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投诉榜比亚迪宋Pro新能源多次霸榜为什么就这么难提车?
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2022/12/3 23:27:34 | 【字体:

  逍遥神转近日,10月的投诉榜也出来了,看到比亚迪宋Pro新能源问鼎已经不惊讶了,因为它已经连续几个月登上投诉榜前几名。

  今年7-10月,比亚迪宋Pro新能源一直位列车质网投诉榜前列,宋PLUS新能源、海豚等也有上榜,但是却并没有像宋Pro新能源一样坚挺着。

  但是并不是大众以为的质量问题,而是关于交付时间等有关的服务问题上。这也是一个趋势,排行榜前10的新能源车型中,大多涉及“销售承诺不兑现”“不按时交车”“定金纠纷”,这三种投诉说白了就是难按时交付导致的系列问题。

  比亚迪难交付的原因在于比亚迪的产能没有跟上市场需求,一方面销量高,今年10月销量突破了20万辆,其中宋家族更是超过5.6万辆,市场需求高。另一方面供给不足,就产能来看,现有的三大老基地西安工厂、深圳工厂、长沙工厂已经投产的产能不少于120万辆,同时新基地合肥、济南、郑州等处的工厂也已经开始陆续投产,满足目标150万辆的产额绰绰有余,那为什么比亚迪宋Pro新能源还是迟迟难交付呢?

  比亚迪宋Pro新能源是在西安基地生产的,该基地主要生产宋、秦系列,都是比亚迪的销量担当。

  目前西安基地有一二期产能60万辆/年,预估是今年年底会有三期,产能将达30万辆。

  一方面由于去年末今年初西安疫情等不可抗力等影响,宋系唯一的生产基地停产,这也就让交付更雪上加霜。比亚迪相关负责人就表示今年上海疫情对供应链造成的影响都较小,而年初西安疫情对生产有影响,换言之就是西安疫情影响较大。

  另一方面是此前已有许多订单累积,当前看似满足的产能难以覆盖两年的需求。据今年三月份的报道,当时比亚迪就已经累积了40万辆的未交付订单,而今年9月更是手握70万辆订单,再加上新订单数量呈上升趋势,所以就会滚雪球式的增长,而这很难在短时间内解决。

  当然按照比亚迪的火热程度来看,市场需求大概率只增不减,要想没有交付难的忧虑大概率不会发生在这一两年。

  首先多个新基地将年底投产,西安基地第三期、济南工厂、郑州工厂将提供约100万辆产能,将缓解之前累积未交付订单的压力。

  但是比亚迪的销量并没有放缓的趋势,也就意味着有很大的缺口。此前有媒体报道,比亚迪王传福认为2023年国内的新能源汽车销量预估在900-1000万辆,同时给比亚迪定下了2023年400万辆的计划。

  比亚迪在2021年公司新能源汽车市场占有率17.1%,今年9月单月,比亚迪新能源汽车销量突破20万辆,在新能源汽车市场占比超过28%,明年超过30%的市场占有率大有希望,那按照900-1000万辆的市场来看,比亚迪至少将卖出270万辆,这也就意味着即使有新基地的投产也很难完全覆盖市场需求。

  除了宋Pro新能源外,比亚迪海豚也是近期投诉榜上的常客,除了难以交付、定(订)金纠纷外,质量问题在新能源车中表现尤为突出,仅在10月份就共有93例投诉。

  主要问题出现在空调上,多位车主表示使用空调时会有白色颗粒喷出,影响驾乘体验。事后官方回复称是由于部分空调管道氧化引起,通过空调系统清洗可消除。

  但是这一事也闹得沸沸扬扬,我周围已经有下定了的朋友也退了订金。此外比亚迪前些时候的起火事故也劝退了部分消费者,随着比亚迪的体量越来越大,浮现出来的质量问题大概率也会越来越多,成为投诉榜常客也就见怪不怪了。

  买比亚迪最难受的事情就是等车,我曾经在调查中与比亚迪的销售人员聊过这方面,他表示仅在他们店每月在等车途中退定金的就有几十单,买之前觉得几个月一下就过去了,可是当交完钱的那一刻就不一样了,就和我们买快递一样。这位销售说得在理,就目前的形势来看,比亚迪车型依旧要等很久,我们买车之前一定要慎重考虑这方面。

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