豪门嫡妻比亚迪汽车一般指比亚迪汽车有限公司，是比亚迪股份有限公司的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，比亚迪股份组建了比亚迪汽车，总部位于西安。比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。 比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海查看详情>

　　比亚迪汽车一般指比亚迪汽车有限公司，是比亚迪股份有限公司的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，比亚迪股份组建了比亚迪汽车，总部位于西安。比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。 比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海查看详情、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。

　　三年亏174亿，等待上市补血。 作者 东关大先生 出品电动公会 近日，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约40.4亿人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日

　　随着新能源渗透率的不断提高，早早布局新能源领域的车企也都迎来了自己收获期，比如那些造车新势力虽然还未摆脱亏损怪圈，但月交付量过万已经是轻轻松松了，不过和这些还在为盈利犯难的新势力比起来

　　3月28日晚间比亚迪发布年报，根据财报显示，本报告期中比亚迪营收和净利润双双增长，盈利能力上升。 截至本报告期末，公司营业总收入4240.61亿元，同比上升96.20%，归母净利润166.22亿元，同比上升445.86%

　　比亚迪(002594.SZ)于北京时间 3 月 28 日晚，长桥港股盘后发布了 2022 年全年业绩，海豚君重点关注下半年和四季度的变化。要点如下： 1、全年收入 4241 亿，归母利润 166 亿

　　去年把新能源车型卖到全球销量第一的比亚迪在财务层面收获如何？答案都在这份报告里了。 （图片来源：车事小说/摄） 文车事小说 无花果 过去一年，新能源汽车强韧市场表现几乎凭借一己之力吹散了笼罩在整个市场上空的各种不利因素阴霾

　　【蓝科技观察】不佳的市场大环境之下，小米也未能交出一份亮眼的财报成绩单。 近期，小米集团发布了2022年业绩公告。根据财报数据显示，去年小米集团总计实现2800亿元人民币的营收，相比前一年同期遭遇下滑，降幅达到14.7%

　　3月29日，在比亚迪的业绩发布会上，王传福表示，中国1-2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商。 此前一天，比亚迪发布2022年年

　　3月28日晚间，比亚迪发布2022年年报，期内公司实现营收4240.61亿元，同比增长96.20%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；扣非净利润156.38亿元，同比增长1146.42%

　　相比燃油车，新能源汽车在很多方面都有着显而易见的优势，比如用车成本、驾驶平顺性等，甚至在限牌城市，新能源汽车还不用排队摇号，更不会有限行的担忧。但新能源汽车在销量上仍无法与燃油车抗衡，想要完全取代燃油车仍有很长的路要走

　　吉利汽车不屑打“价格战”，但“价值战”能打赢吗？《拾盐士》 出品 ，作者：An自2023年开年以来，我国汽车市场就掀起了一轮“价格风暴”。从年初特斯拉宣布降价开始，新能源汽车品牌纷纷跟降，再到湖北开启“史上最强”购车补贴季，燃油车、新能源汽车均加入其中，且参与的车企、降价的车型数量均超过以往

　　100多家新能源汽车企业 在竞争当中一定会优胜劣汰 最后集中到几家头部企业 144.37亿元、91.4亿元、20.32亿元这是蔚来、小鹏、理想三家企业在2022年的净亏损额度

　　北京时间3月27日晚间，广汽集团发布了一纸公告，公告显示其控股子公司广汽埃安的【AH8】车型项目，由与华为联合定义、共同开发搭载华为全栈智能汽车解决方案的模式，变更为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作

　　通用汽车预计耗资15亿美元，为大多数美国带薪雇员提供方案。自愿离职方案面向给所有工作至少五年以上的雇员或至少两年以上的全球高管。通用汽车 CEO Mary Barra说：方案“目的是加快美国雇员的自愿离职”

　　《港湾商业观察》王心怡 2023年是新能源汽车的全新节点，国补退场，价格战打响，而新能源第一梯队的小鹏汽车（似乎有所掉队。 五年累计亏损约258亿，小鹏汽车正面临

　　因春节假期、国补退出等因素的影响，在2023年开年其他汽车企业销量一片大跌声中，比亚迪在新能源汽车之路上的“狂飙”仍然没有刹车的迹象。2023年2月，比亚迪新能源汽车销量为

　　目前，使用新能源汽车的越来越多，街边绿牌车也比较常见，新能源汽车电池充电已成为为新能源汽车车主的日常需求，所以现在的电动汽车在充电方面需要注意以下原则：1、不过充：不过充即不过度充电，正常来说电动汽车

　　众所周知，自从恒大爆雷之后，许家印为了救恒大，一路卖卖卖，卖公司，卖私人飞机，卖豪车，卖豪宅，四处筹集资金，为恒大续命。不过大家都清楚，卖这些东西只能续命，欠这么多钱的情况下，真正想要救命，还得靠自身挺过来，经营恢复正常

　　文：谈擎说AI 作者：郑开车 有的企业，可以用四年时间营收破百亿，但这并不意味一定有那么多的利润，因为营收破百亿的基础上，企业也有可能四年净亏将近百亿。 没错，这个企业说的其实是零跑汽车。近日，零跑汽车发布了2022年报，数据显示零跑汽车2022年净亏损高达51亿，4年合计亏损已接近百亿元

　　3月22日晚间，在海外债务违约15个月后，中国恒大披露了境外债务重组方案，也意味着恒大迈出了债务重组的第一步。值得注意的是，此次在港交所发布的公告中，中国恒大还披露了恒大汽车的最新近况。图片来源：恒大汽车恒大汽车已停牌近一年，日前其发布公告称，在无法获得新增流动性资金的情况下，公司有停产风险

　　近日，有网友爆料，继宝能汽车欠薪10个月后，各业务板块人员流失巨大，业务几近瘫痪，体系面临崩塌。但就在此时，宝能集团却因增持中国南玻集团股份有限公司（简称“南玻”）股份一事，引起了外界的广泛关注

　　国家统计局发布的最新数据显示，今年1-2月，汽车制造业利润总计为414.3亿元，同比下降41.7%，汽车制造业利润率3.2%、较同期下降2.2个百分点。 根据历年数据统计，3.2%的汽车制造业利润率是近6年同期的最低值

　　文丨智能相对论 作者丨沈浪 如果没有何小鹏，小鹏汽车将失去灵魂。 2014年，夏珩、何涛等人在广州组建小鹏汽车（当时还叫“橙子汽车”），何小鹏还只是股权投资人。 夏珩、何涛原任职于广汽，负责新能源汽车的研发工作

　　如今汽车市场的主题，是燃油车的“自杀式降价”。 3月初，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，包括东风雪铁龙在内的多款“东风系”品牌补贴高达9万，打响了燃油车价格战的第一枪

　　作者｜闪电懒编辑｜Duke来源｜钛财经“小米造车进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。”近日，雷军透露了小米汽车的最新进展。2021年初，雷军宣布正式进军智能电动汽车行业

　　评一周车股，察百态车市。 昨日大盘在外围股市普遍下跌的影响下，两市大盘低开低走，沪指跌0.64%，报收3265点；深成指涨0.25%，报收11634点；创业板涨0.38%，报收2370点。 两市全

　　价格战之后，汽车价格是涨还是跌 进入2023年，原本是新能源车型的价格起落调整，燃油车普遍正处于观战状态，谁都没能想到，到了3月，这股风波会成为一场席卷整个汽车市场的大潮

　　《港湾商业观察》李镭 新能源汽车行业的价格战仍在持续。从特斯拉到东风系狂“降价”，在新能源汽车与燃油车比拼中，这场价格战愈演愈烈。 2023年，新势力们与传统车企注定是一场你死我活的较量

　　周受资，在中文互联网里，一夜之间刷屏。 身为TikTok（抖音海外版）的CEO，在美国有着1.5亿的月活跃用户，他在3月23日晚的刷屏是可预见的。因为，早在美国此前公布考虑将“ban

　　估计没几个人能想到，失去国补以及购置税优惠政策加持的国内车市，会在2023年迎来如此“精彩”的价格乱战。从特斯拉打开潘多拉魔盒一般，拉刚涨过价的电动车同行们下水。到雪铁龙C6掀桌子一般，让一众燃油车同行目瞪口呆

　　3月21日晚间，零跑汽车交出了上市后的首份年度成绩单。纵观零跑汽车这份财报，其2022年的发展不乏亮点。2022年，零跑汽车实现营收123.85亿元，同比增长295.41%。以远超行业的水平实现营收的迅速增长，充分证明了零跑汽车强大的经营韧性

　　根据乘联会整理出的2月份新能源轿车销量排名情况，比亚迪成为最大赢家，前15排名里比亚迪不仅秦成为单月新能源轿车销量冠军，而且一共有5款比亚迪产品入围，占据了整整三分之一的份额。而且在新能源SUV月销榜单里，比亚迪一样威风八面

　　文 天峰 来源博望财经 2月交付环比下降33.1%，1月交付环比下降47.33%，这便是深蓝SL03进入2023年以来给出的交付成绩单。而就在2022年12月，深蓝SL03的月交付量还能达到11000辆以上的水平

　　因为在315之前悬赏1000万元通缉网络水军，意外“押中考题”再度成为话题焦点的长城汽车，在新能源赛道上，很可能正在“绕远路”。一、2022年销量大幅缩水，长城汽车“敌人”在内部？当然，抵制网络水军的行为，并不是“绕远路”

　　企业盈利能力是指企业获取利润的能力，通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是对公司利润率的深层次分析。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇，共选取54家汽车芯片企业作为研究样本

　　这是新能源大爆炸的第595篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 之前新能源大爆炸剖析过理想汽车好几次，说它其实才是新能源汽车厂商里最像苹果

　　“AI的iPhone时刻”，在英伟达第14次GTC大会上，创始人黄仁勋3次强调“AI的iPhone时刻已经到来”的论调，苹果的iPhone从诞生，到改变

　　3月23日，恒大汽车发布公告称，本集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。 在公告中，恒大汽车还强调，本集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，公司在2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到-70亿元至-50亿元之间

　　《投资者网》葛凡梅今年3月，东风系汽车清仓式降价引发关注，其中56款车型享补贴、价格降幅最高降9万，由此汽车厂商“内卷”，“价格战”战火再次蔓延。业内普遍认为，东风汽车集团此举或许是为了“消化库存”。

　　恒大集团旗下的新能源汽车项目恒大汽车，曾经雄心勃勃地宣布要造出世界上最好的汽车，但是在恒大资金链断裂、债务危机爆发情况下，恒大汽车的前景也变得十分堪忧。 根据中国恒大

　　这是新能源大爆炸的第594篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。这几年新能源汽车行业大爆发，国内一下子冒出了几十家新能源汽车公司，很容易让大家