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宝马Z4 20T车主直呼艾森刷ECU特调之前开的算不上跑车!
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/2/2 3:18:35 | 【字体:

  灵魂歌王观后感这辆宝马Z4入门级2.0T车主为何在艾森刷ECU后感慨,刷ECU之前开了那么久算不上开了辆跑车?

  两门的跑车宝马Z4是一款很多车友永远都不会需要,但是又很想要的一款车,作为一款跑车,车身线条流畅、车身高度低、操控性优良,除此之外还需要强悍的动力。这台宝马Z4 sDrive 25i是最入门的一个版本,搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,如果觉得它的动力还不够,可以选择加点钱上顶配的3.0T的版本,还有一种更经济的方式,刷一阶ECU特调程序。

  搭载的B48B20B型号发动机让这款车的原车最大马力197匹马力,最大扭矩320牛米,与M40i 3.0T的差距不小,虽说2.0T的四缸确实没发去较量六缸的3.0T,但作为Z4车主很多还是对动力有要求的,这台2.0T车主到艾森刷一阶ECU程序进行动力升级,车主的需求也很明确,不是原车动力差,但是想调的更强劲,路况好的时候想体验更激情的加速感,超车更快;但是前提是在不伤车的安全稳定程序。

  安全范围内提升动力正是艾森擅长的,为了精准了解原车性能,工程师在对原车进行故障检测,确认没有故障信息后,连接专业测试设备,对原车进行专业的路试LOG测试,然后读取原车ECU电脑程序,上传艾森服务器,发国外工程师, 在充分了解原车车况后,针对性特调;

  宝马的传动效率是比较高的,艾森给出素车状况下的安全稳定程序,满足车主不伤车的要求,在原车基础上增加80匹马力,100牛米扭矩,车主认为对于宝马Z4这款车来说,刷一阶是性价比最高的提升性能的方案,2.0T排量输出277匹马力,400多牛米的扭矩,动力强悍十足,刚起步给油就能感到油门更轻了,加速持续线性,缓解了之前动力迟滞的感觉,随着速度不断攀升, 推背感源源不断的输出,驾驶体验有了质的提升,车主直呼,这才是跑车该有的性能!

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