林晓峰 老婆近日,6月乘用车新车终端销量公布,在众多榜单之中,10万元以下新能源车销量排行榜出现了一个相当有意思的现象——比亚迪碾压式的销量攻势正式蔓延到了这个区间。要知道在A0级的小车之中,这个榜单一直都是五菱的天下,而在6月份,比亚迪竟然拿下了该细分市场的头把交椅。
要知道这里可是有10万元级别的,号称是小姐姐的心头爱:五菱缤果。以及售价在5万元左右的,新能源现象级产品五菱宏光MINI EV。
是的,你没有看错,在6月份,比亚迪的海鸥卖出了16793辆,而常年霸榜的五菱宏光MINI EV仅为14559辆。
如果你再把眼光放长远一点,海鸥+海豚更在6月份甚至做到了砍下5万+的销量,彻底将该价位的合资燃油轿车、国民纯电彻底打趴下。
从某种程度上来说,海鸥车型的成功,也是比亚迪能够做到不到半年时间达到2022年全年销量的2/3,成为中国乃至世界的新能源汽车销冠的原因之一。
注:6月,比亚迪汽车海洋网销售新车110045辆,2023年上半年累计销量526625辆。其中,海鸥6月销量23005辆;海豚6月销量31140辆;海豹冠军版6月销量8134辆;2023款e2 6月销量3572辆;宋PLUS冠军版(含DM、EV)6月销量25935辆;驱逐舰05冠军版6月销量10222辆;护卫舰07 6月销量8037辆。
海鸥的定价是走的就是比五菱宏光MINI EV极致的亲民风,7.38万元到8.98万元的价格,就算是顶配,也非常便宜。而五菱MINI EV小可爱虽然主打廉价代步,但实际的主销车型都已经是5万元上下了。
作为消费者,这两款车的选择,无非是省点钱拿下续航极低,载物空间微乎其微,第二排只能坐宠物的五菱,还是加2万拿下一个空间2倍大,尺寸与飞度几乎一样,后排座椅放倒最大930L,你拿它去搬家都没有问题的海鸥?
作为一个价格亲民的纯电车,其在做到了实用性足够高的前提之下,豪华配置、功能性配置是一点没有含糊。
车辆配有皮质座椅带打孔,换挡旋钮,拨杆,6向电动调节的主驾,4向可调方向盘,外后视镜加热,无线英寸的屏幕虽然小,但是细腻,屏幕还支持翻转。
与此同时,海鸥在续航足够耀眼的基础之上,标配了VTOL放电功能,支持户外露营用电。
海鸥续航有305km和405km(CLTC综合工况)可以选,并分别配备30kW及40kW的快充,可在30分钟内从30%充电至80%,0-50km/h加速为4.9秒,同级中少有的“4字头”。
全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘,前通风盘、后盘式制动,ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动....安全度上比亚迪也做到了同级头部程度...
对真正选择城市代步车通勤的年轻人来说,无论是面子,还是里子,比亚迪海鸥都做得足够好了,何时大卖只是时间的问题。
而且,坦率地说,个人认为6月这个2.3万辆的成绩,只是个开始...7月或许还会让人大吃一惊。
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