布乖社区由于新能源购置税补贴即将在今年年底退出，再加上部分新能源车企交付周期较长，可以猜测不少消费群体也在11月份，把新能源购车计划提上了日程。

　　作为今年国内新能源车市中的一匹黑马，虽然广州“大本营”受到了疫情的影响，但11月份埃安品牌仍然实现了销量28765辆，同比增长91%。

　　1-11月份，埃安累计销量已经超过了24万辆，同比增长128%，提前实现了全年销量翻倍的增长目标。

　　11月初，埃安曾先发布了全新一代高端纯电专属平台AEP3.0，以及全新一代高端电子电气架构——星灵架构，分别围绕电车“够快不够爽”以及“敢装不敢用”的痛点，提供了新的技术解决方案。在新技术的加持下，埃安销量“翻倍增长”或将成常态。

　　当新能源市场从哑铃型向橄榄型发展，主流的大众化市场逐渐崛起，走亲民路线的哪吒汽车也随之取得了不错的成绩。

　　数据显示，11月份，包括哪吒U、哪吒V以及哪吒S三款车型在内，哪吒汽车实现交付15072辆，同比增长51%。

　　1-11月，哪吒汽车累计销量已经达到144278辆。值得注意的是，作为哪吒汽车品牌向上的重磅车型，哪吒S在11月30日才正式开启交付。随着产能以及交付逐步进入正轨，哪吒S有望成为哪吒汽车重要的销量增长引擎。

　　自理想L9开启交付以来，理想汽车的销量便持续高开高走。数据显示，11月份，理想汽车交付新车15034台，同比增长11.5%。创下单月最高交付记录。1-11月，理想汽车累计已经交付新车112013辆。

　　由于L8目前只交付了MAX版本，Pro版本暂未开启交付，因此理想汽车的销量结构中，绝大部分来源于L9。

　　作为一台售价定位在40万级的大型SUV，这已经是理想L9自开启交付以来，连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。

　　11月份，蔚来汽车交付数据再创新高，达到了14178台，环比增长40.9%，同比增长30.3%。1-11月，蔚来汽车累计交付量已经超过10万辆，达到106671台，同比增长31.8%。

　　作为目前造车新势力阵营中产品最为丰富的车企，蔚来汽车目前已经有6款车型，覆盖了轿车+SUV。在具体的产品结构中，蔚来“886”组合仍然是销量主力。

　　伴随蔚来第二代技术平台NT2的三款车型ET7、ET5以及ES7三款车陆续开启交付，蔚来在高端智能电动汽车的影响力也越来越大。

　　数据显示，11月极氪销量再度破万，达到了11011台，环比增长8.8%，同比增长447.3%。这已经是极氪连续第四个月，获得30万元级别中国品牌纯电车型的销量冠军。

　　自从去年10月份开启交付以来，极氪累计已经交付66611台，距离7万辆年销量目标指日可待！

　　而极氪的平均订单金额已经超过了33.6万元。要知道，在燃油车市场上，这一价格几乎已经来到了不少豪华品牌热销车型的价格腹地。

　　据官方介绍，随着供应链和产能问题的好转和改善，极氪001的交付周期已经进一步缩短到了4-6周。

　　背靠华为，AITO问界称得上今年以来，销量增长速度最快的新能源车企。11月份，AITO品牌交付量达到了8260辆，虽然没能在过去三个月持续破万的基础上稳住脚跟，但这样的成绩已经非常可观。

　　毕竟，由于11月份重庆地区疫情影响，AITO赛力斯重庆工厂也受到了较大的影响。

　　此前在11月举办的华为开发者大会上，余承东曾宣布AITO问界系列将在明年第一季度升级HarmonyOS 3。

　　11月零跑汽车交付量为8047辆，同比去年增长42.98%。今年1-11月，零跑累计交付量已经超过10万大关，同比增长超过185%。

　　作为蔚小理之后第四家登陆港交所上市的造车新势力，此前零跑汽车披露了上市以来的首份季度财报，财报显示，零跑汽车2022年第三季度的毛利率已经趋近于正。

　　产能还在爬坡的小鹏G9，似乎还没未助力小鹏汽车在上一层楼。数据显示，11月份小鹏汽车交付新车5811辆，环比10月份增长14%，但同比下滑62.3%。其中小鹏G9交付1546台，环比增长148%。

　　1-11月份，小鹏汽车累计交付新车109465辆，同比增长33%，仍然保持在了正增长的行列，但颓势却已有苗头。

　　事实上，小鹏汽车的销量下滑与P7的销量下滑有着很大的关系。今年来小鹏P7所在的20万级新能源汽车市场上，新车投放密集，对手也因此增多。

　　以上就是8家新能源、新势力11月份销量成绩单。由于比亚迪和特斯拉等龙头车企还未公布数据，所以这并非是最终的市场销量排名。

　　另外，飞凡汽车宣布旗下首款旗舰SUV飞凡R7在11月份也交付了1507辆，平均订单金额超过32万元。岚图汽车宣布受诸多不利因素影响，岚图11月共交付1508辆，同比增长32%，自去年8月交付以来，目前累计交付24471辆。

　　可以发现，目前新能源车市仍然保持了正增长的趋势，但内部的竞争却不再是一味的增长，销量已经出现了分化，尤其是高端智能新能源汽车市场。