婚后试爱19楼热闹的成都车展降下帷幕。车展前，差点成为热点的某自主车企高管控告某大车企“黑公关”的风波，也暂时平息。

　　记得两年前的成都车展，因两家豪华品牌越闹越凶的互黑，业界媒体大佬还牵头在成都成立以外资、合资品牌为主的汽车行业公关传播沟通委员会。

　　此前，中国品牌乘用车联席会峰会也曾在北京召开，发布《中国品牌乘用车传播自律北京宣言》，倡议中国品牌乘用车企业从自身做起，不在各种媒体渠道发表攻击中国品牌汽车企业的言论或文章，更不相互恶意诋毁。

　　当问及“这款新品的竞品是谁”时，他们或侃侃而谈“我们的产品主要是瞄准目标客户，不会针对市场上哪款产品”，或环顾左右而言他，当被追问到墙角时也不乏对竞品来点溢美之词。

　　又过几年，市场竞争激烈，有些大佬按捺不住，或自信或自吹“我们的产品没有对手”，也不至于撕逼、抓脸。

　　随着长江、云度、电咖、威马、蔚来、小鹏等一批新车型上市，“老司机”们惯用的“互黑”也污染到清洁汽车领域。

　　一个品牌、一个企业、一个国家必须有一个强有力的对手，对手的强大，才使你不敢松懈、不敢怠慢。

　　一个明星如果很久没有消息，就制造些绯闻甚至是负面的“丑闻”，供娱记炒作，不明真相的受众就大骂、特骂、臭骂。

　　不知道你有没有印象，有几款新车上市，最终公布的价格意外之高，招来一片骂声，甚至有一“为民代言”的网站连续几篇“讨伐报道”。

　　在排名靠前的商业门户和垂直网站的汽车论坛中，你看看哪个品牌没人？哪个品牌不骂人？

　　为了制作新闻效应、吸引眼球，一些网络公关公司甚至“自骂”其代理的品牌，因为这些推手深知“小打小骂大帮忙”的道理，因为这些“打手”更明白“不骂不火”的奥妙。

　　如今这个注意力经济、眼球经济盛行的商业社会，并不缺乏美女，也不稀罕靓女，美女、靓女已不是一种稀缺资源。

　　在这个美女如云、仙女如织的视觉疲劳时代，吃惯了山珍海味和甲鱼的人们，更喜欢吃窝头、玉米糊；人们已不太爱看鲜花，爱看野花。

　　上剧场，看二人转，看开心麻花，看脱口秀，也是找乐，在演员自骂、互骂、骂他的笑声中，观众娱乐了自己。

　　这不难解释，传统公关人呕心沥血撰写的新闻通稿、公关软文，除了撰稿人和校对人逐字阅读外，鲜有人拜读和问津。

　　而一些无厘头、滑稽的甚至极易产生负面联想、负面效果的帖子、视频的点击率，一夜间能达到几十万次甚至数百万次，犹如病毒一样！

　　因此，不要轻易割去、剜去新闻报道中的“负面”、“质疑”、“挑战”的“病毒句”。

　　常见一些企业家报道或试乘试驾测试报告中，会有一些对企业家言行不友好的甚至是批评性的描述、评价字眼，会有一些对产品特性和性能的瑕疵进行特意说明的文字，如果在以前，是“不得了的事”。

　　如今，这是“没有什么大不了的事”，你看看哪些企业家报道、汽车测试报告，哪一个不带“骂”。

　　再看那些带“骂”的文章，传播效果还特好：读者认为这个企业家是个“人”而不是“神”，这个产品虽好但也不是十全十美，很实在，很可信；媒体认为自己的报道很客观，有自己的思想和看法；厂商也很满意，原来铺天盖地、中规中矩、歌功颂德的广告和软文，还不如一篇“带刺”的“病毒新闻”。

　　常见打打闹闹、骂骂咧咧的老夫妻，关系反而更牢固；相敬如宾、一团和气的小两口，反而更易分道扬镳。

　　厂商要高度重视消费者的骂声，从骂声中发现客户的真正需求，发掘意见领袖客户，改善工作，提升服务，变抱怨客户为忠诚客户，打造口碑，开创营销新蓝海。

　　因为你花钱去骂别人，实际是在帮助提高别人的知名度，人家只要做些提升美誉度的公关工作，就会名和誉双收。

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