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沃尔沃首款纯电MPV定价81万凭什么?
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/11/17 13:13:47 | 【字体:

  焚烧古树携种者11月12日,沃尔沃全新豪华纯电动MPV EM90公布售价,新车基于SEA浩瀚平台打造,定位纯电动中大型MPV车型,售价为81.8万元。沃尔沃EM90可以说是豪华品牌发布的第一款纯电MPV车型。

  正常来说,既然是豪华品牌第一款纯电MPV,沃尔沃肯定想先拔头筹,把口碑和人气先做起来,但是它因为过于昂贵的价格,确实让中国消费者有些吃不消。因为和中国品牌的同级别产品相比,沃尔沃EM90的价格高出的可不是一星半点。

  目前中国品牌同级别的产品有售价33.58~46.58万的腾势D9,售价33.99~46.99的岚图梦想家,售价49.90~58.80万的极氪009三款国产纯电MPV,而再来看沃尔沃EM90的售价达到81.80万,不知道大家会有什么样的感受?

  很多人经过简单的价格对比之后,都发出“沃尔沃也太贵了”,“合资现在高人一头的只剩下价格”,“沃尔沃果然给豪华品牌开了一个好头”诸多看似不太友好的声音。

  在降字当头的中国市场,无论是中国品牌还是传统的普通合资和豪华合资品牌,在2023年,它们做的最多的一件事情就是降价、降价,还是降价,还有就是卷配置、拼服务,总而言之就是尽一切可能讨好消费者,让消费者感受到诚意和力度。合资品牌中,但凡做不到这一点的,不是退出中国市场,就是在退出的路上。

  既然如此,沃尔沃EM90更应该谨慎。也许沃尔沃有着豪华品牌自身的骄傲——不愿意和中国品牌在价格上“同流合污”,但也不能直接就高出一倍,这完全颠覆了消费者的认知。本来中国消费者因为吉利收购的原因,对沃尔沃还是抱有相当的好感,如今因为81.80万,连仅存的这点好感都荡然无存。

  全世界都知道,传统汽车巨头在电动化领域是远远不如中国品牌的,况且还有极氪009珠玉在前,沃尔沃EM90的定价如此“离谱”,确实有些不按套路出牌。似乎,沃尔沃的认知有些偏差,或许它有自己的一套市场逻辑。

  沃尔沃自己对EM90的定位是相当高,正如前面说的它是豪华品牌第一款纯电MPV车型。

  从设计层面来看,沃尔沃EM90延续了消费者最熟悉的样子。熟悉的车头设计风格,进气格栅采用了封闭式造型,上面做了可发光式的设计,被称为“北欧星河动态格栅”,熟悉的雷神之锤的大灯造型,整体看起来十分立体,不像其他纯电车型那样锐利。内饰设计依然是北欧冷淡风,再辅以电动化本身就具有的极简设计,更显素雅大气。

  第二排为人体工程学航空座椅,厚度达到120mm以上,内有零重力释压海绵,可以多角度调节,座椅通风、加热、按摩一个都不少,还在扶手处收纳了小桌椅,学习办公两不耽误。同时二排座椅滑轨长度达到1100mm,方便第三排上下车,第三排座椅靠背可向后放平,在全员满载的情况下,后备厢可以装下四个全尺寸高尔夫球包。

  安全一直是沃尔沃的引以为傲的地方。车身采用了高强度笼式设计,材料的是包括硼钢在内的多种高强度钢材。驾驶辅助方面,沃尔沃EM90搭载了驾驶辅助系统。

  沃尔沃EM90还搭载了高效空调滤芯和主动式空气净化技术,可清除高达95%的PM2.5颗粒物;宝华韦健音响系统,拥有21个扬声器,二排乘客位置设置多达8个扬声器单元。据了解,这套音响系统价值25万元,以至有人说这不是音响,而是音乐厅。

  动力方面,沃尔沃EM90搭载一台型号为TZ220XSA02驱动电机,最大功率为200千瓦。续航里程方面,新车拥有738公里的CLTC续航里程。

  在沃尔沃自己看来,EM90最值得称赞的还是延续了以往沃尔沃的感觉。比如安全保护、熟悉的设计,当然也有创新,比如座椅方面的乘坐体验。在细节方面更是精益求精,比如车内材质都是防过敏的,就连换挡水晶档杆采用的都是防过敏的材质,操控面板用的是fsc认证的木材,听说这种木材一年只能生长100天,品质绝对一级棒。

  豪华品牌的优势也在于此,它们在燃油车时代积累的品牌形象、产品品质已经积聚了相当可靠的群众基础。这也给到市场一个感觉,只要品牌价值还在,消费基础还在,豪华品牌就还有机会。

  沃尔沃这样死扣细节当然没问题,这种精神值得称赞,这种做法也符合它们的身份定位。但是,现在是新能源时代,太过于在意细节,而在电动化和智能化方面拿不出东西,忽略了消费者的感受,消费者经过这么多年的市场熏陶和洗礼,精明着呢。

  在消费者看来,什么样的细节和品牌定位能抵得过80万的售价呢?这可是线万啊,特别是,现在车市还处在价格战“跌跌”不休的情况下,这样超高的售价必然会引起消费者的吐槽和嘲讽。

  沃尔沃EM90还有一个被消费者吐槽的重点是,EM90使用了吉利和沃尔沃联合开发的纯电平台。动力系统搭载的是总功率200kW,总扭矩343牛米的后置单电机,而极氪009搭载的则是总功率400kW,总扭矩686牛米的双电机,售价仅为49.90~58.80万。

  和极氪009相比,沃尔沃EM90简直就是一个套娃的产品。两车的三围尺寸如出一辙,轴距同样是3205mm,沃尔沃EM90车长上少了3mm,为5206mm,而宽度则保持不变为2024mm,车高加了3mm,为1859mm。

  沃尔沃EM90的车身侧面和车身尾部确实更有极氪009的神韵。两款产品均采用了大量的平直线条设计,提升了整车的力量感,而且A柱、B柱、C柱均采用了熏黑设计,悬浮式车顶大同小异。

  正因如此,这台“全球首款豪华纯电MPV”有着与极氪009太多相同的地方。

  目前的MPV市场,畅销的车型有两类。一是别克GL8、传祺M8等老牌燃油MPV产品,二是以腾势D9 DM-i、传祺E9、丰田赛纳为主的混动MPV。燃油MPV因为市场口碑比较稳定,混动MPV卖得好,主要是其油耗水平够低,满足了家庭出行和商务出行两大用车场景。而纯电动MPV车型则是有些尴尬。即使腾势D9 EV和极氪009,月销量在3000辆以内。而沃尔沃EM90想要分一杯羹,难度不小。

  除了产品定位的原因,还有沃尔沃这个品牌能否撑起80万售价的问题。以目前沃尔沃旗舰XC90为例,官方指导价63.89-78.19万,经销商价格大概在47万到59万之间,顶配车型价格的优惠幅度甚至接近20万元,而XC90混动版,优惠幅度也在17万左右。

  也就是说,目前沃尔沃在国内的市场策略就是用大幅降价换市场。即使这样,其销量表现也没见得有多出色。10月份,沃尔沃销量15041辆,前10个月累计销量138969辆,同比增长5%。无论是和其他二线豪华品牌相比,还是和其他国家市场相比,沃尔沃的表现都是略逊一筹。

  事实证明,沃尔沃整体产品力就是如此,是撑不起售价高达81.80万的EM90。

  未来,不排除沃尔沃EM90会走降价打折的可能和主销全球其他市场的可能。如果是前者,那就是重走老路,问题是降多少合适呢?参考极氪009的价格,估计是得打骨折爬不起来的程度才有机会;如果是后者,在全球市场,沃尔沃对标的品牌就是奔驰、宝马、奥迪,而这些豪华品牌在全球市场没有纯电豪华MPV,沃尔沃是独一份的。从这个角度看,全世界的用户想买豪华纯电MPV的线这一款。

  某种意义来说,豪华品牌在新能源领域转型慢,产品竞争力不够强,这种事只存在中国市场。因为中国新能源车市的竞争强度是地狱级别的,从产品设计到电动化程度,到智能体验,再到用户服务,每一个环节都在卷,可以说卷得是惊天地泣鬼神。

  中大型纯电MPV市场,国内市场已经有腾势、岚图和极氪强敌环伺,而海外市场,看沃尔沃EM90是豪华品牌的第一款纯电MPV而存在的,这足以说明问题。

  在此,笔者真心期待中国的新能源品牌出海速度再快一些,让全世界的人都能感受到什么才是中国制造!

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