网游之龙游天下一款插电混动车能够解决不少人的问题，比如牌照的问题，比如续航的问题，这些都是不少想要新能源车型但会纠结的问题，而一款足够优质的插电混动车型也会有一套足够好的插混系统，这样才能真正的把插电混动车型的优势尽可能的发挥出来，别克推出的这款全新的别克velite6插电混动既有着足够好的插电混动系统，也有着靠谱的品质和续航，依托别克全新的新能源平台打造，780公里综合续航，足够满足人们的城市通勤所需，下面来详细看看这款车的情况吧。

　　别克velite6插电混动在外观上延续了别克微蓝6纯电版的设计，雕刻版的线条，仍然是抢人眼球的主角，MAV的车身尺寸与比例，让人觉得车身很长，空间很大。而不同的地方是前格栅，作为一台混合动力车型，前格栅采用的是别克标志性的飞翼设计，而尾箱双排气管也被隐藏了起来。此外，尾部有PHEV的标识，还有加油和充电的两个口。加上18吋的轮毂，这就是微蓝6PHEV的外观，年轻时尚运动。

　　内饰上和微蓝6比较起来，微蓝6PHEV最大的变化在于座椅，而中控台和仪表盘，和微蓝6是一样的。正如微蓝6一样，微蓝6PHEV的内饰氛围以科技感为主，但麂皮座椅增加了一定的豪华感。而前后排的空间都非常宽敞，后排无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕。这跟MAV的车型设计关系很大。在储物空间上，扶手箱和车门的储物空间都很实用，而尾箱的装载能力也足够一个家庭的长途旅行使用，更何况在城市内的通勤。在驾驶辅助配置上，结合中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，配备FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车到偏离预警系统、SBZA侧盲区预警、第二代APA自动泊车系统等主动安全系统。而在被动安全上，采用的高性能BFI一体化车身结构、44%的超高强度钢和71%的高强度钢材。

　　别克微蓝6插电混动搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技。eMotion智能电驱科技汇集了新一代模块化高性能三元锂离子动力电池、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能双驱动电机，以及专为插混技术开发的1.5L DVVT四缸发动机。其混合驱动系统可输出135kW综合最大功率、380Nm综合最大扭矩，支持纯电续航60公里，满电满油续航里程可达780公里，同时，百公里综合工况油耗低至1.4L。不同于市面上插混产品在低电量时动力随之减弱以及换挡顿挫和延迟的弊端，别克微蓝6 PHEV采用了业界领先的动力分流技术，其优势在于能够充分发挥电机和发动机在不同工况下的各自优势，在全车速范围、全工况下不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，达成传动效率、操控体验和燃油经济性的完美平衡。

　　微蓝6插电混动有3种驾驶模式，启动后，会默认以纯电模式驾驶。以纯电60KM的里程，上下班通勤是足够一天的来回了。如果家里有充电桩，那上下班的通勤，基本是可以用电的。换个线KM的纯电里程，也是目前的主流的配置。低于60km，实用性会大打折扣。而前麦弗逊，后多连杆的悬架，让车内的舒适性得到非常好的保证。别克QuietTuningTM专利静音效果也保证了乘坐的舒适性。

　　别克velite6插电混动无疑是一款非常优秀的插电混动车型的，在外观设计、做工与用料、智能科技感以及配置表现等方面都表现的比较优秀。并且在空间与动力方面，微蓝6 PHEV也具备较强的实力。与此同时，再考虑到其补贴后15.98万-19.98万元的售价来说，这款车的性价比也是比较高的，要是需要一款插电混动车型的话，可以考虑看看。

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