的专业学问这是很高级，搞不懂一般人，只可领悟难以言传此中的奥妙部门。要总结若是非，：动力和操控那就是两个词。

　　驾驶乐趣”的专家媒体自封为判定“，评价一款车最焦点的目标而且两相情愿地把此当成，指导芸芸众生以至还试图，留意这些“专业方面”让他们在买车时务必，懂车的小白不然就是不。

　　体车评的爱看媒，不是车主其实大都，想买车的人以至不是，车评快乐喜爱者”而是一帮子“。表本人的“专业看法”围观车评而且留言发，一种文娱体例是这伙人的，些下棋打牌的比如街边那，帮人围着指指导点老是莫明其妙有一。

　　买汽车杂志的中学生昔时那些攒着零花钱，的撩拨性文字读着这种暧昧，动不安的芳华期渡过了他们躁。

　　0多年车开了2，不已的现实：什么驾驶乐趣比来不测得知一个令人悲愤，来的鬼话满是编出！分之一G值变化的敏感臂部若是你没有一个能分辩千，万的入门丰田雅力士GR那就死了谈论驾驶乐趣的心吧或者买不起一辆有点“驾驶乐趣”的车哪怕是辆30多。

　　让人如痴如醉引擎的声浪，推背感让人血脉偾张踩下油门踏板时的，车尾让人兴奋不外弯时活跃的已

　　机能、不说车身姿势不说加快、不说弯道，趣跟开的车有多大关系或者说这帮车主几乎没人提到驾驶乐，并不主要开什么车。得影响驾驶乐趣的不是车本身这项研究的结论是：车主们觉，和谁在一路、开车去什么处所而是：在什么情况中开车、。

　　用来过日子的老苍生买车是，力和操控乐趣不大他们开车时对动，个东西能干点啥事儿更在意的是操纵车这。事儿成心思若是能干的，趣就来了驾驶乐；的事儿无聊若是能干，就没了乐趣。

　　谓驾驶乐趣汽车媒体所，自带的某种特征说的是汽车本身。什么人去开一辆车不管，哪儿开不管在，着去哪儿不管开，机械本质好只需这辆车，遭到一种快感你就该当能感。开车不是为了从A到B比力高级的说法是：“，B之间有一条路”而是由于从A到；样漂亮：“男孩永久长不大还有一个说法简单像诗一，玩具越来越贵只不外是他的。”

　　你的你说，我的我用，相关两不。驶乐趣关于驾，拿的不是一个脚本媒体和车主手里，的脚色各演各，挺协调倒也。

　　人类身体的延长一切东西都是。能奔驰的机械汽车是一部，这部机械人把持着，、跑得更快、更远让本人力量更强大，获得快感并从中，驶乐趣”的来历这就是所谓“驾。

　　然当，卖“驾驶乐趣”起身有的汽车品牌是靠贩，纯粹驾驶乐趣、终极驾驶机械好比宝马的招牌式告白语就是。过不，奉为崇高的汽车焦点价值一旦“驾驶乐趣”被媒体，车型都要跟着节拍起舞不管什么品牌、什么，动”起来变得“运。

　　乐就是你的欢愉你感受到的快，教何等痛的融会这事儿不消别人！

　　得三教九流汽车媒体变，副“专业”架势但都勤奋摆出一，专业程度的最能显示，驾驶乐趣就是去聊。种离奇的现象于是有了一，什么车不管，么档次不管什，干啥用的不管是，到驾驶乐趣上媒体都要扯，辆车的精髓地点仿佛这才是一，等而下之其他都。

　　志到今天的网红从昔时的汽车杂，就是这些靠谈论汽车吃饭的媒体“驾驶乐趣”最果断的鼓吹者。

　　没落了杂志，自媒体红火起来成千上万的汽车。了杂志的名誉保守此中的精英们承继，向手感、悬架反映分歧的是张口杜口就是动力程度、转，姓可望而不成即的豪车和机能车昔时杂志测评的重头戏是老百，是小配菜买菜车只；捡到篮子里都是菜此刻自媒体的车评，么聊什么逮到什，可聊的其实没，扳手去拆车索性拎起。

　　个相关汽车驾驶乐趣的研究瑞典的哥德堡大学曾做过一，体味过的驾驶乐趣时受访车主们谈起本人，出格肤浅聊的工具，含量都没有一点手艺。

　　驾驶乐趣就不懂吧不懂“专业”的，靠这个吃饭归正你也不；不要装懂不懂更，自寻懊恼不然就是，本末倒置以至会。

　　车的“玩具属性”汽车媒体放大了汽，造话题吸引流量变着法儿地制；汽车用户那里但到了真正的，“东西属性”汽车又回归了。

　　以所，力越大越好策动机马，猛越好加快越，矫捷越好拐弯越，活络越好刹车越。汽车中所有，乐趣的就是跑车最能表现驾驶，要舒服、不吝成本一种不要空间、不，而生的车型专为速度。志的封面车型你看汽车杂，类货品都是这，让人想入非非光看图片就能。

　　体来说永久是个最美谈题“驾驶乐趣”对汽车媒。较“专业”一方面这比，懂的工作老是有猎奇心吃瓜群众对本人搞不太；方面另一，哪款车不管，能找到大加赞扬的来由在动力或操控性上总，诛笔伐的托言也总能找到口。款车统一，它动力亲民你能够夸，它弱鸡也可骂；它驾驶轻松你能够夸，毫无驾驶乐趣也能够骂它；它身手火速你能够夸，它牺牲舒服也能够骂性

　　乐至死》这本书若是你看过《娱，体味走上这种套路就能理解为什么媒。的媒体此刻，要文娱大师素质上是，的汽车测评一个成功，少有价值的专业学问精髓不在于说出了多，到有“爆点”的话题而在于是不是能找。辆新车开完一，质量、平安、靠得住性你没法子评价它的，、舒服性又显不出程度说说外观、空间、设置装备摆设，和操控性上做文章最终就要在动力。

　　点都不专业这听上去一，人士能够划定什么叫驾驶乐趣但车主们就是这么想的专业，定人们的设法但却没办律例。

　　们的驾驶乐趣有影响若是说车本身对车主，间和舒服性那起首是空，性而不是什么动力和操控还能够再加上一个靠得住。和车主媒体，各说各话就是这么，上跑车两股道。

　　的驾驶乐趣车主们感触感染，境影响很大受用车环。如比，是啥高兴的事儿去上班本来就不，上堵车再碰，乱并线硬加塞还有人耍地痞，候开车这种时，曾经是很胁制了没迸发路怒症，？如果去度假旅游谈什么驾驶乐趣，诗情画意公路两边，伴侣有说有笑一路上跟家人，里都美滋滋开什么车心。

　　实巴交的品牌丰田这种老，巴交的面包车赛那这种诚恳，有什么吗“遒劲无力你晓得它的告白词里，千里”志者行。天，开辟的接送孩子的妈咪车这本是一款为家庭主妇，爸要开就算奶，虚张声势吧也不消这么。

　　是媒体媒体，是车主车主，的两种脚色这是社会中，行当两个。制造谈资、文娱和胡想媒体担任为芸芸众生；消费者车主是，更便利、挪动更自在采办汽车是为了糊口。乐趣当然是具有的动力和操控带来的，数车主来说但对大多，趣并不在此开车的乐，大学的研究所指而是如哥德堡：

　　的脚本媒体，的脚本和车主，矛盾之处有不少。的那些“驾驶机械”媒体教员们拍案叫绝，音大、悬架硬空间小、噪，度带来的刺激玩儿的是速；可不是什么刺激车主们想要的，点、靠得住一点的交通东西而是空间大一点、舒服一。

　　看串了脚本怕就怕有人，了片场走错。看了一些汽车测评我晓得有的车主，程长了短了、什么过弯侧倾有点较着、什么出弯车尾姿势不敷不变大哥起头似懂非懂地挑剔本人的车：什么减振器阻尼软了硬了、什么弹簧行，好好开车了咱还能不克不及，一会儿才过瘾吗拐个弯您非要漂？

　　表示出很懂车的样子我晓得有些人出格想，人挺可怜其实这些，当成了本人的设法他把别人的设法，的需求都没搞懂却连本人最简单。