适合入门的单反相机当下的车市正处于极度混乱的时期。技术之争、流量之争、服务之争,再加上此起彼伏的价格战,让整个汽车行业弥漫疲惫和焦虑的情绪。
在这种趋势和背景下,无论是老牌企业还是新晋玩家,都要思考如何应对中国汽车市场的转变。对此,长安福特给出的答案是:以实力对抗市场的“内卷”。
以长安福特旗下蒙迪欧为例,自今年1.5T燃油版上市以来,该车凭借较强的性价比和竞争力销量持续增长。数据显示,9月份和10月份,蒙迪欧累计销量均超过6000台。根据11月前四周(10月30日-11月26日)销量数据显示,蒙迪欧累计销量已经超过5000台。
也就是说,11月蒙迪欧有望再次延续“金九银十”的热销势头,连续三个月销量突破6000台。
不过,在当下的汽车市场,混动车型正凭借性能和节能的双重优势打破以往的偏见,即混动技术的不断进化正得到更多的认可。所以,混动版蒙迪欧上市了。
11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市,新车共推出2款车型,厂商指导价18.98万-21.98万元。
在延续新一代蒙迪欧家族高颜值兼得大空间、高科技兼高安全等优势的基础上,福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载了福特自主研发的大马力E-混动系统。随着核心动力系统的调整,这款“混动蒙迪欧”又会带来怎样的变化?
搭载了福特自主研发的大马力E-混动系统,是福特蒙迪欧大马力E-混动版最大的产品亮点。
该套动力系统集福特全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机及成熟可靠的动力分流技术于一身,实现了7.5s零百加速的强劲动力和3.81L的市区工况油耗。
如发动机,是全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机,配备350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环技术,最大功率达到140kW,最大扭矩222Nm。与发动机相匹配的是紧凑、稳定且反应灵敏的电控无级混动变速箱,即使在拥堵路段行驶时,也能有平顺的驾驶感受。
动力分流技术方面,福特蒙迪欧大马力E-混动版采用了一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合,使系统始终运行在综合效率最优的区间。驾驶车辆时,用户只需要根据自己的驾驶习惯踩油门,行车电脑就会自动匹配最佳动力输出模式,无论何种工况和路况,都能得到综合最优效率,实现动力与油耗的最佳平衡。
成熟先进的动力分流技术,让福特蒙迪欧大马力E-混动版市区工况下油耗仅为3.81升,综合工况油耗4.56升。每公里油耗仅需0.3元,极大地降低了市区出行的油费开支。而且该车型可使用92号汽油,适应日常通勤时的拥堵路况,轻松实现更低的油耗,每百公里只需花费30元。
值得一提的是,这样的经济性表现已经超越了目前市场上的主流混动车型。如凯美瑞双擎的百公里综合油耗为4.58L、雅阁PHEV的百公里亏电油耗为4.88L。
此外,福特蒙迪欧大马力E-混动版,还采用了安全可靠的高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组,满油满电状态下续航可以达到1051公里。可以说,福特蒙迪欧大马力E-混动版,不仅是市区出行省钱的首选,也是无私人充电桩客户的最佳选择。
同时,福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘也进行了专门的调校,采用LLP分体设计的悬架系统及副车架,能让转向更精准、操控更灵活、过弯更稳定,即便是在蜿蜒崎岖的盘山路上也可享舒适平顺的驾驭快感。
总体上看,在燃油经济性上迎合当下市场需求的同时,福特蒙迪欧大马力E-混动版没有放弃与生俱来的运动基因,其凭借出色的技术实力,完美诠释了B级轿车的经济性和操控性。
2023年是中国汽车业的一个转折点。随着新能源汽车的普及和消费者需求的多样化,合资品牌面临着前所未有的挑战。
以合资品牌长期占据的B级轿车市场为例,长安启源A07、比亚迪海豹DM-i……这些由自主品牌打造的中高级插混轿车,正在不断蚕食该细分市场。
此种情况下,如何才能保住B级轿车市场的地位?是主流合资品牌必须思考的问题。
除了超强混动的技术升级之外,福特蒙迪欧大马力E-混动版延续了新一代蒙迪欧家族全面超强实力。
如空间层面,福特蒙迪欧大马力E-混动版长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm。相较于天籁、凯美瑞、雅阁等车型,福特蒙迪欧E-混动版的整车尺寸几乎已经高了一个级别。而内部空间方面,该车后排空间达到了1008mm,没有因为是混动车型侵占车内的乘员舱空间。
安全性方面,福特蒙迪欧大马力E-混动版采用了高安全笼型车身设计,其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢,并配备了7个安全气囊。在电池安全方面,该车的电池包不仅通过了25C-60C高低温度的不同工况下25000次循环寿命测试,盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍,而且还通过了比国标更严苛的过充、针刺测试。
智能化方面,福特蒙迪欧大马力E-混动版配备了L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统,与城市智慧交通体系互联融合,可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。
同时,福特蒙迪欧大马力E-混动版还配备了1.1米大联屏,该屏幕整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏,内置带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统,可支持多点触控、AI 语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。OTA方面,蒙迪欧大马力E-混动版以FNV 智能互联全网架构为基础,支持整车全域OTA在线升级。
此外,在舒适性配置方面,福特蒙迪欧大马力E-混动版配备了B&O品牌音响和第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统,能让乘坐者在豪华座舱内享受沉浸式的音响体验。
纵观整个B级车市场,福特蒙迪欧大马力E-混动版不是第一款混动车型,其搭载的混动系统也没有太多创新性和更新的特点。但是,从整个产品本身看,这款车是实力非常均衡的产品。如其兼顾了性能与油耗、舒适与运动、智能科技与具有优势的售价等等。
当所有的元素汇聚到一起,福特蒙迪欧大马力E-混动版是具有自己的独特优势的,而这种对混动B级轿车高品质出行体验的重新定义,或许也将让其成为更多消费者购车时的新选择。
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