当中的热销车型。而自打它上市以来,用户给予它的反馈也是非常正面,产品口碑比较正面,相信也会助推它的销量不断向上。
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