汪逸轩“降降降”，这是近期国内汽车消费市场的线月初，东风系汽车在湖北省推出“史上最强购车优惠季”活动，此次优惠包括东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风风神等众多品牌，部分主力销售车型的价格降幅最高达9万元

　　都说“落后就要挨打”，在任何领域都是如此。近几年由于消费需求的升级、自主品牌的崛起以及新能源浪潮的势如破竹，曾经“躺着就能赚钱”的合资车企，日子也逐渐“紧巴”了起来

　　据乘联会数据，2月新能源乘用车批发销量（含出口量）达到49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%。今年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%

　　近年来，汽车已经逐渐成为大众日常生活的重要组成部分，对于大部分人而言，是一笔不菲但十分必要的支出。然而，其价格与省心程度有时未能成正比。 随着“315”国际消费者权益日的到来，汽车领域的投诉也是消费者关注、维权的重点

　　作者 ｜ 林霖编辑 ｜ 周烨在威马温州工厂，玻璃幕墙映着阴沉沉的天空，宽阔的园区几乎空无一人，风吹过厂房高处的旗帜，发出声响。这里曾经是沈晖引以为傲的地方，威马温州、黄冈两处工厂年产能达25万辆，威马当年也是新势力中第一个敢自建工厂的车企

　　在国内，上汽通用五菱无疑是“神”一般的存在。旗下爆款迭出，2600多万辆的累计销量傲视群雄，近3000家销售和服务网点覆盖了几乎全部地级市和约80％的县级市，无出其右者。然而，在海外市场，上汽通用五菱却似乎鲜有消息，似乎是差了点意思

　　如果说去年新能源汽车市场是井喷式发展，那么2023年将是新能源汽车市场内卷的开始，具体时间就是从1月份特斯拉宣布大幅官降开始。然而这还不够，国内部分新能源车企也跟着进行了官降，让内卷的新能源汽车更加内卷了

　　MINI品牌要打算开始走直营路线，之后会是宝马和奔驰吗？新能源汽车品牌的出现，不仅仅改变了汽车的驱动形式。随之带来的一系列改变就包含了一种新玩法——直营模式。那这个模式，说明白点就是厂家直接卖给消费者，而少了经销商这一层关系

　　雷军又说“大话”了？《拾盐士》｜出品在近日的投资日上，小米创始人雷军分享了小米造车的最新进展。这一次，雷军立下了一个宏大目标：小米汽车争取在15—20年内，进入世界前五。而这并不是雷军对于小米造车立下

　　自宣布造车以来，小米的声势虽然很浩大，但是发展却并不顺利。在去年10月初，曾有消息称小米造车被叫停。不过很快小米官方就表示称，小米汽车项目正在顺利进行。早在去年8月，小米创始人雷军就宣称小米自动驾驶技术已经进入测试阶段，同时还发布了自动驾驶的相关视频

　　汽车市场的2023年，在生产和供应恢复常态的同时，产能过剩以及消费需求恢复缓慢，让汽车销售市场面临巨大的压力。不管是既有的基盘用户、产品丰富程度还是产品力，各家车企面临的挑战各有不同，甚至千差万别；就整体市场而言，规模体量较小、参与者众多的新能源汽车市场将迎来又一次你死我亡式的整合

　　销量大跌、股价暴跌、高层动荡，去年小鹏汽车的日子过的实在有些“糟心”。回顾2022年，小鹏汽车如同坐过山车一般，上半年还以6．89万辆交付量稳居造车新势力销冠位置，可下半年销量就开始下跌，6月到10月

　　2022年是不平凡的一年，就连汽车市场热销的日系品牌，销量也开始下滑了，日产、丰田中国、本田中国、马自达、广汽三菱，家家销量都有不同程度的下跌，马自达和广汽三菱还出现了暴跌，具体销量我们一起来看看看吧

　　1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价，安全性能全面拉满。这是海洋“豹”款海豹上市以来，首个来自第三方权威机构的硬核背书，

　　评一周车股，察百态车市。虽然时间已来到了2023年，但我们先来回忆一下2022年的A股表现。由于全球经济遭遇多重冲击，“黑天鹅”轮番上演，导致资本市场剧烈波动，A股多次打响“3000点保卫战”。从去年

　　近日，中国汽车流通协会和精线月中国汽车保值率研究报告》。根据报告内容分析，国内12月的二手车市场相较于11月的全线下滑，整体行情有所回暖。零售方面，12月的二手车市场价格总

　　图片来源：度哥传统车企转型新能源，也会遭遇水土不服，比如说“出牌”并不算晚却难以出圈的岚图汽车。“开局就要奔跑，起步就要冲刺。”对于岚图这个新品牌的期待，东风汽车集团董事长竺延风曾这样说过。然而，上线两款车型的岚图，还没跑得起来就早早遭遇了销售瓶颈

　　《港湾商业观察》施子夫 李镭12月15日登陆香港资本市场的步阳国际控股有限公司（以下简称，步阳国际；02457．HK）如市场所预期的那样，破发了。对投资者及其步阳国际而言，定价如此低的5毛港元，也依然无法给予自身以安全

　　最近，根据乘联会官方消息，由于国内需求以及国际形势疲软，国内汽车市场的库存当量进一步增大。根据当前的数据显示，11月底国内存在近400万辆的乘用车库存，其中厂家库存92万辆，渠道库存302万辆。就算全国的车企停产，这些库存量都够国内市场消化65天

　　从岚图Free到岚图梦想家，从SUV到MPV领域的涉及，岚图每次发布新车都可谓是“雷声大雨点小”，新车宣传之初如火如荼，但最后市场反馈却平平。就拿岚图梦想家来说，作为2022年打头阵的第一台高端新能源

　　一、市场1． 定义：飞行汽车陆空两用、eVTOL只能空用飞行汽车的通俗定义是：既能在空中飞行也能像汽车那样在陆地上行驶，可以实现远距离载人的陆空两用交通工具，分为滑跑起降和垂直起降两种eVTOL（El

　　12月1日，多家新能源汽车企业公布了11月的新车交付情况。从数据统计来看，多数车企实现了同比、环比双增长。其中，五家交付过万，分别是哪吒、理想、蔚来、埃安和极氪。而小鹏汽车尽管收获了环比增长，但同比大幅下滑，11月交付量仅为5811辆

　　又一款重磅SUV完成换代了，广汽三菱版的新奇骏——全新欧蓝德终于正式上市，7款车型的售价区间为16．98万元至22．98万元，这价格看来是要与东风本田CR－V和一汽丰田RAV4大干一场。基于雷诺－日产

　　第一章 公司发展概况1．1 企业简介及商业哲学三菱集团已经有150多年的历史，特别是在明治维新以后，三菱集团才开始步入了真正意义上的发展。三菱的业务始于航运业，随着日本的现代化、战后复苏、经济快速增长

　　对于中国汽车产业未来五年，无论是民营还是国营，只有不着眼于当前销量利益的车企，才能真正实现质的飞跃。随着“金九银十”的落幕，各大上市车企的财报也相继出炉。相比今年上半年，各车企第三季度在销售旺季的加持

　　近日，宝马将MINI电动车型生产线转移到中国一事引起了广泛关注。据《泰晤士报》15日报道，宝马MINI品牌新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）接受采访时表示，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将在中国生产

　　文｜智能相对论作者｜陈先森新能源车“向上突围”，主打低价的微型电动车也不能免俗。前段时间上汽通用五菱在宏光MINI EV上又一次加码，推出国内市场首款纯电动微型敞篷车，官方售价为9．99万元。与此同时，五菱宏光MINI EV GAMEBOY版也推出了两款全新的车身配色

　　导语Introduction大胆一点，谁能保证将来“世界前五，中国车企独占两席”甚至更多的局面不会出现？作者丨崔力文责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌冥冥中总有一种感觉，如果说2020

　　图片来源Pixabay宝马要将MINI电动车生产线迁到中国了？最近，有消息称，宝马集团已决定将MINI品牌电动车型生产线从其母厂——英国牛津考利工厂转移至中国，该生产线转移计划将于今年年底起正式生效，之后牛津考利工厂将只负责MINI燃油车型的生产

　　近日，一则“宝马MINI电动车型的生产线将于明年年底前转移至中国”的消息让所有朋友始料未及，毕竟一直以来，MINI品牌旗下车型都产自于英国牛津工厂，但如今宝马正计划将旗下MINI电动车的生产线从英国老家迁至中国，且这一消息也得到了宝马官方的肯定回答

　　面对电动化大潮的冲击，曾经主打小巧精致的豪华品牌奔驰smart和宝马MINI自然也是不能免俗，早就开启了电动化转型步伐，不过如今奔驰和吉利合作的电动smart已经在国内市场上市发售了，宝马的电动MINI却迟迟没有消息，为了追赶上市场的步伐，如今宝马终于是坐不住了

　　宝马转移电车生产线让“英国电动汽车革命的希望”遭遇到重大挫折。据英国媒体、彭博社报道，德国车企宝马集团15日表示，将在明年结束在英国牛津工厂生产mini电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。这种举动也将对英国新能源汽车产业造成重大打击

　　导语Introduction海天也急需以为“余承东式”的公关。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨朱锦斌最近，关注抖音热点的朋友们应该都看过一个叫辛吉飞的博主。在他的创作内容中，揭黑了不少关于食品安全方面的问题，而他的口头禅从“海克斯科技”、“全是科技与狠活儿”等接连冲上话题热搜，引发社会关注

　　虽然在销量和市值方面起起伏伏，但是造车新势力们在营造话题方面，绝对是一直在线。推出的新车型往往是秒杀几十万甚至上百万车型，抛出言论引发讨论更是频频登上热搜。近期，蔚来进军德国市场，蔚来CEO李斌在接受

　　导语Introduction泼的是冷水，并非脏水。作者丨李思佳责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌五菱一直将“人们需要什么，五菱就造什么”视作奋斗目标。当人民需要创业伙伴时，五菱火速推出

　　电车汇消息：今日，乘联会发布数据显示，2022年9月乘用车市场零售销量192．2万辆，新能源乘用车零售销量61．1万辆，新能源渗透率31．8％，较2021年9月21．1％的渗透率提升11个百分点。1－

　　随着大数据、云计算、5G、人工智能等新技术与传统产业深度融合，在数字化、智能化转型产业变革孕育下，软件定义汽车时代悄然来袭。站在新的产业发展风口，从制造力驱动向全球科技出行公司转型成了不少车企的必然之选，且转型速度也在不断加快

　　奇瑞花1000亿搞技术研发，和蔚小理、特斯拉等新势力们公布自己的技术计划，有很多不同。中国车这几年的进步是大家有目共睹的，一直被合资车压着打的燃油领域，现在成交均价破12万的比比皆是，还有很多高端品牌的成交均价超过了德国大众，达到了15万元／台往上

　　《港湾商业观察》王心怡近日，浙江斯菱汽车轴承股份有限公司（简称“斯菱股份”）更新了招股书（上会稿）。这也意味着公司的IPO进程进入到下一阶段。01募集资金用途引起关注斯菱股份是一家专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业，主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售

　　上汽大众与一汽－大众的区别到底在哪？从消费者的角度来看，上汽大众更会迎合国人，会针对中国消费者做出一定的改变，而一汽－大众则是直接将欧洲生产线带到中国进行本土化生产，有着纯正的德国血统。也正因如此，早